è possibile usare motori delle macchine a scoppio sugli aerei?

[valerio93]

ragazzi mi sono sempre chiesto se è possibile mettere dei motori delle macchine a scoppio sugli aerei! non mi linciate per favore!

[luca.masali]

Originalmente inviato da valerio93

ragazzi mi sono sempre chiesto se è possibile mettere dei motori delle macchine a scoppio sugli aerei! non mi linciate per favore!

sì, ma a che pro? Dovresti praticamente rifarlo

ci sono però motori per aerei ad alte prestazioni che sono derivati da quelli delle auto; sulle gare di combat usavo l'os 15 CV-A, derivato da un duemmezzo per auto. Ma era appunto derivato: veniva venduto già pronto per usarlo sugli aeromodelli

[valerio93]

Originalmente inviato da luca.masali

sì, ma a che pro? Dovresti praticamente rifarlo

ci sono però motori per aerei ad alte prestazioni che sono derivati da quelli delle auto; sulle gare di combat usavo l'os 15 CV-A, derivato da un duemmezzo per auto. Ma era appunto derivato: veniva venduto già pronto per usarlo sugli aeromodelli

rifarlo in che senso? cosa dovrei cambiare? scusa ma sono ignorante in materia!

[tennean1]

Ciao Valerio93,

molti anni fa si tentò di sviluppare una sottocategoria di F3D (Pylon) che usasse i .21 anzicchè i .40. quei motori erano dei car leggermente modificati.

Il problema dei car è che sviluppano la massima potenza ad un elevatissimo numero di giri (20,000 e oltre) che per un'elica non è il massimo perchè dovresti usare eliche piccolissime e il modello che equipaggeresti con quel motore sarebbe necessariamente un mostro di velocità ma con poca trazione, una spcie di pyloncino. Potrebbero andare bene su una ventola, io penso.

Oltretutto richiederebbe modifiche: dalla sostituzione della testa, il trascinatore dell'elica, leverismo del carburatore, ecc.

Francamente penso che con quello che costano oggi i motori glow, magari Cinesi, vale più la pena comprarne uno nuovo.

Saluti
Andrea

[valerio93]

Originalmente inviato da tennean1

Ciao Valerio93,

molti anni fa si tentò di sviluppare una sottocategoria di F3D (Pylon) che usasse i .21 anzicchè i .40. quei motori erano dei car leggermente modificati.

Il problema dei car è che sviluppano la massima potenza ad un elevatissimo numero di giri (20,000 e oltre) che per un'elica non è il massimo perchè dovresti usare eliche piccolissime e il modello che equipaggeresti con quel motore sarebbe necessariamente un mostro di velocità ma con poca trazione, una spcie di pyloncino. Potrebbero andare bene su una ventola, io penso.

Oltretutto richiederebbe modifiche: dalla sostituzione della testa, il trascinatore dell'elica, leverismo del carburatore, ecc.

Francamente penso che con quello che costano oggi i motori glow, magari Cinesi, vale più la pena comprarne uno nuovo.

Saluti
Andrea

ook! no perchè ho sempre avuto questo dubbio! pensavo fossero uguali solo non ne avevo mai visti montati su un aereo! quindi ho voluto levarmi la curiosità! =) grazie mille!

[telemaster]

Se non ricordo male diversi anni fa lessi un articolo sulla rivista Modellistica; veniva spiegato come poteva essere modificato un rossi da 3.5 da auto ad aereo.
Da quello che ricordo non era complicato... bastava avere un tornio...
Boh... provo a cercare l'articolo (se non sbaglio di un certo Marchetti, ma potrei sbagliarmi alla grande, sono passati molti anni)

[valerio93]

Originalmente inviato da telemaster

Se non ricordo male diversi anni fa lessi un articolo sulla rivista Modellistica; veniva spiegato come poteva essere modificato un rossi da 3.5 da auto ad aereo.
Da quello che ricordo non era complicato... bastava avere un tornio...
Boh... provo a cercare l'articolo (se non sbaglio di un certo Marchetti, ma potrei sbagliarmi alla grande, sono passati molti anni)

tranquillo! non importa se non lo trovi! tanto non lo voglio mettere un motore della macchia sull'aereo! era solo per curiosità personale! quindi anche se non lo trovi non ti scervellare!

[luca.masali]

Originalmente inviato da valerio93

rifarlo in che senso? cosa dovrei cambiare? scusa ma sono ignorante in materia!

Originalmente inviato da tennean1

Ciao Valerio93,

Oltretutto richiederebbe modifiche: dalla sostituzione della testa, il trascinatore dell'elica, leverismo del carburatore, ecc.

Francamente penso che con quello che costano oggi i motori glow, magari Cinesi, vale più la pena comprarne uno nuovo.

Saluti
Andrea

guarda le differenze tra il mio OS 15-A (a sinistra) e quello da cui è derivato, per auto, (a destra):

[valerio93]

ok è completamente diverso si può dire!!

[mr.black]

io lo vedo uguale, tranne la testata e il posizionamento del massimo del carburatore che per comodità e sicurezza negli aerei si trova in posizione opposta all'elica, in aggiunta quello per auto ha l'avviamento a strappo che nn cambia nulla, ma in sostanza e quello il carter e identico.