jamara Giles 202

[ranox]

Originalmente inviato da cristianointhesky

E siamo due. Pensa che stasera, dopo tre mesi che non tocco un modello ho cominciato la installazione del motore (quello che ho preso per colpa tua... )
Il mio 202 però è della Gp. Se sabato non diluvia mi sa che lo svergino...
Saluti a tutti

AZZ... E' tornato cristiano!!
Tanti ti davano per spacciato lo sai vero?
Che bello.. sei tornato tra noi..
su su forza.. rimetti mano ai modelli, che abbiamo anche un appuntamento per una domenica a svolazzare in sospeso da lungo tempo .

Un salutone
Roberto
Roma

[icsunonove]

Originalmente inviato da cristianointhesky

E siamo due. Pensa che stasera, dopo tre mesi che non tocco un modello ho cominciato la installazione del motore (quello che ho preso per colpa tua... )
Il mio 202 però è della Gp. Se sabato non diluvia mi sa che lo svergino...
Saluti a tutti

Arieccotelo tiè!

Bentornato, quando passo per un caffe?

[boss]

Originalmente inviato da cristianointhesky

E siamo due. Pensa che stasera, dopo tre mesi che non tocco un modello ho cominciato la installazione del motore (quello che ho preso per colpa tua... )
Il mio 202 però è della Gp. Se sabato non diluvia mi sa che lo svergino...
Saluti a tutti

...già, pensa che il buon Wero non vende più i Saito <_< ... abiamo avuto la fortuna degli ultimi!

[cristianointhesky]

Bentrovati a tutti. Se vi dico quanti modelli ho in pentola e non riesco a portare avanti mi sputate in faccia. in questi giorni poi mi sono ingrifato con l'idea di scotennare un decespugliatore e farci un maxi. L'ho gia fatto in passato, ma la novità è che ho trovato dei motori 26, 36 e 48cc a meno di 100€. Sono completi di tutto (pure troppo: ci hanno la frizione... )
Vedremo. Torniamo al saito: sul giles ci casca a pennello, almeno sul Gp. Oggi l'ho montato, domani lo accendo un pò.
@Franco: se ti dico "quando ti pare" penso che ti metti a ridere... Fammi uno squillo quando sei in zona: se ci becchiamo sono contento!
@Rob: mi stò volando sotto....

[ranox]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Bentrovati a tutti. Se vi dico quanti modelli ho in pentola e non riesco a portare avanti mi sputate in faccia. in questi giorni poi mi sono ingrifato con l'idea di scotennare un decespugliatore e farci un maxi. L'ho gia fatto in passato, ma la novità è che ho trovato dei motori 26, 36 e 48cc a meno di 100€. Sono completi di tutto (pure troppo: ci hanno la frizione... )
Vedremo. Torniamo al saito: sul giles ci casca a pennello, almeno sul Gp. Oggi l'ho montato, domani lo accendo un pò.
@Franco: se ti dico "quando ti pare" penso che ti metti a ridere... Fammi uno squillo quando sei in zona: se ci becchiamo sono contento!
@Rob: mi stò volando sotto....

Ci hai abbandonati con quel progetto di trimotore (o era un bimotore?)...
Tu ti stai volando sotto, io sono appena risalito dal garage.. messo gli alianti in naftalina, ne sto facendo altri 3 per la prossima stagione. Devo anche fare altri 3 aerei a skioppo... In compenso sono bello abboffato di volo, in pendio e in pista. Questo week end se vuoi.. sai dove trovarmi (ci sarà anche un freddo bestia e tanto vento... in caso porta l'artiglieria pesante a skioppo).

Bentornato Cris
Roberto
Roma

[maury]

Originalmente inviato da garbo

Avrei intenzione di acquistare il modello citato nel titolo, è il modello con una apertura alare di 180 cm e lo vorrei motorizzare con il supertigre g 20/23, vorrei sapere se c'è qualcuno che lo possiede intanto come è costruito, perchè proprio sù questo forum ho letto pareri discordanti a riguardo questo modello e sopratutto a riguardo la qualità dei prodotti jamara poi vorrei sapere se la qualità degli accessori è valida, oppure si devono integrare con altre parti ed infine sapere come vola, io ho costruito un modello della phoenix l'extra 330s e devo dire che sia come qualità scatola-accessori e come volo mi sono trovato sodisfattissimo, vorrei sapere se il giles 202 jamara è all' altezza della phoenix, allego la foto del modello

Ciao Garbo, domenica scorsa ho collaudato il modello in questione ma ho avuto dei problemi col carburatore (o-ring dello spillo rovinato) e il volo è durato giusto il tempo di verificare i trimmaggi e fare qualche capriola, poi allineamento e atterraggio. L'impressione è che vola stabile e preciso certo che in atterraggio viene piuttosto veloce ma controllabilissimo. Ho dovuto aggiungere un pò di peso sul castello motore e staticamente l' ho bilanciato come da progetto, cioè a 13 cm. praticamente altezza baionetta ma in volo sembra un pò seduto, prossimamente,tempo permettendo, farò altre prove.
Posso consigliarti solo di rinforzare il cassonetto e parafiamma con tessuto e resina epoxi,se monti il g2023, gli incollaggi fatti in fabbrica sono un pò approssimativi, mentre il servo del direzionale io l'ho montato in coda, allego una foto pre-collaudo. Saluti. Maurizio.

[garbo]

Originalmente inviato da maury

Ciao Garbo, domenica scorsa ho collaudato il modello in questione ma ho avuto dei problemi col carburatore (o-ring dello spillo rovinato) e il volo è durato giusto il tempo di verificare i trimmaggi e fare qualche capriola, poi allineamento e atterraggio. L'impressione è che vola stabile e preciso certo che in atterraggio viene piuttosto veloce ma controllabilissimo. Ho dovuto aggiungere un pò di peso sul castello motore e staticamente l' ho bilanciato come da progetto, cioè a 13 cm. praticamente altezza baionetta ma in volo sembra un pò seduto, prossimamente,tempo permettendo, farò altre prove.
Posso consigliarti solo di rinforzare il cassonetto e parafiamma con tessuto e resina epoxi,se monti il g2023, gli incollaggi fatti in fabbrica sono un pò approssimativi, mentre il servo del direzionale io l'ho montato in coda, allego una foto pre-collaudo. Saluti. Maurizio.

vedo che anche te hai montato il supertigre 20-23 con la marmitta tipo pitts della bisson....è quasi obbligatoria vedo sta marmitta...hihi comuque hai mantenuto il servo del direzionale in coda, Ranox lo ha messo in fusoliera ed ha dovuto aggiungere 200 gr di piombo sul muso, tu con il servo in coda come da progetto, quanto piombo hai aggiunto...??? sarò fissato ma portare piombo il volo non mi piace per cui dovrò escogitare tutti i trucchi per non mettere piombo...hihii vola seduto......cioè vola con la coda bassa...??? se è centrato alla perfezione allora è una questione di incidenze o del piano di coda o dell'ala...tz tz tz......vediamo se Ranox risponde e ci dice la sua, lui lo usa con soddisfazione da 6 mesi...quindi è già più scafato con sto modello...hihi

[ranox]

Originalmente inviato da garbo

vedo che anche te hai montato il supertigre 20-23 con la marmitta tipo pitts della bisson....è quasi obbligatoria vedo sta marmitta...hihi comuque hai mantenuto il servo del direzionale in coda, Ranox lo ha messo in fusoliera ed ha dovuto aggiungere 200 gr di piombo sul muso, tu con il servo in coda come da progetto, quanto piombo hai aggiunto...??? sarò fissato ma portare piombo il volo non mi piace per cui dovrò escogitare tutti i trucchi per non mettere piombo...hihii vola seduto......cioè vola con la coda bassa...??? se è centrato alla perfezione allora è una questione di incidenze o del piano di coda o dell'ala...tz tz tz......vediamo se Ranox risponde e ci dice la sua, lui lo usa con soddisfazione da 6 mesi...quindi è già più scafato con sto modello...hihi

Il mio non vola seduto, ma vola perfettamente livellato, con qualsiasi posizione dello stick del gas, con i pianetti orizzontali a zero. Per il resto è una questione di gusti, c'è a chi piace sostenerlo un pò ed a chi piace il modello neutro. Con il modello neutro non devi correggere in volo rovescio e quando sei a coltello.
Per il resto è una questione di gusti personali e modi di pilotaggio.
I 200 grammi di piombo nel muso possono essere ulteriormente ridotti mettendo davanti, fuori la parafiamma il servocomando del motore.
Calcola che 150-200 grammi di piombo non sono nulla di grave, in percentuale sono il 4 o 5 % del peso del modello, un'inezia. Specie se serve a farlo volare bene, anche il piombo ha il suo motivo di essere, fidati.
Per dirne una: se c'è piombo in punta significa che la coda è pesante, resta solo da sperare che quel peso in più in coda non sia sprecato ma abbia una motivazione strutturale (leggi robustezza).
Incidenze sono già predisposte e non modificabili, io le ho comunque verificate e sono a 0° sia per l'ala che per lo stabilizzatore. E mi meraviglierei fosse stato diversamente, essendo l'aereo un acro puro.
Per il resto non c'è molto da aggiungere. Volaci e smettila di torturarci sul forum!

Un saluto
Roberto
Roma

[maury]

Originalmente inviato da garbo

vedo che anche te hai montato il supertigre 20-23 con la marmitta tipo pitts della bisson....è quasi obbligatoria vedo sta marmitta...hihi comuque hai mantenuto il servo del direzionale in coda, Ranox lo ha messo in fusoliera ed ha dovuto aggiungere 200 gr di piombo sul muso, tu con il servo in coda come da progetto, quanto piombo hai aggiunto...??? sarò fissato ma portare piombo il volo non mi piace per cui dovrò escogitare tutti i trucchi per non mettere piombo...hihii vola seduto......cioè vola con la coda bassa...??? se è centrato alla perfezione allora è una questione di incidenze o del piano di coda o dell'ala...tz tz tz......vediamo se Ranox risponde e ci dice la sua, lui lo usa con soddisfazione da 6 mesi...quindi è già più scafato con sto modello...hihi

Mah, l'incidenze non l'ho misurate ma lo farò, ma è forse una mia impressione il fatto che voli in quel modo ,dopo allego uno spezzone di video ciao.

[garbo]

io per inciso,stufo di aspettare che il Giles 202 arrivasse a qualche fornitore.....ne sono tutti sprovvisti, anche in austria, come sono sprovvisti tutti del DG 600 HF, strana sta cosa, comunque mi sono accattato il Suhkoi 31 della Phoenix, sul quale momterò il G20/23 e insito con i servi Hitec 475....li ho per cui li monto......ranox ha sgranato ma io insisto...hihihih