Elaborazioni motori!!!

[SkudoFly]

Mi chiedevo se il principio è lo stesso di quello dei motori da competizione delle moto a 2T. Se si ho già elaborato quei motori avendo passato da piccolo intere estati e letto libri sui motori...

[fai4602]

Elaborazioni possono essere fatte, cum grano sapiens....come si suol dire.

Dalla semplice ma controversa lucidatura del condotto nell'albero, all'allargamento delle luci di travaso con un 'occhio puntato al diagramma della distribuzione. Arrotondamento dei bordi delle luci oppure od anche loro svasatura fino ad arrivare alla creazione di luci nuove sulla camicia.
Arrotondamento della biella o alleggerimento del pistone, oppure eliminazione della parte eccedente il contrappeso del piede dell'albero con miglioramento pure del riempimento..........altre al momemto non le ricordo.

[SkudoFly]

Originally posted by fai4602@02 novembre 2005, 17:19
Elaborazioni possono essere fatte, cum grano sapiens....come si suol dire.

Dalla semplice ma controversa lucidatura del condotto nell'albero, all'allargamento delle luci di travaso con un 'occhio puntato al diagramma della distribuzione. Arrotondamento dei bordi delle luci oppure od anche loro svasatura fino ad arrivare alla creazione di luci nuove sulla camicia.
Arrotondamento della biella o alleggerimento del pistone, oppure eliminazione della parte eccedente il contrappeso del piede dell'albero con miglioramento pure del riempimento..........altre al momemto non le ricordo.

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ok ok ho già fatto molte modifiche su moto, tutto ok controllando al mm il tutto, il flusso in entrata e in uscita... Ho un motore di riserva mi metterò in azione thx!!! Lol:

[Ludo91]

Originalmente inviato da fai4602

Elaborazioni possono essere fatte, cum grano sapiens....come si suol dire.

Dalla semplice ma controversa lucidatura del condotto nell'albero, all'allargamento delle luci di travaso con un 'occhio puntato al diagramma della distribuzione. Arrotondamento dei bordi delle luci oppure od anche loro svasatura fino ad arrivare alla creazione di luci nuove sulla camicia.
Arrotondamento della biella o alleggerimento del pistone, oppure eliminazione della parte eccedente il contrappeso del piede dell'albero con miglioramento pure del riempimento..........altre al momemto non le ricordo.

mmmmm da smanettone sui 50ini ("50" si fa per dire) mi verrebeb da sabbiare o carteggiare finissimo quel condotto, come del resto la travaseria, per favorire lo strato limite....e luciderei lo scarico...

[B.P.R.]

...........Se ti senti un appassionato di corse e di combattere contro un cronometro;
Se senti scorrere nelle tue vene miscela anziché sangue;
Se il rombo dei motori è musica per le tue orecchie,
allora sei ad un passo dal fantastico mondo del Pylon Racing!
Vediamo in sintesi di cosa si tratta.
Le gare di Pylon Racing si svolgono effettuando 10 giri attorno ad un circuito di 400 metri delimitato da tre piloni che configurano un triangolo isoscele di 40 metri di base e 180 metri per i due rimanenti lati.
Ogni gara contempla un numero minimo di 5 lanci e per ogni lancio volano contemporaneamenti 3 modelli. Ogni modello è gestito in gara da un pilota ed un meccanico indispensabile per assistere il pilota nella fase di partenza (accensione e carburazione del motore e lancio del modello) e durante il volo per segnalare le virate attorno al pilone più lontano. E’ importante evitare di “tagliare” dentro i piloni essendo prevista una penalità del 10% del tempo totale in caso di un taglio e la penalità massima di 200” un caso di 2 o più tagli.
Le gare di Pylon Racing possono essere effettuate da varie categorie di modelli tra cui le piu comuni sono:


Q500 (Quikie)
Q40 (quarter midget 40)
F3D F.A.I.

[davide.pasq]

facci sapere!

[SkudoFly]

Originally posted by davide.pasq@02 novembre 2005, 21:06
facci sapere!

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Ok vi farò sapere, però per un buon lavoro ci vuole un pò di tempo!!!
:

[magu]

SkudoFly ciao , si a preparare un motore ci vuole tempo , in un motore già conosciuto io ci impiego circa 10 ore di lavoro ma ne vale la pena e quando lo senti fischiare c'è soddisfazione.Volevo aggiungere ,una cosa da non trascurare , per ottimizzare un motore a 2 tempi è lo scarico accordato .

[gioqui]

Originally posted by magu@03 novembre 2005, 10:18
SkudoFly ciao , si a preparare un motore ci vuole tempo , in un motore già conosciuto io ci impiego circa 10 ore di lavoro ma ne vale la pena e quando lo senti fischiare c'è soddisfazione.Volevo aggiungere ,una cosa da non trascurare , per ottimizzare un motore a 2 tempi è lo scarico accordato .

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Mi interesserebbe la procedura per accordare una risonanza...puoi aiutarmi ???

[magu]

Originally posted by gioqui@03 novembre 2005, 09:35
Mi interesserebbe la procedura per accordare una risonanza...puoi aiutarmi ???

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Ciao , visto la domanda presumo che il tuo motore sia già dotato di risonanza . Per accordare la risonanza dobbiamo vedere cosa vogliamo dal nostro motore , se pretendiamo forza ai bassi , tiro e accelerazione ,dobbiamo tenero l'espansione molto lunga dal collettore , questo andrà a scapito di una alta rotazione , se invece ci possiamo permettere di perdere un pò di coppia a vantagio dei giri dobbiamo accorciarla . Questo sgnifica che accordare una marmitta equivale a far rendere il nostro motore nel modo migliore e che più ci aggrada . Teniamo presente che ogni motore à le sue caratteristiche ,specialmente di fasatura , pochi gradi di scarico e di travasi ti potranno dare coppia ma non giri e viceversa , pertanto l'espansione se non è conforme alle caratteristiche del motore può essere che non ci dia ciò che ci aspettiamo , ecco perchè un'espansione dà risultati diversi provandola su mptori diversi.