carburazione

[Alext]

ecco il mio problema: regolo la carburazione con lo spillo del massimo, con l'aereo in posizione orizzontale, con tutta la valvola aperta finchè non si sente che il motore raggiunge il massimo dei giri, poi posiziono l'aereo in verticale sempre con tutta la valvola aperta e la carburazione diventa sempre più magra finche si spegne. Se regolo la carburazione in posizione verticale, quando lo rimetto in piano essa diventa grassa e il motore non prende i giri.
Allora debbo trovare una via di mezzo in modo da decollare un po grasso ma non al massimo dei giri e una volta su faccio una salita per far prendere giri una volta presa velocità il problema si riduce ma in volo tranquillo il motore torna ad essere molto grasso cosa molto pericolosa.
Da cosa può dipendere? è come se la miscela faccia fatica a salire dal serbatoio al carburatore quando l'aereo si trova in salita verticale, ho gia controllato tutti i tubicini, presa di pressione, smontato il carburatore ma li problema persiste.

[ginopilotino]

Originally posted by Alext@20 aprile 2005, 23:24
ecco il mio problema: regolo la carburazione con lo spillo del massimo, con l'aereo in posizione orizzontale, con tutta la valvola aperta finchè non si sente che il motore raggiunge il massimo dei giri, poi posiziono l'aereo in verticale sempre con tutta la valvola aperta e la carburazione diventa sempre più magra finche si spegne. Se regolo la carburazione in posizione verticale, quando lo rimetto in piano essa diventa grassa e il motore non prende i giri.
Allora debbo trovare una via di mezzo in modo da decollare un po grasso ma non al massimo dei giri e una volta su faccio una salita per far prendere giri una volta presa velocità il problema si riduce ma in volo tranquillo il motore torna ad essere molto grasso cosa molto pericolosa.
Da cosa può dipendere? è come se la miscela faccia fatica a salire dal serbatoio al carburatore quando l'aereo si trova in salita verticale, ho gia controllato tutti i tubicini, presa di pressione, smontato il carburatore ma li problema persiste.

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Forse il serbatoio alto, non saprei dire altro.....
Ciao S

[Alext]

Originally posted by ginopilotino@20 aprile 2005, 22:34
Forse il serbatoio alto, non saprei dire altro.....
Ciao S

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quale è la posizione corretta per il serbatoio?
da quanto ne so io deve stare in linea con il carburatore o sbaglio?

[Odi]

Originally posted by Alext@20 aprile 2005, 23:06
quale è la posizione corretta per il serbatoio?
da quanto ne so io deve stare in linea con il carburatore o sbaglio?

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non sbagli, la cannetta della miscela è il più corto possibile? il pescante è libero quando il serbatoio è in verticale? probabilmente tocca sulla parete di fondo e si ostruisce => diventa magro..

[damgiu]

Comunque è normale che ci sia una differenza dalla posizione verticale a quella orizzontale. Poi la carburazione andrebbe fatta con il serbatoio pieno a metà, altrimenti man mano che si svuota il motore diventerà sempre più magro fino a spegnersi anticipatamente.

[Alext]

[quote=Odi,20 aprile 2005, 23:38]
probabilmente tocca sulla parete di fondo e si ostruisce => diventa magro..

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a questo non ci avevo pensato ora controllo,se è cosi bastera tagliare di pochi mm
il tubicino pescante

[estense]

regolo la carburazione con lo spillo del massimo, con l'aereo in posizione orizzontale, con tutta la valvola aperta finchè non si sente che il motore raggiunge il massimo dei giri,

A questo punto dovresti ingrassare un paio di click, e dopo controllare in verticale.
La mezzeria serbatoio sulla mezzeria carburatore e il pendolino che non appoggi.

Quanto é distante il serbatoio dal motore ?

[magu]

Sicuramente starai alimentando il motore con la pressione se cosi è e persistono i problemi prva ad usare una presa di pressione sullo scarico con foro di 4mm idem al serbatoio parte bassa anteriore(collegando con tubo adeguato e sifone per non vuotare il serbatoio nello scarico durante la picchiata)