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skyghost 13 marzo 07 18:40

FAIL SAFE e Hold: chi usa questi settaggi???
 
ciao, volevo sapere chi , tra i possessori di riceventi PCM usa questi settaggi : FAIL SAFE oppure HOLD.

Io non so se attivarli.. e in caso decidessi di farlo non so come pre-programmare i servi (l'unica cosa che so è il motore al minimo..)

skyghost 14 marzo 07 13:31

nessuno lo usa????????????????<_<
mi accontento di opinion i ...anche se non lo usate...:P

simone76 14 marzo 07 13:38

fail safe con motore spento, modello in snap/vite, freni fuori, carrello dentro, in modo da fare precipitare il modello pressochè sulla verticale: se non si sorvolano persone o cose, cio' garantisce che al massimo si rompe il modello, il fail safe non serve a salvare il modello.
La funzione hold è piuttosto pericolosa, specialmente con i modelli motorizzati.
Non ho riceventi PCM, ma ne ho parecchie PPM con funzione di fail safe e hold.

ciao

Odi 14 marzo 07 13:41

Citazione:

Originalmente inviato da simone76
fail safe con motore spento, modello in snap/vite, freni fuori, carrello dentro, in modo da fare precipitare il modello pressochè sulla verticale: se non si sorvolano persone o cose, cio' garantisce che al massimo si rompe il modello, il fail safe non serve a salvare il modello.
La funzione hold è piuttosto pericolosa, specialmente con i modelli motorizzati.
Non ho riceventi PCM, ma ne ho parecchie PPM con funzione di fail safe e hold.

ciao

quoto, file safe per caduta in vite a motore spento e carburatore chiuso, se non altro eviti che entri terra o altro al momento dello schianto

skyghost 15 marzo 07 12:29

ma perchè caduta a vite??
se scende giù a chiodo... che serve il fail safe??
tanto vale lasciarlo per i cavoli suoi.... magari torna il segnale...
Non sarebbe meglio (io la butto lì... ) : motore al minimo, cabra al massimo, timone tutto a dx o sx, ed alettoni sx o dx??? in attesa che l'interferenza passi?????

simone76 15 marzo 07 12:49

Citazione:

Originalmente inviato da skyghost
ma perchè caduta a vite??
se scende giù a chiodo... che serve il fail safe??
tanto vale lasciarlo per i cavoli suoi....

se fai le domande, poi prenditi la briga di leggere le risposte: il fail safe serve ad evitare che il modello vada per i cavoli suoi! Se non si sorvolano persone o cose, in caso di interferenza mandi il modello in vite in modo che scenda praticamente sulla verticale di dove si trova, e sei sicuro di non cadere in testa a nessuno. E il modello in vite (condizione di stallo mantenuto) ha una velocita' bassa, che causa il minimo danno.

Citazione:

Non sarebbe meglio (io la butto lì... ) : motore al minimo, cabra al massimo, timone tutto a dx o sx, ed alettoni sx o dx???
secondo te, con questi comandi, un aereo non va forse in vite?
:fiu:

Citazione:

in attesa che l'interferenza passi?????
Il Maxi a scoppio di un amico, presente anch'egli su questo forum, a causa di un imprecisato problema alla TX, ha percorso oltre un km e si è fermato vicino un cascinale abitato..... serve aggiungere altro?

:wink:

skyghost 15 marzo 07 12:52

Citazione:

Originalmente inviato da simone76
secondo te, con questi comandi, un aereo non va forse in vite?
:fiu:

allora setterò in questa maniera.
grazie.

Odi 15 marzo 07 12:56

Il file safe serve unicamente a limitare i danni, possibilmente al solo modello.
Il giorno (che non ti auguro!) dove un tuo modello impazzisce e comincia a volare per conto suo a piena manetta l'unico pensiero che avrai è "scassati il prima possibile", è un'esperienza davvero negativa.


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