come cacciare le termiche e volare senza motore?

[FrancoC.]

A proposito dell'aeroporto di Forlì, mi ricordo del sistema dell'"allodola", sempre per individuare la termica. D'estate, essendo lì in pratica vietata la caccia, era pieno di questi belli (e buoni) uccelletti che hanno l'abitudine,appena sentono la termica (e loro la sentono) di spiccare il volo in salita verticale per andare, suppongo, a cacciare gli insetti in quota.
E quì stava il difficile, perchè bisognava essere pronti a lanciare con la speranza di finirci (e di restarci) dentro. Per i veleggiatoristi era relativamente semplice (aspettavano col cavo steso e...via); ma per me, elasticista,...... non potevo aspettare l'allodola con la matassa carica e questo sistema non mi ha mai fruttato granchè.
@lospietato
Molti anni fà (fine anni 70), incrociai un'avvoltoio mentre percorrevo la statale fra Mores ed Ozieri fra il bivio per Ittireddu e il bivio per Chilivani: scendeva dalle colline alla mia destra e ci passò sopra a non più di 10 metri, in direzione del rio Mannu: era grande e bellissimo. Da allora, ritorno in Sardegna tutti gli anni, non ne ho più visti. Il Logudorese...la storica, vera lingua sarda.
Ajò.

[lospietato]

Originally posted by FrancoC.@17 gennaio 2005, 00:02
A proposito dell'aeroporto di Forlì, mi ricordo del sistema dell'"allodola", sempre per individuare la termica. D'estate, essendo lì in pratica vietata la caccia, era pieno di questi belli (e buoni) uccelletti che hanno l'abitudine,appena sentono la termica (e loro la sentono) di spiccare il volo in salita verticale per andare, suppongo, a cacciare gli insetti in quota.
E quì stava il difficile, perchè bisognava essere pronti a lanciare con la speranza di finirci (e di restarci) dentro. Per i veleggiatoristi era relativamente semplice (aspettavano col cavo steso e...via); ma per me, elasticista,...... non potevo aspettare l'allodola con la matassa carica e questo sistema non mi ha mai fruttato granchè.
@lospietato
Molti anni fà (fine anni 70), incrociai un'avvoltoio mentre percorrevo la statale fra Mores ed Ozieri fra il bivio per Ittireddu e il bivio per Chilivani: scendeva dalle colline alla mia destra e ci passò sopra a non più di 10 metri, in direzione del rio Mannu: era grande e bellissimo. Da allora, ritorno in Sardegna tutti gli anni, non ne ho più visti. Il Logudorese...la storica, vera lingua sarda.
Ajò.

Quoted post

Molto Esperto
... io sto a meno di 10 km da dove tu hai visto l'avvoltoio
comunque la zona dove stanno è Bosa e costa ovest fino d Alghero (estinto?) e ce ne sono dicono 30 coppie... nella zona vicino a campeda ci sono dei carnai apposta per loro...
appena trovo una discussione (molto simpatica) sull'efficienza dell'ala di questi uccelli la metto nel forum...
senti riguardo al PILATUS B4 che mi dici?

[lospietato]

A proposito di avvoltoi qualche anno fà su un 'altro forum il noto Stefano Duranti che tutti i modellisti conoscono perchè autore del programma "profili" ha dato questa simpatica risposta (spero non si arrabbi )

Discussione originale

Domanda:
mi trovo in questo momento a Port Harcourt
(Nigeria) e fuori dalla mia finestra c'e' un notevole
stormo di 50/70 avvoltoi che stanno termicando a circa
200 m da terra in una colonna che - ovviamente - si
sposta lateralmente con la termica. Nessuno di loro ha
praticamente battuto le ali negli ultimi 10 minuti.
L'efficienza di questo volatile mi induce a chiedermi:
qual'e' il carico alare medio di un avvoltoio (o altri
uccelli simili), ed a quale profilo potrebbe essere
assimilata la loro ala?

Risposta :
Penso che piu' che il carico alare la loro efficienza sia dovuta a tutti gli
accorgimenti costruttivi e l'elettronica montata a bordo:
- Profilo variabile
- geometria ala variabile
- CG regolabile in volo (allungano ed accorciano il collo)
- variometro
- GPS
- telecamera binoculare (visione 3D) a fuoco variabile e collegata
direttamente alla unita' centrale di comando
- batterie ricaricabili in volo (quando mangiano un passerotto)
- possibilita' di caricare zavorra in volo (quando mangiano un altro
passerotto)
- possibilita' di scaricare zavorra in volo (quando cagano)
- struttura in composito organico auto riparante (per piccole rotture)
- carrello retrattile e spingente al decollo, con sospensioni attive per
l'atterraggio
- progetto in evoluzione da molto millenni
- funzioni software di autoapprendimento evolutivo

Da notare inoltre la bonta' del progettista, che si e' cimentato pure con
submicro (moscerini) e maxi (albatros).
Pterodattilo non piu' disponibile a catalogo.
Novita' autunno 2002: gabbiano biplano, mutante causa radiazioni esperimenti
nucleari cinesi.