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| | #2 (permalink) Top |
| User | Potrei trovarlo anche in formato TO-220? Comunque missà che forse, anche se i tempi di ricarica possono essere superiori alle lipo, metterò batterie NIHM normali, in quanto non ho bisogno di regolatori, comprati o fatti in casa, che si possono guastare! Però la cosa del regolatore mi interessa per modelli piccoli dove ho pochi servi piccoli, quindi serve un basso amperaggio, e dove ho poco spazio e mi serve il peso!
__________________ _________Trust me, I'm an engineer... student |
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| | #4 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
Alcune le ho da vari anni, e essendo da 2100 caricano sempre almeno 2000, che è ottimo. Le posso usare 2 weekend (su modelli semi acrobatici) di seguito senza caricarle, e reggono perfettamente. Mai crash dovuto a batterie. Perchè le dovrei ritenere pericolose? Perchè dovrei buttarle? Bomba ad orologeria non direi proprio, e poi dipende da cosa intendi. Basta non mandarla in corto. La lipo lo stesso!
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
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Perché sono batterie che dopo qualche ciclo di funzionamento soffrono di un effetto memoria esagerato. Io ho parecchi modelli ed ognuno ha il suo pacco batterie. Avendone molti può capitare che alcuni stiano li per diversi mesi senza essere usati. Quando li andavo a riprendere le batterie non davano sia in scarica che in carica più di poche centinaia di mah. Servivano almeno una decina di cicli per risvegliarle, salvo il fatto che dopo un mese di inattività la storia ricominciava d'accapo. Si trattava di sanyo 2500 mah o di robbie o graupner da 2000 ed avevano tutte indistintamente lo stesso comportamento. Purtroppo la prima volta mi sono accorto della cosa solo misurando la scarica residua del pacco a seguito di un crash in pendio. Da non dimenticare poi che le nimh perdono tantissima capacità di scarica con temperature prossime o sotto lo zero, sono quindi sconsigliatissime per volare d'inverno. Tra l'altro, indagando, molti al mio campo hanno avuto questo genere di problemi. Tutto questo è stato risolto con le eneloop.
__________________ Fly Low! |
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| | #6 (permalink) Top |
| User |
Io volo in sardegna, quindi le temperature arrivano a 0 gradi di notte d'inverno oppure di giorno in qualche anno particolare! In ogni caso, questa cosa che dici tu del fatto che per risvegliarle servono decine di cicli è vero, ma io l'ho notato solamente nelle batterie nicd, ma lo fanno solo dopo tanti anni che le hai, rimangono 1 anno ferme e allora poi non vanno più tanto bene. Però le nihm che ho io sebbene alcune vecchie caricano sempre lo stesso tanto! Ho notato che per RX serve una capacità non superiore ai 2000, perchè poi diventa inutile avere batterie così grandi. Ho riscontrato una qualità molto buona nelle batterie dove c'è l'etichetta RCsistem, e in quelle di JPerkins. Altre marche abbastanza buone sono GP e Duracell, ma RCsistem è il meglio! Io ho un radiocomando con batterie da 2300 RCsistem, le ho sulla radio da anni, tipo almeno 4 anni, sempre perfette, meno di 1900 non caricano! Le lipo per esempio non soffrono di queste cosette qui!
__________________ _________Trust me, I'm an engineer... student |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.806
| Dal mio spacciatore abituale costa 10 ![]() ![]() ![]() inoltre è in formato TO3, un vero macigno! Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 |
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| | #8 (permalink) Top |
| Guest
Messaggi: n/a
| senza contare che lo devi dissipare per bene, dissipare 10-15W non è uno scherzo, il mio stagnatore da campo a 12V è da 10W e dopo un minuto che è acceso fonde lo stagno... io preferisco il doppio UBEC switching cinese. Doppio che se ne muore uno, c'è l'altro.
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| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.806
| Citazione:
Fino a 1 - 2 Amp. devi dissipare poco, oltre ti porti a spasso una stufetta. Sul mio albyone a scoppio (1,5A di assorbimento massimo) ho montato il regolatore su una aletta di raffreddamento minuscola (quasi un pro-forma) e, a terra, ho provato a stressarlo: ho mosso tutti i servi in contemporanea per oltre un minuto... alla fine era appena tiepido. Alimento il tutto con una LiIon S2 da 2700mAh (pesa la metà della equivalente LiPo) e facendo i conti del peso, rispetto all'equivalente (come autonomia) di una LiFe o delle Eneloop, ci ho guadagnato 50 grammi.
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