Differenziale alettoni per acrobatici?

[doctorwho]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Si certo, solo che per alettoni a tutta apertura l'effetto è comunque meno evidente che per i tipici alettoni di un veleggiatore, ad estremità e con ali allungate.
Gli acrobatici ne soffrono meno, non fosse altro che tutti si vola molto spesso alettoni/cabra senza sbandamenti evidenti.
Sbandamenti che, in una riproduzione con molto diedro e/o ala alta si vedono, se non si coordina col direzionale.

Eppoi se vogliamo parlare di asimmetrie, altro che 1 cm....la ricetta, poi addolcita col tempo era di 5 cm su 18 metri

Scusate non ho capito l'ultima frase... 5 cm di differenziale per 18 metri di apertura?

[il_biplano]

Originalmente inviato da doctorwho

Scusate non ho capito l'ultima frase... 5 cm di differenziale per 18 metri di apertura?

Lascia stare...era un OT

Lo stavo sfottendo, perchè Renato è anche un abile volatore...con gli spaghi !!!

Nel nostro botta e risposta mi sono concesso questa leggera divagazione, visto che nei VVC si differenzia una semiala perchè compie una traiettoria più corta viaggiando a velocità inferiore all'altra...

[il_biplano]

Tornando in tema, se hai un Extra con cui voli in modo tradizionale, da divertimento e un po' di acro classica, impostando il differenziale eviti che il muso del modello protenda verso l'esterno (anzi punta verso esterno-alto) quando inizi la virata. Ma se non ti ha mai causato problemi o non hai percepito questa cosa durante il volo, allora lascia stare: come dice giustamente Renato è trascurabile.

Se devi settare un modello per acro di precisione, è meglio che ci sia la massima simmetria tra dritto e rovescio.

[fai4602]

Imparare ad usare i pollici prima di qualsiasi elettronicheria sarebbe conveniente

[il_biplano]

Originalmente inviato da fai4602

Imparare ad usare i pollici prima di qualsiasi elettronicheria sarebbe conveniente

Ahi, ahi, ahi signora Longari !...lei mi casca proprio sul....differenziale

Non serve l'elettronica per settare il differenziale: basta posizionare le squadrette servo, NON a 90° rispetto il movimento
E non dirmi che non lo sapevi...che non ci credo

[fai4602]

Originalmente inviato da il_biplano

Ahi, ahi, ahi signora Longari !...lei mi casca proprio sul....differenziale

Non serve l'elettronica per settare il differenziale: basta posizionare le squadrette servo, NON a 90° rispetto il movimento
E non dirmi che non lo sapevi...che non ci credo

Mi consideri così sprovveduto ?

Non hai capito il mio intervento, un tempo il differenziale non si usava spesso se non in casi particolari e si usavano i pollici con movimenti coordinati se era necessario.
Sapere usare bene i pollici aiuta ed aiuterà sempre.

[dtruffo]

Originalmente inviato da fai4602

Mi consideri così sprovveduto ?

Non hai capito il mio intervento, un tempo il differenziale non si usava spesso se non in casi particolari e si usavano i pollici con movimenti coordinati se era necessario.
Sapere usare bene i pollici aiuta ed aiuterà sempre.

Ho quotato te, ma non mi riferivo a te.....

[pikemax]

Originalmente inviato da fai4602

Mi consideri così sprovveduto ?

Non hai capito il mio intervento, un tempo il differenziale non si usava spesso se non in casi particolari e si usavano i pollici con movimenti coordinati se era necessario.
Sapere usare bene i pollici aiuta ed aiuterà sempre.

Il differenziale ottenuto con rinvii ad angoli diversi dai 90° è geometrico e si incrementa in funzione dell'agolo al punto da diventare spilt o addirittura rovescio.
Bisognava cercare il giusto compromesso meccanico tra escursioni massime differenziale, esponenziale rovescio causato dal movimento rotativo della squadretta dei servi....
Nel TODI c'erano 2 mixer meccanici che facevano da profilo variabile, mix alettoni direzionale, flaperoni e aerofreni.
Un grumo di clips e alluminio come mixer e mesi di setup in garage ed in volo.
Coordinare i pollici per il differenziale non so davveo come si faccia, sono di sicuro sprovveduto, se vuoi dire che si ovvia all'imbardata usando la deriva è così anche ora....
Per il poco che so il differenziale in acro serve per fare i roll in asse, per coordinare le virate si usa la deriva.

[dtruffo]

Originalmente inviato da fai4602

Imparare ad usare i pollici prima di qualsiasi elettronicheria sarebbe conveniente

Pollici ed elettronica vanno di pari passo. L'importante e' capire la fisica del volo e poi cercare applicare le necessarie correzioni (di pollice o di elettronica o perche' no, di meccanica) per correggere eventuali problemi.

[doctorwho]

Originalmente inviato da il_biplano

Tornando in tema, se hai un Extra con cui voli in modo tradizionale, da divertimento e un po' di acro classica, impostando il differenziale eviti che il muso del modello protenda verso l'esterno (anzi punta verso esterno-alto) quando inizi la virata. Ma se non ti ha mai causato problemi o non hai percepito questa cosa durante il volo, allora lascia stare: come dice giustamente Renato è trascurabile.

Se devi settare un modello per acro di precisione, è meglio che ci sia la massima simmetria tra dritto e rovescio.

Ma in realtà devo fare ancora il collaudo