alettone differenziale per compensare componente di cabra

[Mach .99]

Originalmente inviato da windsurfer

Non lo so, non sono stato a casa sua (la credenza è anche il mobile dove si tengono le stoviglie).
Comunque, secondo questo articolo " Cos'è il Trim dell'Aereo - Aviation Coaching ", i trims servono ad entrambi gli scopi e sui piccoli aerei, dove la regolazione è manuale, principalmente a correggere l'assetto piuttosto che ad alleggerire la cloche.

i trim servono a neutralizzare gli sforzi della cloche e dei pedali, da quando sono stati inventati.

Ed il link che hai postato lo conferma, a discapito di quanto hai capito e scritto dopo il link. Ma leggi quello che linki?
Dagli un'occhiata meglio:

Aerei più piccoli, esattamente come i grandi liners, utilizzano il trim allo stesso modo. La differenza è solo nella regolazione elettrica o manuale.