SBACH 342 Phoenix

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da rosnik

Ma!.......
Forse, ma forse.......IMO!
non conviene imparare ad atterrare sicuri con un buon trainer,
prima di non capire come far atterrare in sicurezza un acro?....

non sono un un novello 😁😁😁, scusate per la modestia ma posseggo 12 aerei, 3 elicotteri e un quadricottero. è che chiedevo semplicemente il perché di 80km di pista con questo modello. siccome ho dovuto aggiungere 300gr in punta pensavo che fosse un problema di peso o magari di minimo alto.... devo trovare il giusto feeling con questo modello.

[rosnik]

Originalmente inviato da Antonio f6f

non sono un un novello 😁😁😁, scusate per la modestia ma posseggo 12 aerei, 3 elicotteri e un quadricottero. è che chiedevo semplicemente il perché di 80km di pista con questo modello. siccome ho dovuto aggiungere 300gr in punta pensavo che fosse un problema di peso o magari di minimo alto.... devo trovare il giusto feeling con questo modello.

Antonio,
non prendere il mio replay come un appunto a te.
Solo, dovresti già avere la sensibilità necessaria per capire a feeling se un modello è centrato o meno.
Ci sono dei bellissimi aricoli in merito.
http://www.flyinggiants.com/forums/a...4&d=1217541937
http://www.flyinggiants.com/forums/a...2&d=1218140174
Fossi in te,
prima di tutto calcolerei a tavolino dove dovrebbe essere il CG a prescindere dalle istruzioni.
Poi, se posso darti un consiglio, metti meno piombo possibile a bordo e per quanto possibile sposta l'attrezzatura sul modello per trovare il giusto centraggio.
Il piombo di solito vola piuttosto malino....
Meno pesa meglio vola.

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da rosnik

Antonio,
non prendere il mio replay come un appunto a te.
Solo, dovresti già avere la sensibilità necessaria per capire a feeling se un modello è centrato o meno.
Ci sono dei bellissimi aricoli in merito.
http://www.flyinggiants.com/forums/a...4&d=1217541937
http://www.flyinggiants.com/forums/a...2&d=1218140174
Fossi in te,
prima di tutto calcolerei a tavolino dove dovrebbe essere il CG a prescindere dalle istruzioni.
Poi, se posso darti un consiglio, metti meno piombo possibile a bordo e per quanto possibile sposta l'attrezzatura sul modello per trovare il giusto centraggio.
Il piombo di solito vola piuttosto malino....
Meno pesa meglio vola.

sono pienamente d'accordo con te è che stando a quello che dice il manuale avrei dovuto mettere 400gr per bilanciarlo ma invece non è così. io per il detto aereo picchiato arreo salvato, sono partito con un peso conservativo di 300gr ma si è dimostrato superfluo. nei primi due voli ho limato 60gr e sicuramente scenderò ancora di peso. relativamente a tutto quello che posso spostare all'interno, ti garantisco che l'ho già fatto! pensa che le batterie le ho messe sotto il serbatoio. dietro ci sono solo i servi del direzionale e del piano di coda. tempo permettendo oggi riproverò con meno peso e vediamo cosa succede!! oggi vi linko il video del collaudo!

[Antonio f6f]

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

[francescovetto]

Originalmente inviato da Antonio f6f

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

ciao Antonio. ti faccio i miei complimenti per il modello e per il collaudo. lo sbach è un modello che mi fa impazzire. per il motore non saprei cosa dirti. ho poca esperienza con i benza. come ti hanno già detto lo sbach è un ottimo modello ma anche bastardo. in atterraggio puoi diminuire abbastanza la velocità. io ho lo sbach da 1,85 di ala, con dla32 e su pista in asfalto atterro in poco spazio. alla fine abbiamo scarsi 100mt di pista. se vuoi posso postare un video del mio per farti avere un'idea di come poter impostare l'atterraggio. comunque ti confermo che devi trovare il giusto feeling con il modello. io ho avuto la fortuna di fare un atterraggio discreto anche in collaudo, senza aver fatto nessuna prova di avvicinamento!

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da francescovetto

ciao Antonio. ti faccio i miei complimenti per il modello e per il collaudo. lo sbach è un modello che mi fa impazzire. per il motore non saprei cosa dirti. ho poca esperienza con i benza. come ti hanno già detto lo sbach è un ottimo modello ma anche bastardo. in atterraggio puoi diminuire abbastanza la velocità. io ho lo sbach da 1,85 di ala, con dla32 e su pista in asfalto atterro in poco spazio. alla fine abbiamo scarsi 100mt di pista. se vuoi posso postare un video del mio per farti avere un'idea di come poter impostare l'atterraggio. comunque ti confermo che devi trovare il giusto feeling con il modello. io ho avuto la fortuna di fare un atterraggio discreto anche in collaudo, senza aver fatto nessuna prova di avvicinamento!

ciao Francesco! se mi mandi uh video mi farebbe piacere! 😁

[francescovetto]

Originalmente inviato da Antonio f6f

ciao Francesco! se mi mandi uh video mi farebbe piacere! 😁

Chiedo scusa per la risposta tardiva. Comunque ecco il video

Guarda "Sbach 342 Visintini Club Latina" su YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=YIzL...e_gdata_player

Se guardi sul mio canale trovi anche il video del collaudo. Ciao

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Antonio f6f

questo è il collaudo purtroppo interrotto:
Campo Volo Sulmona Collaudo Sbach 342 - YouTube

questa è la messa a punto prima del collaudo:
campo volo sulmona Sbach 342 - YouTube

il motore è un dle 20RA, durante la messa a punto non mi piaceva il ritorno dal massimo al minimo. il mio amico Fabio (vedi collaudo, l'ha risolto parzialmente) secondo voi é troppo ricco lo spillo del minimo?

E' proprio un bel aereo... Ho visto il carrello in carbonio... il ruotino è blu? Allora sono in giro le nuove versioni...

Ma l'escursione del cabra dal poco che si vede dal video è così poca?

Bel decollo... In volo allora ti piace?
Prossima volta fatto fare il video atterraggio...

Per il motore è caratteristico un po benzina... Sopratutto se nuovi ho notato... Va carburato bene

[Antonio f6f]

Originalmente inviato da volaresempre1

E' proprio un bel aereo... Ho visto il carrello in carbonio... il ruotino è blu? Allora sono in giro le nuove versioni...

Ma l'escursione del cabra dal poco che si vede dal video è così poca?

Bel decollo... In volo allora ti piace?
Prossima volta fatto fare il video atterraggio...

Per il motore è caratteristico un po benzina... Sopratutto se nuovi ho notato... Va carburato bene

in volo è fantastico!!! si il ruotino è blu e sono le nuove versioni con il carrello in carbonio.
il piano di coda si muove pochissimo perché stavo in low rate 15mm up e 15mm down. poi in volo ho aumentato il rate con il flymode della radio.

si dai la prossima volta vi posto io video dell'atterraggio. 😁😁😁

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Antonio f6f

in volo è fantastico!!! si il ruotino è blu e sono le nuove versioni con il carrello in carbonio.
il piano di coda si muove pochissimo perché stavo in low rate 15mm up e 15mm down. poi in volo ho aumentato il rate con il flymode della radio.

si dai la prossima volta vi posto io video dell'atterraggio. 😁😁😁

Ah bene allora ci sono davvero le nuove versioni... Ora non ricordo ma da chi lo avevi preso?

Si si avevo capito che era Low rate ma non pensavo così poco! Il mio sbach mi sembra un pelo di più... Ma con escursione 3D hai messo il massimo o come consigliato?