170 yamada C.D.I.

[toio!!]

E' arrivata!!!!:


Probuild Products

Il mio amico Francesco (zio frank) ed io ne abbiamo subito ordinate 2 (lo yamada 170 sarà montato, per entrambi, sullo yak 73" di Somenzini).

Per chi fosse "digiuno":

http://www.baronerosso.it/forum/aero...yamada+160+cdi

[davide.pasq]

ok ma la resa? io ero a conoscenza del fatto che il rapporto stechiometrico per un motore glow era 5:1 mentre per un benza era sui 16,qualcosa:1... stando così le cose si perderebbe potenza... e in teoria i conti tornano pure sotto altri aspetti. che mi dite?

[toio!!]

Ti rimando al thread che ho linkato, probabilmente non hai letto la seconda parte.
Ciao

[davide.pasq]

Originalmente inviato da toio!!

Ti rimando al thread che ho linkato, probabilmente non hai letto la seconda parte.
Ciao

no esatto, non l'ho letto. sai com'è, tempo zero hehe
appena ho due secondi me lo guardo

[Marco m&m]

Originalmente inviato da davide.pasq

ok ma la resa? io ero a conoscenza del fatto che il rapporto stechiometrico per un motore glow era 5:1 mentre per un benza era sui 16,qualcosa:1... stando così le cose si perderebbe potenza... e in teoria i conti tornano pure sotto altri aspetti. che mi dite?

Stai facendo confusione. La modifica per far diventare spark gli yamada non prevede il passaggio alla benzina come combustibile. Si userà sempre una miscela a base di metanolo con l'unica grande differenza che la % di olio e sopratutto di nitro scenderà drasticamente.

[artu]

il kit di trasformazione per il mio yamadino 160??
se si dove??
grazie Artù

[davide.pasq]

Originalmente inviato da Marco m&m

Stai facendo confusione. La modifica per far diventare spark gli yamada non prevede il passaggio alla benzina come combustibile. Si userà sempre una miscela a base di metanolo con l'unica grande differenza che la % di olio e sopratutto di nitro scenderà drasticamente.

hai ragione, grazie! finalmente ho trovato tempo per leggere quanto basta, e devo dire che mi pare veramente una soluzione molto interessante!!

[zio frank]

Arrivato il kit di trasformazione da probuild, UK. Prezzo inclusa spedizione 206 euro. Aperta la scatola ci sono:
-testa nuova
-backplate con magnete e filo che esce da dietro per l'alimentazione della batteria (separata da ricevente)
-centralina
-candela spark
-cavi e accessori vari.
Le istruzioni sono molto chiare, vanno smontati i bilanceri dalla vecchia testa per la nuova, le altre operazioni sono facili. Unica fase delicata, controllare la centratura degli o-ring in gomma dei tubi porta aste e pompa quando si rimonta la testa.
SORPRESE:
-E' chiaramente indicato SOLO per il 170 dz, non viene menzionato il 160
- Miscela: nitro da 0 a 30%, olio da 18 a 22%
Tutto questo è un pò in contrasto con quanto letto finora sui forum americani. Purtroppo il motore non è ancora distribuito, proverò a scrivere a probuild per sapere se hanno qualche informazione in più. Chiunque sappia notizie in tal senso, per favore le aggiunga al thread.
Ciao a tutti

[aisalord]

Originalmente inviato da zio frank

Arrivato il kit di trasformazione da probuild, UK. Prezzo inclusa spedizione 206 euro. Aperta la scatola ci sono:
[cut]
SORPRESE:
-E' chiaramente indicato SOLO per il 170 dz, non viene menzionato il 160
- Miscela: nitro da 0 a 30%, olio da 18 a 22%
Tutto questo è un pò in contrasto con quanto letto finora sui forum americani.

Ma scusa, allora la convenienza nel trasformarlo in cdi quale sarebbe? Anch'io avevo letto di un drastico calo nell'utilizzo di olio e nitrometano, ma a quanto dici sembra invece il contrario....
Le percentuali d'olio mi sembrano identiche, forse solo sul nitro, ma se consigliano fino al 30% non credo che mettendone 0 il motore renda in egual misura.
Ergo, qui prodest?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da aisalord

Ma scusa, allora la convenienza nel trasformarlo in cdi quale sarebbe? Anch'io avevo letto di un drastico calo nell'utilizzo di olio e nitrometano, ma a quanto dici sembra invece il contrario....
Le percentuali d'olio mi sembrano identiche, forse solo sul nitro, ma se consigliano fino al 30% non credo che mettendone 0 il motore renda in egual misura.
Ergo, qui prodest?

Forse è meglio aspettare notizie più aggiornate da madre Yamada. Ad ogni modo di certo vibrazioni e coppia dovrebbero subire miglioramenti netti... al di la delle percentuali di nitro e olio che sono solo effetti secondari eventualmente...