Densità Olio ammortizzatori più adatta

[Ciarlystreet]

Salve a tutti come da titolo desidererei sapere qual'è la densità, dell'olio degli ammortizzatori, corretta per un uso fuori strada del Monster Mta4 s28 1:8.

Ringrazio quanti mi aiuteranno..

[mantuaboy]

Originalmente inviato da Ciarlystreet

Salve a tutti come da titolo desidererei sapere qual'è la densità, dell'olio degli ammortizzatori, corretta per un uso fuori strada del Monster Mta4 s28 1:8.

Ringrazio quanti mi aiuteranno..

metti 800 dapperttutto che vai bene per lo sterrato. Io uso sul truggy e mi trovo bene. Ma anche qui è soggettivo

[Ciarlystreet]

Originalmente inviato da mantuaboy

metti 800 dapperttutto che vai bene per lo sterrato. Io uso sul truggy e mi trovo bene. Ma anche qui è soggettivo

Grazie mille sai mica dove poter trovare una guida sul come ricaricarli??..

[mantuaboy]

non serve una guida è una boiata

Innanzittuto gli smonti dall'auto, togli le molle e apri il tappo che c'è sopra. Per aprirlo tieni fermo il "corpo" dell'ammo e sviti la parte che si aggancia alla macchina. Svuoti l'olio vecchio bene, pulisci con l'alcool, lasci asciugare e metti l'olio nuovo fino a 2 mm da bordo (fai piu volte su e giu con lo stelo dell'ammo per coprire tutti i buchi d'aria che si creano) e poi chiudi. Questo è il tappo http://www.modellismo.com/stefanober...201%20500x.jpg

[Ciarlystreet]

Originalmente inviato da mantuaboy

non serve una guida è una boiata

Innanzittuto gli smonti dall'auto, togli le molle e apri il tappo che c'è sopra. Per aprirlo tieni fermo il "corpo" dell'ammo e sviti la parte che si aggancia alla macchina. Svuoti l'olio vecchio bene, pulisci con l'alcool, lasci asciugare e metti l'olio nuovo fino a 2 mm da bordo (fai piu volte su e giu con lo stelo dell'ammo per coprire tutti i buchi d'aria che si creano) e poi chiudi. Questo è il tappo http://www.modellismo.com/stefanober...201%20500x.jpg

Troppo GRANDE grazie milleee..!!

[Aduken]

Originalmente inviato da mantuaboy

non serve una guida è una boiata

Innanzittuto gli smonti dall'auto, togli le molle e apri il tappo che c'è sopra. Per aprirlo tieni fermo il "corpo" dell'ammo e sviti la parte che si aggancia alla macchina. Svuoti l'olio vecchio bene, pulisci con l'alcool, lasci asciugare e metti l'olio nuovo fino a 2 mm da bordo (fai piu volte su e giu con lo stelo dell'ammo per coprire tutti i buchi d'aria che si creano) e poi chiudi. Questo è il tappo http://www.modellismo.com/stefanober...201%20500x.jpg

bhe' in teoria (ed anche in pratica) dovresti riempire l'ammo di olio e lasciarlo riposare un paio d'ore (anche di piu' nel caso di olii piu' densi) aperto ed in piedi in modo che tutta le bolle d'aria escano.

Stesso discorso vale per i differenziali che ,usando olii molto piu' duri degli ammo, andrebbero lasciati una notte intera

[mantuaboy]

Originalmente inviato da Aduken

bhe' in teoria (ed anche in pratica) dovresti riempire l'ammo di olio e lasciarlo riposare un paio d'ore (anche di piu' nel caso di olii piu' densi) aperto ed in piedi in modo che tutta le bolle d'aria escano.

Stesso discorso vale per i differenziali che ,usando olii molto piu' duri degli ammo, andrebbero lasciati una notte intera

infatti ma l'800 è poco denso non c'è bisogno di aspettare. Comunque per far scendere l'olio da 500.000 dalla boccetta ho aspettato 3 ore e passa

[020285leo]

Originalmente inviato da Aduken

bhe' in teoria (ed anche in pratica) dovresti riempire l'ammo di olio e lasciarlo riposare un paio d'ore (anche di piu' nel caso di olii piu' densi) aperto ed in piedi in modo che tutta le bolle d'aria escano.

Stesso discorso vale per i differenziali che ,usando olii molto piu' duri degli ammo, andrebbero lasciati una notte intera

Quoto in pieno....dopo aver messo l'olio negli ammo e aver fatto su e giu qualche volta col pistoncino,bisogna lasciarli riposare in piedi,magari una volta arrivati al quarto ammortizzatore riempito incominciare a richiudere il primo che era stato riempito e lasciato riposare e così via....