Coda a V in parole semplici

[tochiro]

Ciao a tutti,
vedendo parecchi modelli con la coda a V oggi mi sono posto la domanda (teorica, non ho modelli del genere): come funziona?
Ho cercato un po' ma le discussioni degli aliantisti sono troppo avanti per me e mi perdo.
Mi sembra di aver capito che con la coda a V è possibile usare un solo servo in coda (che fa solo da elevatore) solo se il modello ha gli alettoni (altrimenti non potrebbe virare), altrimenti si usano due servi indipendenti con opportuna configurazione della radio
Ho capito bene? Mi dite qualcosa in più usando parole semplici?
Poi ho già trovato come calcolare K e via dicendo, ma per ora sono molto più indietro.
Tra l'altro ricordo di aver visto anche trainatori a scoppio con coda a V che pensavo si usasse solo (o quasi) per gli alianti
Come mi sento ignorante

[darlios]

Originalmente inviato da tochiro

Ciao a tutti,
vedendo parecchi modelli con la coda a V oggi mi sono posto la domanda (teorica, non ho modelli del genere): come funziona?
Ho cercato un po' ma le discussioni degli aliantisti sono troppo avanti per me e mi perdo.
Mi sembra di aver capito che con la coda a V è possibile usare un solo servo in coda (che fa solo da elevatore) solo se il modello ha gli alettoni (altrimenti non potrebbe virare), altrimenti si usano due servi indipendenti con opportuna configurazione della radio
Ho capito bene? Mi dite qualcosa in più usando parole semplici?
Poi ho già trovato come calcolare K e via dicendo, ma per ora sono molto più indietro.
Tra l'altro ricordo di aver visto anche trainatori a scoppio con coda a V che pensavo si usasse solo (o quasi) per gli alianti
Come mi sento ignorante

Certo che postare questa roba in questa sezione del forum è come andare in cina e parlare arabo

Se tu ti senti ignorante... pensa un po i veri principianti comunque è sempre bello avere qualcosa da impare, tanto mi sa che non si finirà mai....

[cecco]

E questo come lo vedi??????



E' un poco più grosso di un trainatore.

Per il resta hai capito tutto piuttosto bene .

Ciao

Francesco

[tochiro]

Originalmente inviato da cecco

E questo come lo vedi??????

Sì, è più grosso

[QuietStorm]

Originalmente inviato da tochiro

Ciao a tutti,
vedendo parecchi modelli con la coda a V oggi mi sono posto la domanda (teorica, non ho modelli del genere): come funziona?
Ho cercato un po' ma le discussioni degli aliantisti sono troppo avanti per me e mi perdo.
Mi sembra di aver capito che con la coda a V è possibile usare un solo servo in coda (che fa solo da elevatore) solo se il modello ha gli alettoni (altrimenti non potrebbe virare), altrimenti si usano due servi indipendenti con opportuna configurazione della radio
Ho capito bene? Mi dite qualcosa in più usando parole semplici?
Poi ho già trovato come calcolare K e via dicendo, ma per ora sono molto più indietro.
Tra l'altro ricordo di aver visto anche trainatori a scoppio con coda a V che pensavo si usasse solo (o quasi) per gli alianti
Come mi sento ignorante

Condividiamo le nostre ignoranze, magari facciamo una mezza conoscenza!

Per quanto ne so io la coda a V la puoi configurare o solo con un servo che la comanda come elevatore (pianetti su o giù contemporaneamente, ma servono gli alettoni come hai giustamente detto tu) oppure come quota/timone combinati.
Per questa configurazione però ti serve o una radio computerizzata (con funzione v-tail), o un mixer elettronico oppure meccanico per le radio che non possiedono la funzione v-tail.
In pratica, quando cabri o picchi i pianetti mobili si muovono in senso contrapposto (se cabri si "avvicinano" fra loro, se picchi si "allontanano"), quando usi il timone si muovono allo stesso modo (se vai a destra si muovono entrambi a destra e viceversa).

Adesso... non vorrei dire una castroneria (quindi probabilmente la dirò) però mi pare di aver letto che la coda a V equivale ad una coda tradizionale avente come superfici mobili le proiezioni orizzontali e verticali dei piani a V.

Ok, l'ho detta, attendo conferme (o mazzate).

Ciao!

[tochiro]

Grazie QuietStorm, mi hai chiarito come si muovono i piani. Fortunatamente la mia radio (cockpit SX) dovrebbe permettermi cose del genere in futuro.
La presunta castroneria secondo me è corretta, almeno così ho capito anche io
Attendiamo conferme

[fai4602]

Non proprio ma va bene egualmente.

Aggiungo che l'angolo fra le due superfici stabilizzatrici maggiormente usato è 110°.

Sarebbe inoltre opportuno regolare il rispettivo movimento delle superfici mobili, ma dipende da modello a modello, in modo che la superfice che nel comando di virata si trova a picchiare ( pertanto contrapposta come movimento all'altra superfice che è a "cabrare" e che agisce da direzionale) sia inferiore.....e ci vogliono alcune prove per trovare il giusto.

[Gene57]

Originalmente inviato da fai4602

Sarebbe inoltre opportuno regolare il rispettivo movimento delle superfici mobili, ma dipende da modello a modello, in modo che la superfice che nel comando di virata si trova a picchiare ( pertanto contrapposta come movimento all'altra superfice che è a "cabrare" e che agisce da direzionale) sia inferiore.....e ci vogliono alcune prove per trovare il giusto.

dovrebbe essere il contrario (forse e' quello che volevi dire ma l'hai spiegato male)
la superficie che scende ha una escursione leggermente superiore rispetto a quella che sale : cioe' se uno "spatolino" scende supponiamo di 8 mm. quello che sale salira' di 7 mm.
in pratica e' il contrario di quello che succede con gli alettoni
ma sono finezze che spesso su certi modelli neppure si avvertono e pertanto se anche gli spatolini si muovono uguali, cambia poco
saluti
g.generali

[fai4602]

Dovrebbe dici, ma ricordo bene una discussione sulla lista con MM il quale asseriva che lo spatolino che picchia si trova durante la virata in posizione piana o quasi e pertanto ha una maggiore efficacia della parte che funge da direzionale.
Pertanto l'effetto derivante è che la coda tende ad alzarsi troppo mentre l'azione contemporanea della parte deriva provoca una imbardata che potrebbe anche portare allo stallo.
Da qui la necessità di dare meno comando a picchiare.

Ma potrebbe pure essere che abbia capito tutto l'incontrario, cioè meno comando della parte deriva per ritardare o limitare l' imbardata.

Concordo comunque con te che sono per le più finezze inutili per la maggior parte dei modelli da divertimento.