Quale angolo per il carrello anteriore?

[claudio476]

Salve gente...

Ho un piccolo problemino sul mio trainer scoppiettante (.40 x 1,66mt di AA). Il prato da cui decollo non è il massimo e presenta diverse asperità che spesso hanno come effetto di farmi girare la ruota anteriore di 90 gradi.. Praticamente la ruota si mette di traverso, l'aereo si impunta e inevitabilmente va a finire che spengo il motore in mezzo all'erba!

L'ultima volta, ho rinforzato il sistema di tiranti e morsetti, ho parzialmente risolto, ma in un atterraggio mi è successo ancora, ma con conseguente rottura del carrello anteriore..........

Ma veniamo al dunque, che angolo deve avere l'asse che tiene la ruota anteriore? positivo, negativo o zero?
Cioè, guardando il modello di profilo, tracciamo una linea verticale che parte dal parafiamma dove è attaccato il carrello, fino a terra. (La prima parte del carrello segue questa linea ipotetica) La ruota deve trovarsi avanti, dietro o in asse con questa linea?

[damgiu]

Credo che la cosa importante è che non sia rigido, ma provvisto di ammortizzatore, tipo molla a ricciolo oppure tipo quelli dell'Eurokit con forcella (l'avevo montata sul Sonar e mi ero trovato benissimo).

Per gli esempi che hai indicato scarterei quello rivolto all'indietro, perchè ti farebbe abbassare il muso anche senza incontrare ostacoli. Quello rivolto in avanti senza ammortizzatore rischi di avere dei danni sull'ordinata che lo sostiene. Quello dritto va meglio,ma lo farei più lungo in modo che il muso punti leggermente verso l'alto in modo che abbia la possibilità di muoversi senza far toccare l'elica per terra.

[batman]

Originalmente inviato da damgiu

Credo che la cosa importante è che non sia rigido, ma provvisto di ammortizzatore, tipo molla a ricciolo oppure tipo quelli dell'Eurokit con forcella (l'avevo montata sul Sonar e mi ero trovato benissimo).

Per gli esempi che hai indicato scarterei quello rivolto all'indietro, perchè ti farebbe abbassare il muso anche senza incontrare ostacoli. Quello rivolto in avanti senza ammortizzatore rischi di avere dei danni sull'ordinata che lo sostiene. Quello dritto va meglio,ma lo farei più lungo in modo che il muso punti leggermente verso l'alto in modo che abbia la possibilità di muoversi senza far toccare l'elica per terra.

Però il carrello dell' Eurokit è molleggiato e piegato all' indietro, e mi sembra vada benissimo.
Un carrello con la molla a ricciolo un pò piegato all' indietro dici che he troppo sensibile? Costerebbe meno di quello dell' Eurokit (è il suo difetto).

[damgiu]

Originalmente inviato da batman

Però il carrello dell' Eurokit è molleggiato e piegato all' indietro, e mi sembra vada benissimo.
Un carrello con la molla a ricciolo un pò piegato all' indietro dici che he troppo sensibile? Costerebbe meno di quello dell' Eurokit (è il suo difetto).

Quello dell'Eurokit (vedi allegato) non è piegato all'indietro è la ruota che è dietro la verticale della gamba, ed essendo molleggiato, la ruota può salire, mentre il gambo rimane verticale.

Il carrello con la molla a ricciolo può stare anche diritto, perchè piegarlo all'indietro ?

[porcu69]

Poco ne capisco di carrelli, però da esperienze fatte da altri al mio campo il carrello dell'eurokit risulta il più gettonato.
Altra soluzione, direi ottima, è tagliare più spesso l'erba......

Paolo

[damgiu]

Originalmente inviato da porcu69

Poco ne capisco di carrelli, però da esperienze fatte da altri al mio campo il carrello dell'eurokit risulta il più gettonato.
Altra soluzione, direi ottima, è tagliare più spesso l'erba......

Paolo

Ancora migliore è usare il carrello biciclo sull'erba.<_<

[batman]

Originalmente inviato da damgiu

Quello dell'Eurokit (vedi allegato) non è piegato all'indietro è la ruota che è dietro la verticale della gamba, ed essendo molleggiato, la ruota può salire, mentre il gambo rimane verticale.
E' quello che intendevo per " piegato", solo la parte terminale, non tutto il carrello.
Mi ero spiegato male.
Il carrello con la molla a ricciolo può stare anche diritto, perchè piegarlo all'indietro ?

Appunto dicevo, piegare solo la parte terminale, se no rischierebbe di toccare "di punta" e non piegarsi, ma essere troppo rigido...

[leader22]

Il mio consiglio è questo:
non utilizzare il carrello dell'eurokit in quanto la molla non è estremamente rigida e decollando da piste in erba rischia di far succedere cio' che hai già provato.
Utilizza invece il carrello in acciao (quello col ricciolo) piegando verso dietro (verso la coda del modello) la parte terminale, questo si fa perche' in atterraggio se il carrello è perfettamente dritto tende a scaricare la forza di impatto sulla parafiamma, mentre piegandolo va a forzare sulla molla ed al massimo sul supporto carrello.
cosa fondamentale.....su piste erbose si usano ruote di grande diametro, quindi compra un ruotino bello grande e non avrai più problemi.
Saluti Alex

[batman]

Originalmente inviato da leader22

Il mio consiglio è questo:
non utilizzare il carrello dell'eurokit in quanto la molla non è estremamente rigida e decollando da piste in erba rischia di far succedere cio' che hai già provato.
Utilizza invece il carrello in acciao (quello col ricciolo) piegando verso dietro (verso la coda del modello) la parte terminale, questo si fa perche' in atterraggio se il carrello è perfettamente dritto tende a scaricare la forza di impatto sulla parafiamma, mentre piegandolo va a forzare sulla molla ed al massimo sul supporto carrello.
cosa fondamentale.....su piste erbose si usano ruote di grande diametro, quindi compra un ruotino bello grande e non avrai più problemi.
Saluti Alex

Perchè non utilizzarlo (a parte il prezzo)?
Al massimo si spessora (precarica) la molla, il cinematismo è perfetto!

[leader22]

vero che funziona benissimo soprattutto su piste dure o meglio ancora asfalto, su erba lo devi irrigidire come hai ben detto.
Ma serve spendere soldini quando hai lo stesso risultato a meno?
p.s. PERSONALMENTE non mi piece molto l'effetto visivo del carrello eurokit come ruotino anteriore, lo preferisco per carelli posteriori a modelli ala bassa.