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Modelli e limiti Su un'altra discussione si e' detto che semra allo studio una limitazione alle caratteristiche fisiche dei modelli(non posso che rimanere molto sul vago) Se qualcuno e' a conoscenza di qualcosa si potrebbe avviare una discussione in merito. Ciao giobalde |
cioè in che senso?non possono più fare modelli superperformanti con velocità di punta stratosfeirche?:unsure: |
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ciaoooooo che pirla che sono.... ma adesso cosa mettono la censura anche sul modellismo? si dovrebbere non costruire nemmeno macchine che superano i 130 in Italia... :blink: |
per quel che ne so si sta studiando una limitazione di peso per il pendio (mi pare, ma non ne sono sicuro, 5Kg) e per i maxi (25Kg.). Ma non ne so di più... |
da quello che mi è stato riferito in merito (la vendo come l'ho comprata) pare che in Germania e in Francia già da anni esista una limitazione di peso (parlo degli alianti per il resto non so) che in sostanza prevede una omologazione o una certificazione particolare per i modelli che oltrepassano i 5 kg. Di più nin Zo... |
Allora potenzialmente ne ho uno e mezzo fuori legge |
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Chi sta studiando regolamenti/limitazioni? Fiam? Aeroclub? In base a cosa? Qualcuno ne sa di più? |
Ranox sa tutto... e a quanto ne so ha anche fieramente combattuto... RAAAAANOOOOOOXXXXX.... ndostai? |
Dalla normativa FIAM ed AECI (che dovrà esser sottoposta all'esame dell' ENAC) che ho in copia io mi risultano: Aeromodelli categoria A: fino ad 8 kg, uso libero senza attestato di aeromodellista ed abilitazione al volo rilasciata da AECI. Aeromodelli categoria B: oltre 8 kg e fino a 25 kg, con attestato di aeromodellista ed abilitazione al volo rilasciata da AECI. Aeromodelli categoria C: oltre i 25 kg: normativa in fase di studio. Quello che è preoccupante della normativa in essere sono i limiti (quote distanze dal punto di lancio decollo) e le limitazioni per campi di volo in base alle misure del campo stesso, specie in occasione di manifestazioni. Di fatto credo che i campi a norma in italia per far manifestazioni saranno uno o due. Grossi limiti per gli altri campi di volo, costretti a volare solo con modelli di categoria A. Altri dovranno giocoforza chiudere.. o proseguire alla meno peggio... Per il pendio ho sentito certe boiate pazzesche da parte dei membri della commissione che sta riscrivendo tale manuale (sul genere: se sulle alpi ti allontani più di pochi metri dal punto di lancio, hai sotto di te più dei 120/ (250 con attestato) metri di quota di quota e quindi non puoi volarci :shutup: ) IL papocchio, perchè tale è, è ora nelle mani di detta commissione sicurezza (Pazienza, Fischetti, Monteferri). Io c'ho discusso e litigato abbastanza.. me sarei anche rotto i quaglioni. Robbè PS: trattando argomento che riguarda tutti gli aeromodelli, forse è il caso che questa discussione venga spostata e non lasciarla in alianti :wink: |
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Robbè |
Ma fatemi il piacere! Non si riesce a regolamentare cose mooolto più serie, figuriamoci i nostri modelli. |
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Prlndone seriamente direi che un "qualche limite" ci vuole per vari motivi. 1) i nostri aeromodelli volando rientrano nella giurisdizione, nelle competenze dell' ENAC. Non è un caso che alcuni campi di volo, che rientrano nelle zone aeroportuali, abbiano già dovuto darsi dei limiti. 2) gli aeromodelli ultimamente hanno avuto una crescita di dimensioni, pesi e velocità vertiginosa. Pensare che chiunque possa acquistarli e poi volarci non fa star preoccupato solo me, ma anche chi in volo ci vive e ci lavora. 3) limiti di sicurezza in termini di visibilità sono ragionevoli, come anche di quota e peso. l'FPV potrebbe esser un esempio di aeromodello che, in caso di problemi, non vola "a vista" e potenzialmente è più pericoloso di uno che vola a vista. ecc ecc ecc... Robbè |
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è proprio su questi limiti e sui limiti per i campi di volo che io ho discusso. Purtroppo, lo dico chiaramente, questa materia è finita in mano ad una commissione che, a mio parere, ne capisce ben poco. Io avevo suggerito anche di aumentare i limiti in distanza e quota per alianti con apertura alare superiore a 4 metri. Queste modifiche da me suggerite sono state accettate da Adolfo Peracchi che me le ha rigirate nella nuova versione del "famigerato manuale", (ho l'email qui..) a seguire quando ho offerto collaborazione ai tre membri della commissione, inoltrando le mia osservazioni non ho avuto risposta alcuna. In seguito ho avuto modo di incontrarli qui a roma in tre occasioni, ascoltando i loro discorsi e dato il mio carattere ne è conseguita un'animata discussione chiusa da parte mia con un paio di "wafer" e rapida girata di spalle da parte mia.. tanto era come lavà il porco. Robbè |
In fondo anche i voli turistici sono obbligati al rispetto di quote minime e massime... ma la quota è fissata rispetto al punto più alto in un determinato raggio.... mi pare... Gabriele, ci sei? Mica seguono il profilo delle montagne volando... :uhm: |
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Fermo restando anche che stabilire "ad occhio" distanze e quote è esercizio che pochi o nessuno sono in grado di eseguire con successo. Robbè |
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In effetti così é come dire ad un cieco che non deve passare col rosso. Che si faccia conto sulla telemetria?:fiu: |
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:lol: |
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Altre, quota, velocità, sono relative a sensazioni e condizioni ambientali relative e soggettive. Quindi non dovrebbero esserci, o quanto meno dovrebbero essere molto blande. Robbè |
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Ribadisco, l' Italia ormai è uno zibaldone di leggi, norme, consuetudini, decreti, che di fatto sono inapplicate ed inapplicabili. Basta leggere quello che accade tutti i giorni. Se si vuole (deve) regolamentare, si regolamenti ma tenendo conto che se le norme saranno semplici, comprensibili e di semplice applicazione potranno essere applicate altrimenti ciccia. Con affetto Simone |
Purtroppo e per fortuna è vero che finchè non succede qualcosa non se ne parli più di tanto,però....anche a me è partito un'aliante da 2 metri per cavoli suoi...finito negli alberi per fortuna,però quei 3 minuti di volo libero mi son sembrati eteeerni. da quella volta doppia batteria e fail-safe e una ricevente super. Ho visto far 3D a modelli da 2metri e parlo di mezzi motorizzati 50cc senza controllo per un servo bruciato non dico rincorrere la gente ma quasi!!!!! Allora dico: piuttosto mettiamo centraline doppie batterie doppio tutto se la legge non ci obbliga almeno un'pò di buon senso e purtroppo soldi. Io da pivello del volo mi son fatto 7 punti di sutura a causa di uno che....togli questo,togli quello tanto è solo peso.... Ciao |
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Che bello. Mi sento ringiovanito di almeno 5 anni..........ma forse sono anche di più. Io ero nella prima commissione istituita DOPO che era uscito il famigerato manuale e che doveva ridiscutere il tutto, ma ne sono uscito dopo 5-6 mesi visto che in quel periodo non si era fatto ASSOLUTAMENTE niente........neanche due chiacchere. Mi pare di capire che siamo rimasti là, anzi forse si è andati anche un pelo indietro visto che in quella commissione c'era gente che di aeromodellismo qualcosa ne sapeva......... |
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Niente che si possa fare? Petizioni, lettere o che altro? E mettere gente a scrivere ste cose che sappiano della materia no?:shutup: |
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Mettere incompetenti è l' unica maniera per avere qualcuno di super partes nelle decisioni :icon_rofl |
Non avevo letto tutto il thread.....ho letto che c'è di mezzo la Fiam, ma loro in pendio hanno idea su come si vola o no? Poi per carità qualche regola ci vuole specialmente per modelli di grosse dimensioni e per manifestazioni e campi di volo, ma a scrivere delle str#@]te e rovinare la categoria.....ci va anche poco...:shutup: |
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^_^ |
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Con sotto 250m, le termiche da dove arriverebbero? dando fuoco al bosco? se a questi fai vedere un aeroplano, cosa fanno, chiamano l'esorcista? |
Ah ecco mi pareva che non si parlasse di FPV:rolleyes: |
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Modelli oltre i 2,5 metri? non lo sò.. forse un migliaio, forse meno o più.. E' però ammissibile che l'utilizzo di tali modello sia quanto meno afffidato a chi ha uno straccio di attestato. Oggi come oggi l'utilizzo è , direi pericolosamente, libero. FPV: il fatto che ci siano oggi (c'erano anche ieri, già lo hai dimenticato?) radio che vanno oltre la portata ottica è irrilevante. E' l'utilizzo che se ne fa che deve avvenire secondo regole di buon senso. D'altronde vendono anche automobili (omologate e per la quali ci vuole la patente) che fanno 300 km orari. ma questo non significa che puoi andarci a quella velocità, il limite è 130. Basta fare un giro su youtube per vedere auto che sfrecciano a velocità ben superiori e.. modelli in FPV che volano su strade, case ben istanti dal punto di lancio (e di pilotaggio). Robbè |
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