scarico a risonanza super tigre 61 ring

[Gianluigi_gav]

A mio sommesso avviso l'intervento corretto è quello di Ialo Drussi.
Per risolvere più rapidamente il quesito è sufficiente guardare in fondo alla pagina, "Discussioni simili" e leggere il thread di Magopancione.

P.S. sulla differenza di temperature fra uno scarico laterale e uno posteriore ci sono da tenere in considerazione molte variabili. Una discussione molto lunga e articolata. Comunque uno scarico posteriore ben raffreddato è molto efficiente.
Le carenature dei modelli balistici della F3A anni '70 e '80 hanno fatto parecchie vittime proprio per scarse o poco efficienti aperture di raffreddamento....

[Chicco K]

...montando la risonanza ad un motore scarico laterale previsto per silenziatore standard è consigliato montare un'elica leggermente più grande...
era scritto nelle tabelle supertigre...
eliche con std muffler ed eliche con tuned pipe o tiger's paw...
l'importante è che il motore non superi i giri max ammissibili...

se si monta una pipa e si lascia la stessa elica i giri aumentano e se si supera la soglia max, per esempio nelle affondate si può sbiellare, quindi è preferibile con la pipa avere un'elica leggermente più grande...

per i motori scarico posteriore è ovvio che essendo pipati l'elica consigliata è già quella sua...

Un esempio:
S.61K ring o ABC > eliche da 11X7 a 12X6
con tiger's paw > eliche da 11X7,5 a 12X7

X.61K FI RE ABC > eliche da 11X7e3/4 a 12X7


Ps: ovviamente il raffreddamento deve essere adeguato...

[supermimmo]

Ah...OK.

Ma se faccio una miscela un po piu grassa ,surriscada , ma e piu difficile grippare o la miscela non fa differenza ?

[komet49]

Originalmente inviato da supermimmo

Ah...OK.



Ma se faccio una miscela un po piu grassa ,surriscada , ma e piu difficile grippare o la miscela non fa differenza ?

No, l’importante è regolare a terra lo scarico in modo da avere una carburazione leggermente grassa, perché in volo tende a smagrire.


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