Campo Gaudio

[WALL-E]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Se è un dodici poli invece si potrebbe considerare che non ne abbia non uno di più non uno di meno.
Però un momento, i motori a pistoni stellari non erano sempre in numero dispari?

Io aspetto a fare i complimenti finali quando ci sarà la foto in ordine di volo o addirittura dopo il primo atterraggio anche se comunque il lavoro è sicuramente da tanto di cappello da sempre.

Il Pratt & Whitney del Savage
e di tutti gli altri, è un 18 cilindri....

[italo.driussi]

Originalmente inviato da WALL-E

Il Pratt & Whitney del Savage
e di tutti gli altri, è un 18 cilindri....

2 stelle da 9

[MAXZANI]

Originalmente inviato da italo.driussi

2 stelle da 9

Cilindri dispari perché alla biella madre sono attaccate le altre bielle.........

[Ehstìkatzi]

Eccolo, Pratt & Withney a doppia stella R2800 e un General Electric J-33.
Come dice la didascalia : " due che ruotano ed uno che brucia "
Credo che così si possa definire anche tanta gente in determinati momenti.

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da WALL-E

Il Pratt & Whitney del Savage
e di tutti gli altri, è un 18 cilindri....

Mi hai fatto pensare che, taffazianamente, si potrebbe fare un 12 cilindri radiale con quattro stelle da tre cilindri.

Ad ogni modo è un po' archeologia industriale: alla fine la grande conversione al tutto elettrico ormai è inevitabile e incessante.

[quenda]

Il modello ovviamente è molto bello e originale. Infatti fino ad ora non avevo mai visto un Savage RC....

Mi piacerebbe fare il video del collaudo ma considerati i precedenti .....forse è meglio che resti a casa mia....

Comunque i 2 motori elettrici non dovrebbero riservare brutte sorprese.

Auguri!

ettore

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da quenda

Il modello ovviamente è molto bello e originale. Infatti fino ad ora non avevo mai visto un Savage RC....

Mi piacerebbe fare il video del collaudo ma considerati i precedenti .....forse è meglio che resti a casa mia....

Comunque i 2 motori elettrici non dovrebbero riservare brutte sorprese.

Auguri!

ettore

Un filmato mi starebbe bene, non sono superstizioso . Per i motori, al momento ho un problema : un ESC funziona regolarmente mentre l'altro non ne vuole sapere. Morale, sono in attesa di uno nuovo già ordinato. In ogni caso fino a Febbraio, Marzo non se ne parla.

[quenda]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Un filmato mi starebbe bene, non sono superstizioso . Per i motori, al momento ho un problema : un ESC funziona regolarmente mentre l'altro non ne vuole sapere. Morale, sono in attesa di uno nuovo già ordinato. In ogni caso fino a Febbraio, Marzo non se ne parla.

Qualora i due regolatori siano sullo stesso canale (e non su 2 canali diversi) è fondamentale che abbiano lo stesso identico firmware ovvero appartengano allo stesso "lotto di produzione".
Diversamente i motori potrebbero partire con leggero rirardo l'uno dall'atro e (problema più serio....), potrebbero avere una diversa curva di potenza.


q

[Personal Jesus]

Il problema della curva di potenza, se il firmware è diverso, non rimane anche se li si collega su due canali diversi miscelati 1:1?
(A meno poi di non rompersi il capo a impostare una curva di miscelazione per avere la stessa erogazione)

Però due motori elettici...che bello...si presterebbero all'introduzione di sistemi di controllo del volo magari usati sui tail sitter o i tilt rotor...

[quenda]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Il problema della curva di potenza, se il firmware è diverso, non rimane anche se li si collega su due canali diversi miscelati 1:1?
(A meno poi di non rompersi il capo a impostare una curva di miscelazione per avere la stessa erogazione)

Però due motori elettici...che bello...si presterebbero all'introduzione di sistemi di controllo del volo magari usati sui tail sitter o i tilt rotor...

Una centralina giroscopica potrebbe aiutare a correggere eventuali differenze di trazione tra i due motori ma mi pare di capire che sul modello del GrandeCapo non sia presente alcun sistema giroscopico. Una scelta che condivido al 99%.

E' comunque giusto quello che fai notare...
Due regolatori con firmware diverso sono un problema anche se collegati a due canali differenti, perchè cercare di ottenere due curve di erogazione identiche intervenendo sulla programmazione delle curve sulla trasmittente.......è un incubo

C'ero passato anch'io quando stavo allestendo la "Frittella volante" (Flying Pancake). Dopo aver lavorato per ore con il misuratore di giri e la pinza amperometrica mi sono arreso e ho acquistato due nuovi ESC chiedendo al venditore che fossero assolutamente identici.

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