Alimentazione Servi per Modelli a scoppio Lipo o NiMh

[Alex-Davide]

Ciao a tutti,

sono in procinto di mettere in pista un modello F3A a scoppio (il 2° a scoppio il 1° di una certa importanza per dimensione e performance)

Devo solo scegliere come alimentare i servi / RX, per me che ho fatto sempre modelli elettrici, il problema veniva risolto con la buona qualità del variatore, ora però vorrei mettere un sistema abbastanza "robusto", devo scegliere se prendermi una nuova batteria NiMh da 6V (la RX è una 2.4ghz) oppure usare uno "STABILIZZATORE TENSIONE 6A 5-5,5-6V Alewings" e una lipo ( Hyperio 2S 1600 ma).

Avendo il carica batterie con bilanciatore per le LIpo la loro ricarica mi da più garanzie, al campo ho notato che uno degli incidenti classici è quello legato ad un cattivo funzionamento della batteria per la RX, vorrei cercare di minimizzare questo rischio.

Cosa ne pensate ?

Ciao e Grazie

[gattodistrada]

penso che se la batteria e fatta bene la qualità e buona e' sufficente il classico pacco da 4 elementi nicd o nimh.
attenzione che avere la ricevente in 2.4ghz non significa che supporti i 5 elementi (o 6V), in quanto 5 Nixx appena cariche (1.5V cella) danno 7.5Volt ...

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da gattodistrada

penso che se la batteria e fatta bene la qualità e buona e' sufficente il classico pacco da 4 elementi nicd o nimh.
attenzione che avere la ricevente in 2.4ghz non significa che supporti i 5 elementi (o 6V), in quanto 5 Nixx appena cariche (1.5V cella) danno 7.5Volt ...

Usero un OPTIMA 7 F.R. 7Ch 2.4GHz, alimentazione da 4,8 a 6V, la NiNh a cui stavo pensando ha 5 elementi Marathon by Team Orion, pensavo ad una a 5 così ne caso un elemento mi muore .. ne ho sempre altri 4 perciò 4,8 ...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Alex-Davide

Usero un OPTIMA 7 F.R. 7Ch 2.4GHz, alimentazione da 4,8 a 6V, la NiNh a cui stavo pensando ha 5 elementi Marathon by Team Orion, pensavo ad una a 5 così ne caso un elemento mi muore .. ne ho sempre altri 4 perciò 4,8 ...

ripeto 5 elementi carichi sono piu di 7volt..... a 6 ci arrivano dopo un po', ma appena carichi sono ben oltre i 6volt.

comunque se un elemento muore sei fregato lo stesso. non sempre l'elemento va in corto...

usando batterie buone non ho mai avuto problemi di questo tipo, mentre li ho spesso visti a chi risparmia sulla qualità delle betterie, oppure le tiene in servizio per anni.. io ormai cambio il pacco batterie una volta all'anno, nono sono quei 20 euro di batterie che mi manano in rovina, pero' mi salvano da possibili guasti

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da gattodistrada

ripeto 5 elementi carichi sono piu di 7volt..... a 6 ci arrivano dopo un po', ma appena carichi sono ben oltre i 6volt.

comunque se un elemento muore sei fregato lo stesso. non sempre l'elemento va in corto...

usando batterie buone non ho mai avuto problemi di questo tipo, mentre li ho spesso visti a chi risparmia sulla qualità delle betterie, oppure le tiene in servizio per anni.. io ormai cambio il pacco batterie una volta all'anno, nono sono quei 20 euro di batterie che mi manano in rovina, pero' mi salvano da possibili guasti

Questa era una delle ragioni per cui vedevo bene il filtro, così impostavo un valore in uscita e nn avevo problemi.. ho visto che sulle batterie per RX danno sempre come valore massimo di scarica 6v è vero che anche sulle lipo succede le stessa cosa quando le carichi hanno valori più alti .. dici che rischio di fondere la RX se gli metto una batteria da 5 elementi ??

[il_biplano]

Io ho scelto di passare alle LiFe dopo l'esperienza positiva di un amico-collega di volo. Da circa 1 anno e mezzo le uso su due modelli, dirette senza regolatori.
Utilizzando riceventi in PPM non ho più avuto frequenti, fastidiose "interferenze" causate spesso da cali di tensione delle batterie NiMh sotto sforzo.
Uno dei due modelli così equipaggiato, ha fatto una stagione sotto torchio, con oltre 100 voli.
Monto sia servi Hitec che Graupner.
Non tornerei più indietro

Ciao

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da il_biplano

Io ho scelto di passare alle LiFe dopo l'esperienza positiva di un amico-collega di volo. Da circa 1 anno e mezzo le uso su due modelli, dirette senza regolatori.
Utilizzando riceventi in PPM non ho più avuto frequenti, fastidiose "interferenze" causate spesso da cali di tensione delle batterie NiMh sotto sforzo.
Uno dei due modelli così equipaggiato, ha fatto una stagione sotto torchio, con oltre 100 voli.
Monto sia servi Hitec che Graupner.
Non tornerei più indietro

Ciao

Le Life non le ho prese in considerazione, dovrei comprarmi un carica batterie apposta, ho quello per le Lipo però nn carica le Life .

Diciamo che se devo fare un investimento .. mi prendo una centralina che gestisce anche il doppio power .. che era un opzione che avevo in mente ..

grazie del contributo

[wolf208]

secondo me,per non avere problemi a bordo del modello, installerei una centralina se vuoi anche doppia entrata per 2 pacchi batteria, cosi' ti risolve anche il problema della tensione, visto che stabilizza i volts sui 5,5.saluti wolf208

[Alex-Davide]

Originalmente inviato da wolf208

secondo me,per non avere problemi a bordo del modello, installerei una centralina se vuoi anche doppia entrata per 2 pacchi batteria, cosi' ti risolve anche il problema della tensione, visto che stabilizza i volts sui 5,5.saluti wolf208

Alla fine è quello che ho fatto, ho preso uno stabilizzatore della Alewing (singolo power però) a cui ho collegato una lipo 2S da 1600Mha, dai primi voli con 5 servi (di cui 2 digitali) i consumi sono sotto i 300mha volando circa 20 minuti ... direi che è decisamente buono, e mi da anche un discreto margine di sicurezza.

ciao e grazie del consiglio