Citazione:
Originalmente inviato da mantuaboy  non serve una guida è una boiata 
Innanzittuto gli smonti dall'auto, togli le molle e apri il tappo che c'è sopra. Per aprirlo tieni fermo il "corpo" dell'ammo e sviti la parte che si aggancia alla macchina. Svuoti l'olio vecchio bene, pulisci con l'alcool, lasci asciugare e metti l'olio nuovo fino a 2 mm da bordo (fai piu volte su e giu con lo stelo dell'ammo per coprire tutti i buchi d'aria che si creano) e poi chiudi. Questo è il tappo http://www.modellismo.com/stefanober...201%20500x.jpg |
bhe' in teoria (ed anche in pratica) dovresti riempire l'ammo di olio e lasciarlo riposare un paio d'ore (anche di piu' nel caso di olii piu' densi) aperto ed in piedi in modo che tutta le bolle d'aria escano.
Stesso discorso vale per i differenziali che ,usando olii molto piu' duri degli ammo, andrebbero lasciati una notte intera
