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| User Data registr.: 04-04-2006 Residenza: Napoli
Messaggi: 1.273
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ciao simone76, in effetti mi è successo, al primo volo, di ritrovarmi col modello molto cabrato, quasi appeso all' elica, e per la paura di romperlo ho cercato di scendere subito concentrandomi sull' atterraggio e non ho avuto modo di rendermi conto se il motivo fosse da attribuire al baricentro sbagliato o all' incidenza delle ali. Da come si appendeva lasciava ad intendere che si trattasse del baricentro, però mi sono attenuto al disegno e mi pare strano che la Flair desse appunto un dato sbagliato. E in effetti questa è la domanda che volevo fare a chi già ha volato col Baronette, il baricentro da disegno è giusto o bisogna comunque avanzare un po' i pesi? p.s. il modello è quello allegato al primo messaggio. ciao.Francesco. |
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| User Data registr.: 14-05-2006
Messaggi: 1.812
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un antico proverbio cinese dice quanto torni a casa PICCHIA tua moglie, tu non sai perchè, ma lei si... morale della favola... PICCHIA che male non gli fa... meglio il modello un po' picchiato che molto cabrato parere molto generale da applicare con le pinzette su modelli tanto particolari come un triplano in effetti
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| Guest
Messaggi: n/a
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Eh eh, io al collaudo del mio biplano stessa scena, cabratissimo, sono riuscito a metterlo giu' in un qualche modo a lato pista, nessun danno al modello, solo una ruota incrinata (erano autocostruite e piuttosto belle). Il problema è che è difficilissimo misurare la posizione del baricentro in questo genere di modelli, è facile essere ingannati. Il metodo migliore è quello della bilancia sotto ai carrelli, ed effettivamente con questo metodo sono poi riuscito a mettere il baricentro dove volevo io, ed in volo il modello era molto piacevole. Riguardo le incidenze, una controllata non fa mai male. |
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