OS FS-90 4t no surpass - BaroneRosso.it

BICCIO · 06 gennaio 06, 22:52

Salve,
Premettendo che ho tutti motori a scoppio 2t, ho comprato questo motore usato perchè mi è sembrato in ottime condizioni anche se il modello è vecchio a 140 (il prezzo mi è sembrato buono).
Nei miei motori collego il tubicino della miscela col pendolino sul carburatore, la presa di pressione sulla marmitta, ed un terzo tubicino per il rifornimento, che non interessa il motore!!
Come vedete dalla foto questo motore ha un attacco sul carburatore, uno sulla marmitta e uno sul retro del carter......
...come vanno collegati i tubicini?
Grazie.
Ciao

cristianointhesky · 06 gennaio 06, 23:02

Ciao, Biccio. Io quel motore non l'ho mai visto (e di 4t os ne ho una decina...), però posso dirti che:
LA presa sulla marmitta pressurizza il serbatoio
Il raccordo sul carburatore sai già come usarlo
La presa sul carter servirebbe per una pompa, che non vedo. Attaccaci in pezzo di tubo che sporgera (poco) fuori dalla naca motore, dal quale al massimo dovrebbe uscire qualche goccia d'olio. Se poi ti compri una pompa, la userai in quel senso. MA già che ci sono ti vorrei chiedere quanti anni ha quel motore. Sarei curioso di sapere che modello è.
Ciao.

BICCIO · 06 gennaio 06, 23:12

Ciao,
Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona.
Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!!
Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria....
Bhooo!!!

07 gennaio 06, 01:36

Citazione:

Originalmente inviato da BICCIO

Ciao,
Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona.
Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!!
Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria....
Bhooo!!!

vai tranquillo e lascia libero lo sfiato del carter. Il carter, non essendo pressurizzato deve potere sfiatare, tieni conto che il carter tende ad andare in depressione quando il pistone sale e in pressione quando scende.
Riguardo il tuo motore, è proprio vecchio!!!
http://www.osengines.com/history/ostimeline10.html
http://www.osengines.com/history/osm...1983-fs-90.jpg

Simone

boss · 07 gennaio 06, 09:49

a parer mio 140 euri sono troppi per quel motore

BICCIO · 07 gennaio 06, 12:05

TroppiII!!

e io che credevo che fossero giusti!!!!!
Comunque ti saprò dire dopo averlo provato e portato in volo il mio biplano!!

06 gennaio 06, 22:52	#1 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	OS FS-90 4t no surpass Salve, Premettendo che ho tutti motori a scoppio 2t, ho comprato questo motore usato perchè mi è sembrato in ottime condizioni anche se il modello è vecchio a 140 (il prezzo mi è sembrato buono). Nei miei motori collego il tubicino della miscela col pendolino sul carburatore, la presa di pressione sulla marmitta, ed un terzo tubicino per il rifornimento, che non interessa il motore!! Come vedete dalla foto questo motore ha un attacco sul carburatore, uno sulla marmitta e uno sul retro del carter...... ...come vanno collegati i tubicini? Grazie. Ciao Icone allegate

06 gennaio 06, 23:02	#2 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Ciao, Biccio. Io quel motore non l'ho mai visto (e di 4t os ne ho una decina...), però posso dirti che: LA presa sulla marmitta pressurizza il serbatoio Il raccordo sul carburatore sai già come usarlo La presa sul carter servirebbe per una pompa, che non vedo. Attaccaci in pezzo di tubo che sporgera (poco) fuori dalla naca motore, dal quale al massimo dovrebbe uscire qualche goccia d'olio. Se poi ti compri una pompa, la userai in quel senso. MA già che ci sono ti vorrei chiedere quanti anni ha quel motore. Sarei curioso di sapere che modello è. Ciao. __________________ Cristiano Io si, che so volare...

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06 gennaio 06, 23:12	#3 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	Ciao, Non so quanti anni ha il motore credo parecchi, ma ti posso assicurare che la compressione è davvero buona. Quindi se ho ben capito il terpo attacco non serve e posso lasciarlo vuoto!! Comunque seprovo a far girare il motore da lì succhia aria.... Bhooo!!!

07 gennaio 06, 09:49	#5 (permalink) Top
boss User Data registr.: 21-11-2004 Residenza: Trento Messaggi: 699	a parer mio 140 euri sono troppi per quel motore

07 gennaio 06, 12:05	#6 (permalink) Top
BICCIO User Data registr.: 28-06-2005 Messaggi: 101	TroppiII!! e io che credevo che fossero giusti!!!!! Comunque ti saprò dire dopo averlo provato e portato in volo il mio biplano!!