Problema in atterraggio!!!

[manuel13]

Ciao a tuttti
Ho un piccolo problemino, ho un aereo trainer ala alta che monta un ST G51,
Durante gli atterraggi, quando cerco di atterrare, alle basse velocità il modello tende a camminare di traverso, come se atterrassi con il timone di coda girato a sinistra!!!
In volo alle normali velocità non mi sembra abbia questo comportamento!!!
Potete aiutarmi???
Grazie mille
Manuel

[fai4602]

Potrebbe essere che hai il vento al traverso, oppure che non usi come si deve il direzionale.

Ma potrebbe essere pure un disallineamento che alle basse velocità si fa sentire mentre alle alte non si nota a causa delle interiezioni con gli effetti provocati dalla rotazione dell'elica.

Bisognerebbe vedere, parlarne così è solamente ipotetico.

[f.alberto]

Vento di traverso.....

[VIELGEREUTH]

Originalmente inviato da manuel13

Ciao a tuttti
Ho un piccolo problemino, ho un aereo trainer ala alta che monta un ST G51,
Durante gli atterraggi, quando cerco di atterrare, alle basse velocità il modello tende a camminare di traverso, come se atterrassi con il timone di coda girato a sinistra!!!
In volo alle normali velocità non mi sembra abbia questo comportamento!!!
Potete aiutarmi???
Grazie mille
Manuel

Prova a compensare con il direzionale anche perchè probabilmente si tratta di vento di traverso...

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da manuel13

Ciao a tuttti
Ho un piccolo problemino, ho un aereo trainer ala alta che monta un ST G51,
Durante gli atterraggi, quando cerco di atterrare, alle basse velocità il modello tende a camminare di traverso, come se atterrassi con il timone di coda girato a sinistra!!!
In volo alle normali velocità non mi sembra abbia questo comportamento!!!
Potete aiutarmi???
Grazie mille
Manuel

Se hai il vento al traverso, cioè lateralmente, hai due possibilità:

1) la più semplice e da manuale: voli dritto, quindi comandi al centro ed ali livellate, ma la tua prua deve essere obliqua, e tanto obliqua che riesci a contrastare il vento volando con traiettoria coincidente con il centro pista (di atterraggio), prima del tocco raddrizzi la prua con il timone e per evitare lo scarrocciamento che ti porterebbe fuori pista contrasti il vento con gli alettoni continuando a volare al centro pista nella fase di smaltimento della velocità e tocco imminente .. Tieni presente che il vento tende a cambiare di intensità e quindi durante l'avvicinamento stai pronto ad effettuare virate correttive controvento nel tentativo di mantenere costante la traiettoria di volo (in asse con il centro pista).

2) l'alternativa è di volare con comandi incrociati ma è più difficile e pericolosa perchè si rischia lo stallo appunto per comandi incrociati.
Da praticare solo dopo aver acquisito molto bene la prima.

[cecco]

Prova in quota a ridurre motore e vedere se rallentando rilevi il comportamento anomalo ...... se lo fà a basse velocità vuol dire che, come dice Fai c'è qualcosa di storto nell'aereo ..... se invece rimane neutro e vola diritto vuol dire che devi mettere un filo di lana sull'antenna e cominciare a far più caso al vento .



Ciao

Francesco

[lol21]

non è che hai una radio che con le fasi di volo, in atterraggio attiva qualche miscelazione? non è che potresti aver sbagliato quella?

altrimenti anche io do la colpa al vento, oppure un'interferenza continua vicino alla pista

ciao
lol21

[Concorde]

Originalmente inviato da cecco

Prova in quota a ridurre motore e vedere se rallentando rilevi il comportamento anomalo ...... se lo fà a basse velocità vuol dire che, come dice Fai c'è qualcosa di storto nell'aereo ..... se invece rimane neutro e vola diritto vuol dire che devi mettere un filo di lana sull'antenna e cominciare a far più caso al vento .

Quoto in pieno

[ranzani]

Vento traverso.... ti devi abituare a contrastare il vento...

[Depron.Bis]

Originalmente inviato da manuel13

Ciao a tuttti
Ho un piccolo problemino, ho un aereo trainer ala alta che monta un ST G51,
Durante gli atterraggi, quando cerco di atterrare, alle basse velocità il modello tende a camminare di traverso, come se atterrassi con il timone di coda girato a sinistra!!!
In volo alle normali velocità non mi sembra abbia questo comportamento!!!
Potete aiutarmi???
Grazie mille
Manuel

Controlla la linearità di forma di tutte le superfici aerodinamiche, specie i piani fissi e mobili di coda.
Magari ci può essere qualche deformazione accidentale che ti crea qualche inopportuna svergolatura.