Ex Pilatino

[DoC]

Originally posted by damgiu@06 aprile 2005, 11:44
Verissimo, ma non sa quale scegliere.

Quoted post

Ognuno di noi come evidenziato ha le proprie esperienze e preferenze (personalmente non oso manco lontanamente paragonarmi agli anni di esperienza che molti di voi hanno sul groppone, comunque i modi per fare una cosa ed ottenere buoni risultati sono molti); deve fare il passo e decidere in base al materiale che ha, vuole comprare e provare; se il lavoro non lo soddisfa la prossima volta cambia.

[lospietato]

X@Hannibal

... potresti dare qualche dettaglio sul volo del modello, dinamica dell'incidente e motorizzazione usata?
sai ho anche io quel modello (scarabeo) e anche altri sul forum, e ancora non l ho collaudato... sarebbe un buon aiuto


Ciao e grazie




Ajò

[DoC]

Originally posted by lospietato@06 aprile 2005, 12:06
(scarabeo)

Quoted post

:

[Hannibal]

@ lospietato
http://www.baronero...050&st=20

occhio che è piuttosto avvelenato. E' divertente ma mozzica.

motorizzazione:
typhoon 06; 3s2p Tanic 830; 7,5x4 ripiegabile; Jeti 18A


@ espertONI

Riflettevo su una cosa. I bowden sono incollati poco sotto il karman, con epoxy e, a meno che non apra letteralmente la fusoliera, non arriverò mai a staccarli. Quindi la fibra può arrivare fino lì al massimo. Appena posso faccio una foto dell'interno della fuso e ve la mostro.

[DoC]

Originally posted by Hannibal@06 aprile 2005, 12:55
@ espertONI

Riflettevo su una cosa. I bowden sono incollati poco sotto il karman, con epoxy e, a meno che non apra letteralmente la fusoliera, non arriverò mai a staccarli. Quindi la fibra può arrivare fino lì al massimo. Appena posso faccio una foto dell'interno della fuso e ve la mostro.

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Anche se non rivolto a me..... :

Se proprio i bowden sono il problema li strappi (mica ci dovrai entrare sempre con le manone in sta fusoliera) e li cambi o li scolli.....

[porcu69]

Originally posted by DoC@06 aprile 2005, 15:01
Anche se non rivolto a me..... :

Se proprio i bowden sono il problema li strappi (mica ci dovrai entrare sempre con le manone in sta fusoliera) e li cambi o li scolli.....

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: : :

....fagli la foto che è meglio....

Paolo

[Hannibal]

@ Paolo
: bstrd

@ Gio

...c'ho messo una vita a mettere quei bowden...

[DoC]

Originally posted by Hannibal@06 aprile 2005, 13:19
@ Gio

...c'ho messo una vita a mettere quei bowden...

Quoted post

Attendiamo foto allora.....

[fai4602]

Originally posted by DoC@06 aprile 2005, 13:55
Ognuno di noi come evidenziato ha le proprie esperienze e preferenze (personalmente non oso manco lontanamente paragonarmi agli anni di esperienza che molti di voi hanno sul groppone, comunque i modi per fare una cosa ed ottenere buoni risultati sono molti); deve fare il passo e decidere in base al materiale che ha, vuole comprare e provare; se il lavoro non lo soddisfa la prossima volta cambia.

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La voce della saggezza.

[fai4602]

Originally posted by Hannibal@06 aprile 2005, 14:55
@ lospietato
http://www.baronero...050&st=20

occhio che è piuttosto avvelenato. E' divertente ma mozzica.

motorizzazione:
typhoon 06; 3s2p Tanic 830; 7,5x4 ripiegabile; Jeti 18A
@ espertONI

Riflettevo su una cosa. I bowden sono incollati poco sotto il karman, con epoxy e, a meno che non apra letteralmente la fusoliera, non arriverò mai a staccarli. Quindi la fibra può arrivare fino lì al massimo. Appena posso faccio una foto dell'interno della fuso e ve la mostro.

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E allora inglobali nel tessuto e resina senza pensare a "cavare un ragno dal buco".