Grasso differenziale...

[Francescorosso]

ciao, ho dato una pulitina al mio Savone dopo che ho fatto dei salti su una montagnola di sabbia e delle pozzanghere...

il grasso nella cassa differenziale praticamente me lo schizza su tutta la cassa facendo così accumulare schifezze e se non lo mettesi proprio o giusto un velo?



poi ho smontato il differenziale posteriore x vedere se il K 5.9 aveva provocato qualche danno... tutto ok tranne che ho visto che il grasso era poco cosi ne ho aggiunto un altro pò di quello HPI (non ho messo olio non avendo una gradazione cosi densa)
forse ne avrò messo troppo perchè ora è un pò duro... cosa potrebbe succedere? maggio grip al posteriore?

[MONSTER CEN ME 16]

Secondo me il fatto che il grasso sulla cassa te lo sparga ai lati è dobuto alla rotazione della coppia conica! che entri polvere dentro non penso sia normale

[Miccare]

Ma ogni tanto i differenziali ti capita di rifarli?

Il grasso lo metti tre la coppia conica o è quello del diffo?

Se è quello del diffo non è per nulla normale, perde, cambia guarnizione o verifica che si chiuda bene, se lo metti tra la coppia conica è normale che lo spara, tanto non gli serve...

Se entra polvere dentro controlla che non si siano deformate le cellule, può capitare, anche se non è che siano proprio a tenuta stagna.

Se lo usi in posti polverosi e sabbiosi ti conviene comprare i soffietti in gomma che comrono i bicchierini e il resto, riparano parecchio

[916f87]

anche con i soffietti sui bicchierini la povere fina ti entrerà sempre leggermente, non tanto magari dall'accoppiamento delle due metà di cassa, ma da dove appoggia al telaio se è come le buggy.
Molti produttori aftermarket realizzano telai con un or sul telaio per migliore la tenuta, che cmq non è mai stagna.
Detto questo, la polvere con il grasso fa molti più danni della sola polvere, e il grasso come hai avuto la conferma viene tutto centrifugato, quindi a conti fatti e dopo prove si preferisce girare senza niente, coppie coniche belle pulite e secche e via, anche la scorrevolezza migliora.
Se poi su modelli con materiali scadenti il fatto di girare a secco comporta usure precopi questo non so dirtelo, su modelli in kit da gara oramai la maggioranza fà così, per i tuoi stessi motivi, io il grasso l'ho messo solo al primo montaggio del primo modello, poi lasciato perdere.
Piuttosto sporca con poco grasso il piano di plastica che appoggia al telaio per migliorare la tenuta alla polvere.

[oscar]

quei differenziali non li vedo bene...cmq
il grasso sono contrario deve andarci assolutamente e abbondante che te lo spara sulla cassa è normalissimo deve essere cosi...non fa altro che bene
i differenziali vanno rifatti sepre non va aggiunto l olio o grasso...
il grasso non lavora bene come l olio non capisco perche lo metti...
va aperto il differenziale pulito interamente con acqua ragia o nitro asciugato e dopo di che va messo olio nuovo....
adesso è normale che sia duro non va bene è come se fosse un palo....metti olio e aprili piu frequentemente....io li apro dopo due o tre giorni massimo in pista o dopo ogni gara...in quanto con calore e sfrizionamento l olio all interno non è piu quello messo originariamente
se non vuoi essere cosi tra virgolette esagerato, e tenendo conto che non è un mezzo da gara, fallo almeno un po piu spesso

[StefCAster]

Ma quindi scusate per i più esperti da gara non mettete il grasso tra gli ingranaggi dei differenziali??? Oggi smontant la mugen ho notato anch'io però ne avevo messo poco tanto per non farli andare ferro a ferro!!! non c'è li mettete per niente voi??? Olio hai differenziali sono d'accordo son come gli ammo ogni tanto vanno controllati e nel caso cambiati!!!

[Miccare]

Originalmente inviato da oscar

quei differenziali non li vedo bene...cmq
il grasso sono contrario deve andarci assolutamente e abbondante che te lo spara sulla cassa è normalissimo deve essere cosi...:

Guarda poi quanto ne rimane tra la coppia conica e corona

E' inutile, lo spara sulla cassa e lì non ci rimane nulla, non ha senso, se ci si riflette un momento, per lo stesso principio andrebbe anche tra campana e corona del differenziale centrale...


916f87, penso che sia impossibile metterci la guarnizione del telaio perchè se non ricordo male il Savage ha il telaio a doppia piastra parallela verticale.

Comunque concordo con oscar sulla questione olio e aspetto differenziale.

[916f87]

non so di preciso come siano fatte le scatole con le coppie coniche di quel monster, i consigli erano per lo più per i buggy.
Che qui si dica di usare grasso, ripeto io faccio come preferisco, c'è chi lo capisce subito e chi ci mette un po' di più.
La paura ovviamente è sempre quella di fare danno, quindi ok ad avere paura, ma provare per credere con i materiali giusti l'usura non varia, cambia solo che il modello scorre ancora meglio, e non hai tutto lo sporco che si attacca.
Anche in manutenzione si va meglio, minimo 4 pezzi in meno da pulire a fondo, in quanto solo impolverati e non tutti sporchi di grasso.
Voglio vederti se devi rifare un diff fuori di casa in mezzo alla polvere, quante bestemmie ti partono con tutto il grasso che sporca e si tiene attaccata la terra...
Poi il fatto di aprire più o meno i differenziali, dipende da esperienze personali e dai modelli e molto anche dall'olio impiegato, più è economico e prima diventa acqua, perdendo il potere lubrificante e la viscosità desiderata.
Con una marca buona dopo i 3-4 litri si inizia ad avvertire un calo delle costanza di rendimento e della viscosità in generale, con altri anche molto prima.
D'estate ancora più.

[Francescorosso]

mi sono espresso male e o forse avrei dovuto aprire due post...

1)il differenziale è perfetto non perde x niente è ermeticamente ben chiuso dalle sue guarnizioni...

ho voluto solo aprirlo e controllare se gli ingranaggi avevano preso gioco... ho voluto solo aggiugere un pò di grasso e forse ne ho messo troppo...

in questo modo tenderà a sovrasterzare in curva?



2) cassa del differenziale... il grasso è quello che avevo messo tra pignone e corona del differenziale...



ora ne metterò giusto un velo... quello in foto penso sia esagerato visto il risultato...

[Miccare]

Un velo può anche andar bene, io l' ho messo una volta sola il grasso, poi dopo la successiva amnutenzione ho pulito le cellule e basta, quello che gli serviva è rimasto tra i denti, ma è talmente poco che non serve a nulla.

Se riempi il differenziale un po' di più è come se l' avessi indurito, ma se è di poco non ne noterai la differenza, si consiglia, in via generale, di coprire con l' olio la crociera e il resto si lascia libero, perchè l' olio dentro deve muoversi, cioè spostarsi da un lato ad un altro .