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Vecchio 24 gennaio 07, 17:34   #1 (permalink)  Top
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Extra 260 hangar 9

cari voi tutti.

che ne pensate?

http://www.hangar-9.com/Products/Pro...ProdID=HAN2750

Non mi sembra malaccio...
Corrado non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 07, 17:41   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di moonwalkerfj
 
Data registr.: 08-07-2005
Residenza: Roma
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Citazione:
Originalmente inviato da Corrado
cari voi tutti.

che ne pensate?

http://www.hangar-9.com/Products/Pro...ProdID=HAN2750

Non mi sembra malaccio...
Ho letto la prova su RC&E, ne parlavano molto bene, l'unico difetto è che balla troppo quando si fa l'harrier, il pilota che lo ha testato non ha provato a miscelare gli alettoni con l'elevatore, forse inserendo la miscelazione il problema scompare.
Ciao
Simone
moonwalkerfj non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 07, 17:49   #3 (permalink)  Top
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mmmhhh...hai un link?

gracias!
Corrado non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 07, 18:01   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di moonwalkerfj
 
Data registr.: 08-07-2005
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Messaggi: 1.673
Citazione:
Originalmente inviato da Corrado
mmmhhh...hai un link?

gracias!
No ma sono sicuro che sui vari forum USA troverai molte info.
Ciao
Simone
moonwalkerfj non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 07, 21:13   #5 (permalink)  Top
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Residenza: Venezia Veneto
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Bello
delfino1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 novembre 07, 20:16   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
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Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
Vi farò sapere appena lo collaudo (spero domenica tempo e moglie permettendo) Speriamo bene!
L'ho motorizzato con un saito 4t 220 zeus ed elica 20x8 APC ed uso servi 5945 hitech.
In ordine di volo pesa 5,9 kg.
Ciao
Mirko
mosingo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 dicembre 07, 20:05   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Airwolf 90
 
Data registr.: 30-11-2007
Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 747
Mosingo io ne ho collaudato uno, di un amico, due settimane indietro ed ho notato che soffre molto le sovramotorizazioni (lui ci ha messo il 50 DA) e nelle cabrate secche (tipo passaggio basso a velocità media e cabrata secca per entrare in toc roll) tende a svergolare, cioè si gira da lato della coppia e cabra ancora di più. In harrier bisogna tenerlo continuamente. Nel complesso però, se non lo usi in modo estremo, è preciso e divertente.
Airwolf 90 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 febbraio 09, 22:17   #8 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-05-2007
Residenza: empoli
Messaggi: 15
salve a tutti,ho appena colladato il mio,motore un po' peso e un po' poco potente bgx 35, questo passava il convento!
tutto bene pero' ha un problema moolto fasidioso;motore disassato bene in candela sale perfettamente,durante il volo pero' tende a girare di alettoni. con motore a manetta va trimmato in un verso, con motore al minimo va ritrimmato dalla parte opposta.
che ne pensate,datemi qualche suggerimento!
graziee
zagor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 febbraio 09, 01:25   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
Data registr.: 08-01-2005
Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
Scusami ti rispondo con calma domani (appena rientrato, mancavo da 6 giorni di ferie bloccato dai suoceri senza modelli o internet con bimba con 39 di febbre) comunque è sicuramente un problema di disassamento, il mio era sui binari (anche se il disassamento giusto l'ho trovato dopo un paio di voli)
mosingo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 febbraio 09, 14:40   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
Data registr.: 08-01-2005
Residenza: Sardegna
Messaggi: 1.629
Eccomi qua
Il mio Extra è defunto da qualche mese dopo una trentina di voli a causa di un problema di interferenze ma mi è rimasto nel cuore.
Infatti in quanto a precisione non era secondo agli altri modelli 3D che possiedo (Funtana 140S, Funtana X100, Sukhoi 29 140S), anzi come già detto era così sui binari che a coltello sia a dx che a sn non dovevo correggere minimamente di elevatore ne nel verso della coppia motrice ne ne in quello contrario. Ci ho messo più di una decina di voli per metterlo a punto, in quanto è molto sensibile riguardo al disassamento del motore.
Infatti a mio avviso devi solo trovare il giusto disassamento che dipende, oltre che dal motore, anche dall'elica scelta. Gli alettoni sono esageratamente sensibili e servono servi molto precisi. MAi avuto problemi nell'harrier o nell'hovering una volta trovato il giusto settaggio dei sevi nelle ali.
A mio avviso è un modello nato per un 35/37 cc e con un 50 sarebbe sovramotorizzato.
mosingo non è collegato   Rispondi citando
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