Assorbimento 6 servi e scelta UBEC

[HYCRYPOTES]

dipende da come lavorano, che leve hai usato....
Puoi controllare l'assorbimento collegando un tester e muovendo tutti i servi insieme.
Calcola poi un piccolo aumento derivato dalla forza dell'aria.

[IMEIV]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

dipende da come lavorano, che leve hai usato....
Puoi controllare l'assorbimento collegando un tester e muovendo tutti i servi insieme.
Calcola poi un piccolo aumento derivato dalla forza dell'aria.

Posso chiederti dove collego gli spinotti del tester per vedere i volt totali dei 6 servi?

Grazie
IMEIV

Originalmente inviato da IMEIV

Posso chiederti dove collego gli spinotti del tester per vedere i volt totali dei 6 servi?

Grazie
IMEIV

devi misurare l'assorbimento (ampere) non la tensione (volt) quindi il tester va configurato sulla lettura della corrente e collegato in serie all'alimentazione. Sarebbe meglio che ti facesse vedere di persona qualcuno capace, prima di fare danni al tester e alla batteria/cavetti.

[IMEIV]

Originalmente inviato da simone76

devi misurare l'assorbimento (ampere) non la tensione (volt) quindi il tester va configurato sulla lettura della corrente e collegato in serie all'alimentazione. Sarebbe meglio che ti facesse vedere di persona qualcuno capace, prima di fare danni al tester e alla batteria/cavetti.

Non potete provare a dirmelo come si mette in serie all'alimentazione??

Originalmente inviato da IMEIV

Non potete provare a dirmelo come si mette in serie all'alimentazione??

interrompi in un qualche modo (magari sulla spinetta) il cavetto rosso della batteria, e metti il puntale rosso del tester collegato al rosso che viene dalla batteria, e il puntale nero al cavetto rosso che va a ricevente e servi. Occhio che il tester deve essere impostato su Ampere, se ha la portata 10A senza fusibile parti con quella. Occhio a non bruciare tutto, nel dubbio fai fare a chi ci capisce.

[IMEIV]

Originalmente inviato da simone76

interrompi in un qualche modo (magari sulla spinetta) il cavetto rosso della batteria, e metti il puntale rosso del tester collegato al rosso che viene dalla batteria, e il puntale nero al cavetto rosso che va a ricevente e servi. Occhio che il tester deve essere impostato su Ampere, se ha la portata 10A senza fusibile parti con quella. Occhio a non bruciare tutto, nel dubbio fai fare a chi ci capisce.

Grazie mille Simone

[antonov]

Originalmente inviato da IMEIV

Grazie mille Simone

....prima controlla che il tuo tester sia in grado di misurare la corrente anche in continua e non solo in alternata....altrimenti

[Nikki]

Salve, i servi che ha citato il ns. amico assorbono sotto sforzo al massimo 0,5 Ampere (li ho misurati con un utilissimo strumento che produce la Bantam e che serve anche per altre importanti funzioni).
Il mezzo Ampere lo assorbono a fine corsa, generalmente non più di 0,2/0,3.
Sinceramente muovere sei servi contemporaneamente mi pare piuttosto complicato (il servo quando è fermo non assorbe praticamente nulla e lo sforzo prodotto dall'aria, magari con il butterfly fuori ma a bassa velocità non è sicuramente un valore "importante" su di un Cularis.
Ho un Pilatus B4 da 3,75 mt. e 5 kg, sul quale ho messo una Lipo a tre celle, con un Bec da 3 Ampere, 7 servi standard di cui uno maxi per aerofreni, non ho nessun tipo di problema ed anche sforzando sull'alettone l'assorbimento rimane basso (0.7 - 0.8).
Relativamente al peso, usare le Lipo non ha senso, dato che l'efficenza del modello non deriva dal peso ma dal profilo, anzi il peso spesso diventa utile per poter entrare nelle termiche e mantenere l'energia acquisita (vedi come fanno gli alianti "veri" che caricano ballast sotto forma di acqua per sganciarlo prima dell'atterraggio).
Il vero vantaggio delle Lipo/Bec esterno (trascurabile secondo me, soprattutto su di un cularis) è quello di avere una corrente costante anche se la batteria comincia a scaricarsi.
Tenete presente anche che le sezioni dei collegamenti ricevente/servi e gli stessi piedini delle riceventi non sono certo adatti a sopportare grossi carichi, ma esssendo sottili e lunghi (nei maxi) creano come detto prima delle resistenze con cali di tensione.
Ho cercato di dire le cose in maniera "pratica", senza enunciare leggi di Ohm o altro, se per qualcuno ho scritto delle fesserie, pazienza... in ogni caso non credo abbiano influenza sul volo di un Cularis.
Io ho usato le Lipo perchè avevo già un pacco da 3700 mAh disponibile, altrimenti sarei andato su normali NImH a 1/2 torcia o meglio su LiFE.
Vale comunque sempre la legge che se qualcosa non c'è non si può rompere.