OS FS-90 4t no surpass - BaroneRosso.it

BICCIO · 06 gennaio 06, 22:52

Salve,
Premettendo che ho tutti motori a scoppio 2t, ho comprato questo motore usato perchè mi è sembrato in ottime condizioni anche se il modello è vecchio a 140 (il prezzo mi è sembrato buono).
Nei miei motori collego il tubicino della miscela col pendolino sul carburatore, la presa di pressione sulla marmitta, ed un terzo tubicino per il rifornimento, che non interessa il motore!!
Come vedete dalla foto questo motore ha un attacco sul carburatore, uno sulla marmitta e uno sul retro del carter......
...come vanno collegati i tubicini?
Grazie.
Ciao

cristianointhesky · 06 gennaio 06, 23:02

Ciao, Biccio. Io quel motore non l'ho mai visto (e di 4t os ne ho una decina...), però posso dirti che:
LA presa sulla marmitta pressurizza il serbatoio
Il raccordo sul carburatore sai già come usarlo
La presa sul carter servirebbe per una pompa, che non vedo. Attaccaci in pezzo di tubo che sporgera (poco) fuori dalla naca motore, dal quale al massimo dovrebbe uscire qualche goccia d'olio. Se poi ti compri una pompa, la userai in quel senso. MA già che ci sono ti vorrei chiedere quanti anni ha quel motore. Sarei curioso di sapere che modello è.
Ciao.

BICCIO · 06 gennaio 06, 23:12

Ciao,
Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona.
Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!!
Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria....
Bhooo!!!

07 gennaio 06, 01:36

Citazione:

Originalmente inviato da BICCIO

Ciao,
Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona.
Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!!
Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria....
Bhooo!!!

vai tranquillo e lascia libero lo sfiato del carter. Il carter, non essendo pressurizzato deve potere sfiatare, tieni conto che il carter tende ad andare in depressione quando il pistone sale e in pressione quando scende.
Riguardo il tuo motore, è proprio vecchio!!!
http://www.osengines.com/history/ostimeline10.html
http://www.osengines.com/history/osm...1983-fs-90.jpg

Simone

boss · 07 gennaio 06, 09:49

a parer mio 140 euri sono troppi per quel motore

BICCIO · 07 gennaio 06, 12:05

TroppiII!!

e io che credevo che fossero giusti!!!!!
Comunque ti saprò dire dopo averlo provato e portato in volo il mio biplano!!

BICCIO · 08 gennaio 06, 22:49

Allora,
Il modello è uno stearman da me ridisegnato su quello della Great Planets da 1815 di apertura alare,
il l'ho realizzato con una AA di 1600 mm
lunghezza 1350 mm
e sono riuscito a restare sensibilmente sotto i 5 kg
Montava un Supertigre da 10 cc e volava discretamente.

Questa mattina gli ho montato su questo motore e sono andato a provarlo......
.....forse 140 sono troppi per un motere con tutti quegli anni, ma vi assicuro che non sono affatto pentito di averlo preso..anzi!!!!
pensavo di vedere solo se andava in moto e controllare un po come girava e invece....:
Partito subito, quasi non serviva nessuna regolazione, e non ho resistito e mi sono fatto un paio di voletti.

Il modello con questo motore sembra davvero un'altra cosa, lo porta su come niente e poi il volo è molto più realistico, per tutta la durata dei due voli il motore non ha fatto una piega.
Anche i miei amici del campo possessori di motori 4tempi hanno apprezzato.
Avrei fatto qualche altro volo, ma ha cominciato a pioviginare e quindi..........

Che dire,.....dove c'è gusto non c'è perdenza!!!!!!
Ciao

ginopilotino · 08 gennaio 06, 23:21

Il vantaggio di avere le camme dietro è che sono protette, e in caso di botte non si piegano, unicamente è un poco più pesante, quando sarai stanco ho un'amico al quale interesserebbe per collezione.
www.oldengines.too.it
C'è anche il tuo la foto è questo numero
P1010048.JPG

BICCIO · 09 gennaio 06, 07:22

certo che vederlo in quella foto fa davvero un brutto effetto

Comunque il tizio che lo aveva deve averlo usato davvero poco perchè l'ho aperto e tutto dà l'impressione di ottime condizioni.
Terrò l'indirizzo, ma spero che non mi servirà almeno per ora

Ciao

ginopilotino · 09 gennaio 06, 12:19

Citazione:

Originalmente inviato da BICCIO

certo che vederlo in quella foto fa davvero un brutto effetto

Comunque il tizio che lo aveva deve averlo usato davvero poco perchè l'ho aperto e tutto dà l'impressione di ottime condizioni.
Terrò l'indirizzo, ma spero che non mi servirà almeno per ora

Ciao

Il sayto vicino al tuo, glielo regalato io, oramai avrà 20 anni.

06 gennaio 06, 22:52	#1 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	OS FS-90 4t no surpass Salve, Premettendo che ho tutti motori a scoppio 2t, ho comprato questo motore usato perchè mi è sembrato in ottime condizioni anche se il modello è vecchio a 140 (il prezzo mi è sembrato buono). Nei miei motori collego il tubicino della miscela col pendolino sul carburatore, la presa di pressione sulla marmitta, ed un terzo tubicino per il rifornimento, che non interessa il motore!! Come vedete dalla foto questo motore ha un attacco sul carburatore, uno sulla marmitta e uno sul retro del carter...... ...come vanno collegati i tubicini? Grazie. Ciao Icone allegate

06 gennaio 06, 23:02	#2 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Ciao, Biccio. Io quel motore non l'ho mai visto (e di 4t os ne ho una decina...), però posso dirti che: LA presa sulla marmitta pressurizza il serbatoio Il raccordo sul carburatore sai già come usarlo La presa sul carter servirebbe per una pompa, che non vedo. Attaccaci in pezzo di tubo che sporgera (poco) fuori dalla naca motore, dal quale al massimo dovrebbe uscire qualche goccia d'olio. Se poi ti compri una pompa, la userai in quel senso. MA già che ci sono ti vorrei chiedere quanti anni ha quel motore. Sarei curioso di sapere che modello è. Ciao. __________________ Cristiano Io si, che so volare...

08 gennaio 06, 23:21	#8 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Il vantaggio di avere le camme dietro è che sono protette, e in caso di botte non si piegano, unicamente è un poco più pesante, quando sarai stanco ho un'amico al quale interesserebbe per collezione. www.oldengines.too.it C'è anche il tuo la foto è questo numero P1010048.JPG __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
OS 120 surpass	francolvr	Aeromodellismo	17	26 agosto 10 11:21
os 70 surpass o 90 surpass???questo è il problema...	dodo18	Aeromodellismo Volo a Scoppio	19	28 ottobre 07 08:17
OS FS 91 Surpass II	carmat99	Aeromodellismo Volo a Scoppio	9	01 giugno 07 18:24
OS 46 Surpass	dcolai	Aeromodellismo	2	08 dicembre 06 18:56

06 gennaio 06, 23:12	#3 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	Ciao, Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona. Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!! Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria.... Bhooo!!!

07 gennaio 06, 09:49	#5 (permalink) Top
boss User Data registr.: 21-11-2004 Residenza: Trento Messaggi: 699	a parer mio 140 euri sono troppi per quel motore

07 gennaio 06, 12:05	#6 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	TroppiII!! e io che credevo che fossero giusti!!!!! Comunque ti saprò dire dopo averlo provato e portato in volo il mio biplano!!

08 gennaio 06, 22:49	#7 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	Allora, Il modello è uno stearman da me ridisegnato su quello della Great Planets da 1815 di apertura alare, il l'ho realizzato con una AA di 1600 mm lunghezza 1350 mm e sono riuscito a restare sensibilmente sotto i 5 kg Montava un Supertigre da 10 cc e volava discretamente. Questa mattina gli ho montato su questo motore e sono andato a provarlo...... .....forse 140 sono troppi per un motere con tutti quegli anni, ma vi assicuro che non sono affatto pentito di averlo preso..anzi!!!! pensavo di vedere solo se andava in moto e controllare un po come girava e invece....: Partito subito, quasi non serviva nessuna regolazione, e non ho resistito e mi sono fatto un paio di voletti. Il modello con questo motore sembra davvero un'altra cosa, lo porta su come niente e poi il volo è molto più realistico, per tutta la durata dei due voli il motore non ha fatto una piega. Anche i miei amici del campo possessori di motori 4tempi hanno apprezzato. Avrei fatto qualche altro volo, ma ha cominciato a pioviginare e quindi.......... Che dire,.....dove c'è gusto non c'è perdenza!!!!!! Ciao

09 gennaio 06, 07:22	#9 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	certo che vederlo in quella foto fa davvero un brutto effetto Comunque il tizio che lo aveva deve averlo usato davvero poco perchè l'ho aperto e tutto dà l'impressione di ottime condizioni. Terrò l'indirizzo, ma spero che non mi servirà almeno per ora Ciao