FAIL SAFE e Hold: chi usa questi settaggi???

[skyghost]

ciao, volevo sapere chi , tra i possessori di riceventi PCM usa questi settaggi : FAIL SAFE oppure HOLD.

Io non so se attivarli.. e in caso decidessi di farlo non so come pre-programmare i servi (l'unica cosa che so è il motore al minimo..)

[skyghost]

nessuno lo usa????????????????<_<
mi accontento di opinion i ...anche se non lo usate...

fail safe con motore spento, modello in snap/vite, freni fuori, carrello dentro, in modo da fare precipitare il modello pressochè sulla verticale: se non si sorvolano persone o cose, cio' garantisce che al massimo si rompe il modello, il fail safe non serve a salvare il modello.
La funzione hold è piuttosto pericolosa, specialmente con i modelli motorizzati.
Non ho riceventi PCM, ma ne ho parecchie PPM con funzione di fail safe e hold.

ciao

[Odi]

Originalmente inviato da simone76

fail safe con motore spento, modello in snap/vite, freni fuori, carrello dentro, in modo da fare precipitare il modello pressochè sulla verticale: se non si sorvolano persone o cose, cio' garantisce che al massimo si rompe il modello, il fail safe non serve a salvare il modello.
La funzione hold è piuttosto pericolosa, specialmente con i modelli motorizzati.
Non ho riceventi PCM, ma ne ho parecchie PPM con funzione di fail safe e hold.

ciao

quoto, file safe per caduta in vite a motore spento e carburatore chiuso, se non altro eviti che entri terra o altro al momento dello schianto

[skyghost]

ma perchè caduta a vite??
se scende giù a chiodo... che serve il fail safe??
tanto vale lasciarlo per i cavoli suoi.... magari torna il segnale...
Non sarebbe meglio (io la butto lì... ) : motore al minimo, cabra al massimo, timone tutto a dx o sx, ed alettoni sx o dx??? in attesa che l'interferenza passi?????

Originalmente inviato da skyghost

ma perchè caduta a vite??
se scende giù a chiodo... che serve il fail safe??
tanto vale lasciarlo per i cavoli suoi....

se fai le domande, poi prenditi la briga di leggere le risposte: il fail safe serve ad evitare che il modello vada per i cavoli suoi! Se non si sorvolano persone o cose, in caso di interferenza mandi il modello in vite in modo che scenda praticamente sulla verticale di dove si trova, e sei sicuro di non cadere in testa a nessuno. E il modello in vite (condizione di stallo mantenuto) ha una velocita' bassa, che causa il minimo danno.

Non sarebbe meglio (io la butto lì... ) : motore al minimo, cabra al massimo, timone tutto a dx o sx, ed alettoni sx o dx???

secondo te, con questi comandi, un aereo non va forse in vite?

in attesa che l'interferenza passi?????

Il Maxi a scoppio di un amico, presente anch'egli su questo forum, a causa di un imprecisato problema alla TX, ha percorso oltre un km e si è fermato vicino un cascinale abitato..... serve aggiungere altro?