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Vecchio 15 dicembre 18, 13:07   #1 (permalink)  Top
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Ieri abbiamo provato il motore con la modifica della bronzina , consumato due serbatoi, adesso gira come un orologio svizzero, minimo 1800giri, massimo sui 9000 con elica 16\8 carbonio. Nessun segno di blocco o di grippamento. Spero finalmente di aver risolto il problema... Finalmente posso montarlo sul P47.
PS: Sicuramente l'accoppiamento con bronzina migliora di molto il funzionamento di questo motore. non capisco perché Saito non riccorra a questo tipo di accoppiamento e continui ad adottare alluminio acciaio (biella albero motore).
russovincenzo901 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 dicembre 18, 17:09   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da russovincenzo901 Visualizza messaggio
Ieri abbiamo provato il motore con la modifica della bronzina , consumato due serbatoi, adesso gira come un orologio svizzero, minimo 1800giri, massimo sui 9000 con elica 16\8 carbonio. Nessun segno di blocco o di grippamento. Spero finalmente di aver risolto il problema... Finalmente posso montarlo sul P47.
PS: Sicuramente l'accoppiamento con bronzina migliora di molto il funzionamento di questo motore. non capisco perché Saito non riccorra a questo tipo di accoppiamento e continui ad adottare alluminio acciaio (biella albero motore).
Semplice!!!!!!!!!

Perché poi ci sono i tipi come te che fanno le modifiche necessarie!!!



Congratulations!!!!
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Never forget it.
dooling non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 dicembre 18, 08:19   #3 (permalink)  Top
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Messaggi: 13
Bella risposta......Con quello che costano.....
russovincenzo901 non è collegato   Rispondi citando
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