Elaborazioni motori!!!

[magu]

SkudoFly ciao , si a preparare un motore ci vuole tempo , in un motore già conosciuto io ci impiego circa 10 ore di lavoro ma ne vale la pena e quando lo senti fischiare c'è soddisfazione.Volevo aggiungere ,una cosa da non trascurare , per ottimizzare un motore a 2 tempi è lo scarico accordato .

[gioqui]

Originally posted by magu@03 novembre 2005, 10:18
SkudoFly ciao , si a preparare un motore ci vuole tempo , in un motore già conosciuto io ci impiego circa 10 ore di lavoro ma ne vale la pena e quando lo senti fischiare c'è soddisfazione.Volevo aggiungere ,una cosa da non trascurare , per ottimizzare un motore a 2 tempi è lo scarico accordato .

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Mi interesserebbe la procedura per accordare una risonanza...puoi aiutarmi ???

[magu]

Originally posted by gioqui@03 novembre 2005, 09:35
Mi interesserebbe la procedura per accordare una risonanza...puoi aiutarmi ???

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Ciao , visto la domanda presumo che il tuo motore sia già dotato di risonanza . Per accordare la risonanza dobbiamo vedere cosa vogliamo dal nostro motore , se pretendiamo forza ai bassi , tiro e accelerazione ,dobbiamo tenero l'espansione molto lunga dal collettore , questo andrà a scapito di una alta rotazione , se invece ci possiamo permettere di perdere un pò di coppia a vantagio dei giri dobbiamo accorciarla . Questo sgnifica che accordare una marmitta equivale a far rendere il nostro motore nel modo migliore e che più ci aggrada . Teniamo presente che ogni motore à le sue caratteristiche ,specialmente di fasatura , pochi gradi di scarico e di travasi ti potranno dare coppia ma non giri e viceversa , pertanto l'espansione se non è conforme alle caratteristiche del motore può essere che non ci dia ciò che ci aspettiamo , ecco perchè un'espansione dà risultati diversi provandola su mptori diversi.

[Dragone81]

Originally posted by magu@07 novembre 2005, 14:08
Ciao , visto la domanda presumo che il tuo motore sia già dotato di risonanza . Per accordare la risonanza dobbiamo vedere cosa vogliamo dal nostro motore , se pretendiamo forza ai bassi , tiro e accelerazione ,dobbiamo tenero l'espansione molto lunga dal collettore , questo andrà a scapito di una alta rotazione , se invece ci possiamo permettere di perdere un pò di coppia a vantagio dei giri dobbiamo accorciarla . Questo sgnifica che accordare una marmitta equivale a far rendere il nostro motore nel modo migliore e che più ci aggrada . Teniamo presente che ogni motore à le sue caratteristiche ,specialmente di fasatura , pochi gradi di scarico e di travasi ti potranno dare coppia ma non giri e viceversa , pertanto l'espansione se non è conforme alle caratteristiche del motore può essere che non ci dia ciò che ci aspettiamo , ecco perchè un'espansione dà risultati diversi provandola su mptori diversi.

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Potresti dirmi cosa sono l' exaust port angle e il transfer port angle del programma che hai postato prima?

[SkudoFly]

Originally posted by magu@03 novembre 2005, 10:18
SkudoFly ciao , si a preparare un motore ci vuole tempo , in un motore già conosciuto io ci impiego circa 10 ore di lavoro ma ne vale la pena e quando lo senti fischiare c'è soddisfazione.Volevo aggiungere ,una cosa da non trascurare , per ottimizzare un motore a 2 tempi è lo scarico accordato .

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Si lo so, bisogna metterci olio di gomito, ma dopo hanno più regolarità e prestazioni!!! Se mi riesce voglio fare una marmitta artigianale, come quelle delle moto da competizione!!! di metallo fine, e sentire i tin tin che fa nella marmitta !!!

FICOOO :

[magu]

Originally posted by SkudoFly@03 novembre 2005, 09:35
Si lo so, bisogna metterci olio di gomito, ma dopo hanno più regolarità e prestazioni!!! Se mi riesce voglio fare una marmitta artigianale, come quelle delle moto da competizione!!! di metallo fine, e sentire i tin tin che fa nella marmitta !!!

FICOOO :

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Prova ad installare questo programma, ti sarà utile per capire come costruire un'espansione.
Ciao Magu

[Dragone81]

Originally posted by magu@06 novembre 2005, 13:14
Prova ad installare questo programma, ti sarà utile per capire come costruire un'espansione.
Ciao Magu

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L' autore ha fatto anche un' altro programma chiamato silencer che calcola anche il silenziatore, quello che non riesco a capire sono 2 valori: exaust port opena angle che penso sia l' inizio dell' apertura del travaso, ma sopratutto il transfer port angle, che non ho capito cosa sia, mi verrebbe da pensare la durata angolare dello scarico, sul sito dice che solitamente è minore come valore dell' apertura del travaso, sul mio motore si apre a 110° e si chiude a 255° per cui 145° di transfer port angle giusto?

[SkudoFly]

Originally posted by Dragone81@07 novembre 2005, 11:06
L' autore ha fatto anche un' altro programma chiamato silencer che calcola anche il silenziatore, quello che non riesco a capire sono 2 valori: exaust port opena angle che penso sia l' inizio dell' apertura del travaso, ma sopratutto il transfer port angle, che non ho capito cosa sia, mi verrebbe da pensare la durata angolare dello scarico, sul sito dice che solitamente è minore come valore dell' apertura del travaso, sul mio motore si apre a 110° e si chiude a 255° per cui 145° di transfer port angle giusto?

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Il problema è un'altro trovare i materiali per fare la camera di espansione, i diametri sono cosi piccoli che trovare coni e cilindri sarà una impresa non facile. Io butto un altro fattore, questi sono motori ad autocombustione, quindi marmitte e modifiche non si possono paragonare a motori due tempi tipo moto. Questi non hanno la possibilità di variare l'anticipo sullo scoppio. Quindi penso che le prove sono quelle che possano dare pareri positivi o negativi. Io per adesso a modifiche apportate mi posso ritenere più che soddisfatto. Ma ho tutta la voglia di sentire suonare la marmitta Tin Tin, sarà ficooo Lol:

[magu]

Originally posted by SkudoFly@07 novembre 2005, 12:07
Il problema è un'altro trovare i materiali per fare la camera di espansione, i diametri sono cosi piccoli che trovare coni e cilindri sarà una impresa non facile. Io butto un altro fattore, questi sono motori ad autocombustione, quindi marmitte e modifiche non si possono paragonare a motori due tempi tipo moto. hanno la possibilità di variare l'anticipo sullo scoppio.Questi non Quindi penso che le prove sono quelle che possano dare pareri positivi o negativi. Io per adesso a modifiche apportate mi posso ritenere più che soddisfatto. Ma ho tutta la voglia di sentire suonare la marmitta Tin Tin, sarà ficooo Lol:

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In effetti , nei motori da moto la combustione viene innescata da scintilla con angolo comandato (l'anticipo). Nei motori glov (ad incandescenza) che non sono ad autocombustione , altrimenti rimarrebbero in moto anche con la candeletta bruciata , si può modificare lievemente l'anticipo lavorando sullo scuish .

[matrix83120]

Originalmente inviato da magu

In effetti , nei motori da moto la combustione viene innescata da scintilla con angolo comandato (l'anticipo). Nei motori glov (ad incandescenza) che non sono ad autocombustione , altrimenti rimarrebbero in moto anche con la candeletta bruciata , si può modificare lievemente l'anticipo lavorando sullo scuish .

scusa se rispondo dopo 2 anni ma la discussione mi intriga molto,non si regola con la candela piu o meno calda?