| |
| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: FVG
Messaggi: 277
| Piccola "cappella"..
Ciao a tutti.. Un anno e mezzo fa mi ero messo in testa di costruire una semi-riproduzione di un modello pre-bellico, un Blackburn Monoplane in depron misto legno. E' quasi ultimato solo che prendendomi delle libertà costruttive di abbellimento..risulta fuori baricentro "arretrato" di un bel pò.. Troppo pesante in coda.. ![]() Che faccio?..per ripristinare il giusto baricentro dovrei inserire dietro il motore un considerevole peso ![]() Rinuncio al collaudo che molto probabilmente sarebbe rovinoso..? Di vari modelli costruiti RC questo é il più ben rifinito che ho costruito..e qui vado per la prima volta a cappellare..
__________________ Adoro i primi anni dell'aviazione..la magia dei primi voli e delle prime "macchine volanti".. http://aeromodellismo.altervista.org/ |
| | |
| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 05-08-2010 Residenza: Mantova
Messaggi: 1.220
| Citazione:
Quanto pesa il modello finito e quanto peso ti serve in più per bilanciarlo? | |
| | |
| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: FVG
Messaggi: 277
| Citazione:
Allora ho tirato giù dall'armadio il modello.. L'ho pesato..in ordine di volo siamo a 410 Gr. Il peso necessario per in corretto baricentro é di un'aggiunta di 150 Gr dietro il motore. ...si il "modello é elettrico.."
__________________ Adoro i primi anni dell'aviazione..la magia dei primi voli e delle prime "macchine volanti".. http://aeromodellismo.altervista.org/ | |
| | |
| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: FVG
Messaggi: 277
|
Sono andato a ricercarmi il motore montato.. Towerpro Brushless outrunner 2410-12T 1000kv 12A In uno dei commenti presenti sotto la descrizione ..un utente l'ha montato per un modello da 530 Gr abbinato a Lipo 2 celle..
__________________ Adoro i primi anni dell'aviazione..la magia dei primi voli e delle prime "macchine volanti".. http://aeromodellismo.altervista.org/ |
| | |
| | #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-02-2006
Messaggi: 11.454
| Citazione:
| |
| | |
| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: FVG
Messaggi: 277
|
La batteria é 2 celle 850 Mha..
__________________ Adoro i primi anni dell'aviazione..la magia dei primi voli e delle prime "macchine volanti".. http://aeromodellismo.altervista.org/ |
| | |
| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
Messaggi: 2.933
| Citazione:
![]() 150g?? Ma che hai usato in coda? Una foto del modello è d'obbligo a questo punto.
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
| | |
| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 22-02-2008 Residenza: Torino
Messaggi: 1.894
|
Bhe il modello è un bel soggetto.. Da quello che vedo ha un muso bello corto e tutta la parte estetica in coda.. L'hai fatto da un progetto?? qual'era il peso in ODV previsto? quanto ha di AA? Che materiale hai usato per la copertura? Puoi postare qualche foto? Scusa la sfilza di domande ma bisogna capire come intervenire per un'eventuale cura dimagrante, in caso servisse.. Comunque come dice il buono e saggio PaoloGiusy (che saluto tra l'altro ) metti una batteria più grossa in mAh, alla fine aggiungi autonomia e non piombo!! e se devi fare 80 messaggi solo per il mercatino puoi anche andare...
__________________ |
| | |
| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 21-02-2006
Messaggi: 11.454
| Ciao carissimo ![]() Il problema e' che per aggiungere 150 grammi di peso dovrebbe aggiungere a spanne 2400 mA di autonomia, che sommati agli 850 che ha' gia fanno 3250, che non ho mai visto su un modello da 410 + 150 = 560 grammi. Se non ha spazio per spostare avanti la batteria mi sa che deve pensare anche ad alleggerire la coda. Una 10x4.7 mi pare centrata per quel motore e il numero di celle, pero' passare a una 1500 lo vedo salutare per il bene delle batterie. Manca sapere il carico alare per chiudere il quadro.... ![]() Mi sa che alla fine bisognera' dare un colpo al cerchio e uno alla botte ... |
| | |
| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-01-2009 Residenza: MANTOVA
Messaggi: 915
|
bhe, se l'hai costruito immagino che tu abbia già disegnato le "rette incrociate con le corde invertite" sull'ala per determinare il CG. Detto questo, se sei sicuro che è pesante in coda, saprai benissimo che il modello risulterà molto nervoso e poco governabile aumentando oltretutto la velocità di stallo. Se non puoi rimuovere le tue "libertà" costruttive non ti rimane che aggiungere peso sul muso: magari sull'ogiva se è a scoppio o magari mettendo un motore un pò più grandino o spostando la batteria rx in avanti o appesantendo il carrello ponendo che questo non sia sul CG. Queste sono le cose che mi vengono in mente così su 2 piedi... poi è ovvio che il modello bisognerebbe vederlo visto che non lo conosco.... Ps, questa è solo la mia umile opinione!
__________________ Oderint, dum metuant! |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
| Presa batterie "piccola" | Baochan | Batterie e Caricabatterie | 2 | 05 giugno 06 09:48 |