Benzina o glow?

[francescovetto]

Originalmente inviato da Giovanni300

Ok pienamente d'accordo ma sul 1.72 col 90 non farei nulla, li necessita uno piu grosso, ecco diciamo, voi cosa montereste su un modello da 1.72?

L'apertura alare di un modello conta in parte! Se parliamo di un modello snello come gli f3a con un 90 2t è abbondante per un modello da 1,70. Se parliamo di un modello con il muso grosso, come uno yak o altri, in parte sei costretto a salire di cilindrata. E comunque la motorizzazione dipende anche da cosa devi fare. Ricordo che un ragazzo sul forum ha montato un 20cc benzina su un extra da 1,5.
Ritornando al tuo modello, l'extra da 1,6 a.a. al campo un amico aveva quello della graupner e ci volava benissimo con un os 70 4t, un altro lo aveva uguale con un 91 4t. Tu cosa devi fare con il tuo extra? Acro normale o 3d?

[Giovanni300]

Acro normalissima, nulla di che

[Giovanni300]

Il 3d non è strada che spunta troppi crash

[icarus64]

Originalmente inviato da Giovanni300

Il 3d non è strada che spunta troppi crash

Allora un 2T .91 economico ti è più che sufficiente per la acro normale, senza scomodare i potenti e blasonati Rossi, Novarossi, OPS, che con i loro 10cc cubici spingono modelli tra i 1600 e 1700mm (ma soventemente più pesanti degli attuali ARF di pari dimensioni) ai limiti del cardiopalma...
Questo è il mio Nemesis 1700, con il JBA .91: gli avanza per la acro pattern Peccato che le riprese non siano un granchè, ma appena lo risistemerò (ho pure sostituito il blocco motore, rottosi alle flange del silenziatore) ne realizzerò di migliori. Comunque, tanta goduria e poca spesa:

[andrefly]

Guardate la frequenza dei suoi messaggi, ma non rispondeteli nemmeno, si vede che deve vendere qualcosa sul mercatino, ha riempito il forum di cavolate....

[Chicco K]

Originalmente inviato da andrefly

Guardate la frequenza dei suoi messaggi, ma non rispondeteli nemmeno, si vede che deve vendere qualcosa sul mercatino, ha riempito il forum di cavolate....

Infatti... 3D si, 3D no, boh, mah...

[alessio37]

Originalmente inviato da aisalord

Glow, senz'ombra di dubbio. Un .60 o un .75 2t o un .91 4t sono l'ideale.

quoto,io andrei di 91 4t,sicuramente ne sarai soddisfatto,il benzina come ti hanno già detto,considerando anche l'aumento di peso dovuto a cavo e centralina e la maggiore necessità di spazio all'interno del modello lo lascerei per aerei più grandi.
e poi che rombo il 4t

[Nettuno]

Ha ragione andrefly..! Ha aperto 5/5 discussioni in una giornata... A tappeto..! Per contabilizzare messaggi al più presto... Abbandono la discussione anch'io.. Non tollero le strumentalizzazioni del forum..

[Odi]

Originalmente inviato da Nettuno

Su un extrino seagull da 160 AA ho montato un 80 magnum 4t e ti garantisco che e' anche troppo esuberante (tripala 13x6-13x7 Master).... vai tranquillo con i glow

pura curiosità, se non fai F3A o simili, come mai una tripala?

[Nettuno]

Originalmente inviato da Odi

pura curiosità, se non fai F3A o simili, come mai una tripala?

Mi piace riprodurre il più' possibile e l'extra monta una tripala.... e poi quando il motore è esuberante, smorza di circa il 20%...