Gli alianti ammetto di non conoscerli.E comunque,fidati,se vanno verso l'alto non sono flap.

COmunque gia capito che con voi,meglio lasciar perdere,vi consiglio vivamente di aprirvi un libro basilare quale il teoria del volo e leggere.D'altronde non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.....

Carissimo luminare, sui tuoi libri non si parla di "camber changing flap" e "cruise flap"?
E hai una vaga idea dell'uso che in aeromodellismo si puo' fare coi flap?
Levati i paraocchi, cala la saccenteria, magari impari qualcosa di nuovo...

Trovami un liner,un cessna,un jet,un piper nel quale i flap vanno all'insù e chiedo scusa a tutti.

ma te li vuoi levare 'sti paraocchi o no?
Pigliati un aliante moderno e GUARDALO

senza attaccarci, ne offendere le altrui conoscenze, forse dovresti ampliare le tue vedute e non fermarti al piper, liner, cessna, ed esplorare anche altri tipi di velivoli quali alianti e motoalianti...
sui quali le stesse superfici usate come flap verso il basso si muovono verso l'alto... se poi non li vuoi piu chiamare flap.. perchè salgono, chiamali come vuoi...

Ok,ho in mano il libro(che si usa in tutti i corsi atpl compreso) e trovo i diversi tipi di flap:
plain flap o flap semplici:flap posti sul bordo di uscita con superfici incernierate in modo da potersi deflettere verso il basso con angolazioni massime tra i 40° e 50°
Slotted flap o flap a fessura:sono simili ai plain flap ma si forma una fessura che consente a parte del flusso ventrale di maggior pressione a passare sul dorso dei flap dove la pressione è minore.
Split flap e a intradosso:sono costruiti con due superfici piane incernierate sotto il bordo delle due semiali,che possono essere deflesi con angolazioni simili a quelle degli plain flap ma aumentando il Cp di circa il 60%.
Fowler flap:durante la prima parte della loro estensione aumentano la superficie alare dando luogo a un aumento di portanza.
Slat o alette del bordo d'attacco:quando si estendono formano una fessura che costringe parte del flusso ventrale a passare sul dorso come succede con gli slotted flap.....
Allora,da questo libro flap che vanno all'insù non si trovano...mah forse non esistono :fiu:

Ma in cielo volano solo i liner, i Cessna, i jet o i Piper?
A me risulta che volano anche gli alianti. E su gli alianti i flap vengono usati anche in su. Se poi questo non lo trovi scritto nei tuoi libri allora vuol dire che le teorie di cui fai tanto vanto sono incomplete. Il fatto che tu non sappia che i flap possono muoversi anche all'insù non necessariamente costringe i flap a muoversi solo in basso.:icon_rofl

Non voglio chiamarli com vogli,voglio sapere il nome esatto,perchè non sono flap.Esistono negli alianti e non dico di no.In fatto di alianti sono ignorante.ma il nome secondo me e secondo molti libri non è flap.

Beh certo.libri che formano primi ufficiali per licenze atpl sono incompleti.....gia gia.Leggi anche qualche post sopra che ne o riportati tutti i tipi.