carburare un 70 4T

[santafalk]

su un 4T è stata toccata ripetutamente la vite del cosidetto minimo senza che quest ultimo parta ... come si fa? si può risolvere il problema? posso ancora sperare su una buona carburazione o butto tutto?

[eli2009]

Originalmente inviato da santafalk

su un 4T è stata toccata ripetutamente la vite del cosidetto minimo senza che quest ultimo parta ... come si fa? si può risolvere il problema? posso ancora sperare su una buona carburazione o butto tutto?

che motore è?

magari qualcuno sa qual è la regolazione di fabbrica della vite in modo da poterla rimettere a posto..

ma il manuale del motore non ce l'hai?

ciao

[santafalk]

magari ..... è un P H .. il manuale c'è ma è in tedesco

[mauro67]

Originalmente inviato da santafalk

su un 4T è stata toccata ripetutamente la vite del cosidetto minimo senza che quest ultimo parta ... come si fa? si può risolvere il problema? posso ancora sperare su una buona carburazione o butto tutto?

butti tutto? ma scherzi?
Probabilmente se non parte la vite del minimo sarà tutta chiusa.
Usa il metodo del "soffio" vale sia per i 2 che per i 4 tempi.
Apri la farfalla del carburatore al massino"apri tutto il gas" chiudi lo spillo del massimo, e riaprilo di 2 giri.
Poi inserischi un tubo,al posto di quello della miscela.
chiudi la vite del minimo, e inizia a soffiare nel tubicino che va al carburatore di entrata miscela.
Apri la vite del minimo e inizierai a sentire uscire l'aria con meno resistenza,apri ancora 1 giro.
inserisci il tubo della miscela.
cosi dovrebbe partire, e poi inizi la regolazione di fino, a motore acceso

[il_biplano]

Aprila valvola del carburatore (farfalla).
Svita lo SPILLO del minimo finchè si ferma. Non esce. non sforzarlo.
Dalla posizione tutta fuori (svitato), lo avviti di 4 giri completi: è il set da fabbrica.
Ce l'ho anch'io, è uguale al Magnum .70.

Ciao

[santafalk]

... scusa ma sicuro che il soffio valga anche per i 4T?????

[eli2009]

Originalmente inviato da mauro67

butti tutto? ma scherzi?
Probabilmente se non parte la vite del minimo sarà tutta chiusa.
Usa il metodo del "soffio" vale sia per i 2 che per i 4 tempi.
Apri la farfalla del carburatore al massino"apri tutto il gas" chiudi lo spillo del massimo, e riaprilo di 2 giri.
Poi inserischi un tubo,al posto di quello della miscela.
chiudi la vite del minimo, e inizia a soffiare nel tubicino che va al carburatore di entrata miscela.
Apri la vite del minimo e inizierai a sentire uscire l'aria con meno resistenza,apri ancora 1 giro.
inserisci il tubo della miscela.
cosi dovrebbe partire, e poi inizi la regolazione di fino, a motore acceso

scusa ma c'è qualcosa che non mi torna...

questo metodo si fa con la farfalla del carburatore nella posizione di minimo, aperta di 1 mm circa, non col gas tutto aperto...

per il resto è ok, apri di 2 giri lo spillo del massimo, metti la farfalla del carburatore al minimo (circa 1 mm di apertura) e chiudi tutto lo spillo del minimo... ti metti a soffiare e intanto apri lo spillo del minimo, quando passa un filo d'aria fermati e prova ad accendere..
se non va, prova ad aprire un'altro pò il minimo, di poco alla volta..

p.s. ma il motore non parte proprio? oppure accenna a partire e muore? controllata la candela?

ciao

[il_biplano]

Se vuoi le istruzioni in inglese, basta che mi dai 100 euro...

Leggi l'altro mio post !!!!



Basta che mi dai la tua email, o mi scrivi, non via MP, via email e te lo invio allegato AGGRATISSE !!!

[santafalk]

.. ok grazie ..... uso il metodo biplano e .... anzi un pò tutti e riaggiorno grazie ....

[mauro67]

Originalmente inviato da santafalk

... scusa ma sicuro che il soffio valga anche per i 4T?????

si

Originalmente inviato da eli2009

scusa ma c'è qualcosa che non mi torna...

questo metodo si fa con la farfalla del carburatore nella posizione di minimo, aperta di 1 mm circa, non col gas tutto aperto...questione di abitudine.
Per abitudine riesco a regolarmi meglio con la farfalla tutta aperta.


per il resto è ok, apri di 2 giri lo spillo del massimo, metti la farfalla del carburatore al minimo (circa 1 mm di apertura) e chiudi tutto lo spillo del minimo... ti metti a soffiare e intanto apri lo spillo del minimo, quando passa un filo d'aria fermati e prova ad accendere..
se non va, prova ad aprire un'altro pò il minimo, di poco alla volta..

p.s. ma il motore non parte proprio? oppure accenna a partire e muore? controllata la candela?

ciao

Non stringere gli spilli a morte