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Ragazzi io penso che chi ha scritto quelle pagine della guida sapeva perfettamente che sarebbe stato radiografato nei minimi particolari, per cui tendo a fidarmi. Non penso che delle norme icao possano scendere nei particolari degli aeromobili, un aeromobile ( definizione generica ed omnicomprensiva) é sempre tale e prenderlo nel parabrezza fa sempre un male cane. Ops scusa stick non alludevo a te:wub: ( il mio avatar s'è incaxxato). |
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Non so che dirti, il punto deve essere tutto qui penso Citazione:
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Questa é una discussione non un aula di tribunale, se non ho letto tutti gli atti penso di poterla fare franca. A meno che forzatamente la tua non debba essere l'ultima parola. Vabé divertitevi ad majora.:D |
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Hai ragione a dire che questa non è un'aula di tribunale. Però si discute delle basi normative di un regolamento che qualcuno, che forse non distingue FL400 da 400 piedi, vorrebbe farci cadere in testa. L'argomento è complesso, ma se ridiscutiamo ogni volta di quello che era già stato appurato, e non andiamo oltre, ci dovremo tenere le decisioni altrui. Con tutta la possibile stima. |
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Unmanned aerial vehicle - Wikipedia, the free encyclopedia Citazione:
FAA (Federal Aviation Administration) Integrating Unmanned Aircraft Systems (UAS) into the Global ATM System - Federal Aviation Administration (PDF) Citazione:
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Specializzato nel copia incolla e per di più in inglese ??? :uhm: |
Modelli e limiti Citazione:
Sottoscrivo. Ho gia' avuto modo di dirlo e qui lo ribadisco. Questo e' un forum italiano in cui la lingua utilizzata e' l'italiano corrente. L' uso di altre lingue non aiuta la comprensione e magari ci sfuggono "cose interessanti" Non si pretende ovviamente una traduzione completa ma un minimo ecchecc.....(italiano volgare). Non prendertela JD ma limitati nei copia incolla angloammericani e soprattutto rendici parteci :):):) Ciao giobalde |
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