Hughes 500E - Carbonizzato

[npole]

No, non l'ho incendiato.. .. e' il nomignolo che gli ho dato.
Ho quasi completato gli ultimi ritocchi al neonato Hughes 500E, il risultato e' un mix tra un modello tradizionale e un blackbird (AH-1), piu' o meno un elicottero da forze speciali con un budget non sufficiente per metterci altri fronzoli.. insomma cosi' mi e' venuto.

Il nome viene dal colore: e' un nero opaco leggermente ruvido al tatto, e' stato ottenuto con bicomponente nero + opacizzante, un goccio di elasticizzante, e un bicchierino di rhum.

La meccanica e' di un Vario Trainer Benzine Trainer (23cc) a miscela. La fusoliera e' sempre della Vario ed e' in stala 1:4,5.

Vi e' montato un sistema FPV (telecamera con tilt-pan), l'antenna che vedete nell'immagine e' del ricevitore video. La telecamerina sporgera' (non ancora installato) da una calotta posta sotto alla pancia sulla parte sinistra (nell'ultima immagine si puo' notare il "tubo" dove verra' ancora la semisfera di plexiglass).

Nelle immagini manca il carterino superiore che copre il piatto (lo sto riverniciando). L'orrendo lampeggiante rosso che vedete sulla sommita', non ha lo scopo di abbellirlo (visto che fa schifo) ma e' messo li perche' per tre volte mi sono dimenticato le lipo attaccate, alla fine mi sono rotto e ci ho messo un bel "lampeggiante della polizia" almeno non me lo dimentico.

Da fare: pentapale.. appena mi verra' lo sfizio, per ora sto bene cosi'. Verniciatura delle pale principali (sono ancora bianche, sto decidendo se farle bicolore o cosa..); probabile sostituzione della finestratura anteriore: l'ho ritagliata troppo piccola e non sta bene in piedi, l'ho "rifinita" con silicone nero, ma il risultato e' orripilante a dir poco (anche se ad alcuni e' piaciuto l'effetto "saldatura" a me fa letteralmente schifo). Non so se mettero' qualche scritta, probabilmente disegnero' na "cap e mort!" (lol) bianca, piccola da qualche parte... ...n on posso attaccare adesivi, su questa vernice non incollano.

L'ho gia' messo in volo, ed e' vero che un eli piu' pesante e' ancora piu' stabile, ma non sono abituato "all'inerzia".. finche' era poco piu' di sette chili, piu' o meno non era molto differente da un normale modello, ma adesso pesera' quasi 10 chili e si fanno sentire tutti: bisogna essere molto, molto docili sui comandi (eventualmente utilizzando gli esponenziali) altrimenti e' capace di farsi 10 metri di lato prima che riesci a fermarlo.. insomma c'e' da farci la mano. L'atterraggio pure, non e' semplicissimo: bisogna farlo senza traslazioni, oppure andarci deciso, perche' se ti metti a giocare a bassa quota e tocca un pattino.. con quel peso so azzi amari.

Per il video.. c'e' poco da vedere, un hovering di un minuto per controllare i settaggi, appena ne faccio uno decente, lo postero'.