Progetti aereomodello balsa

[damgiu]

Si chiama Litespan il materiale indicato da Batman, ma dopo averlo usato posso dire che non è granchè e posto al sole tende a mollare la tensione.

In questi giorni ho rivalutato la carta Modelspan rispetto ai termoretraibili e le decorazioni verniciate al posto di quelle adesive in particolare con l'utilizzo del motore a scoppio. Se si vuole avere un modello che duri veramente nel tempo, scassate a parte, il rivestimento in carta rimane il migliore.

Sul Micro F3a dopo circa 40 voli anche l'oralight incomincia a dare qualche segno di cedimento nelle zone più esposte alla miscela, il che mi suggerisce che tutte le giunte andrebbero passate con un filo di ciano. A questo punto meglio il metodo tradizionale.

[batman]

Originally posted by damgiu@31 agosto 2005, 10:32
Si chiama Litespan il materiale indicato da Batman, ma dopo averlo usato posso dire che non è granchè e posto al sole tende a mollare la tensione.

Sì, Graupner lo indica come Ecospan, va bene per modelli tipo Park-Flyer e fusoliere in traliccio, è molto leggero, però come resistenza strutturale è scarso.

In questi giorni ho rivalutato la carta Modelspan rispetto ai termoretraibili e le decorazioni verniciate al posto di quelle adesive in particolare con l'utilizzo del motore a scoppio. Se si vuole avere un modello che duri veramente nel tempo, scassate a parte, il rivestimento in carta rimane il migliore.

A parte la Modelspan l' unico film che non molla esposto al sole mi sembra l' Oracover trasparente, anche il Supermonokote ha bisogno di una ripassata col ferro di tanto in tanto.

Sul Micro F3a dopo circa 40 voli anche l'oralight incomincia a dare qualche segno di cedimento nelle zone più esposte alla miscela, il che mi suggerisce che tutte le giunte andrebbero passate con un filo di ciano. A questo punto meglio il metodo tradizionale.

Il ciano su questi rivestimenti sembra che attacchi, ma se aspetti qualche giorno si stacca, forse sarebbe meglio ripassare al momento dell' assemblaggio TUTTE le giunture col ferro caldo, ed anche i punti dove il termoretraibile tocca solo una piccola parte della superficie di lengo, tipo i tralicci o le costole delle centine, se fa tanto di finire la miscela tra le giunture proma o poi si stacca.

Quoted post

[lapo92]

quella arancione ce l'aveva mobby qualche mese fa e non poca,io l'ho usta nel mitico calypso fatto 6-7 anni fa ed è ancora li che va benissimo!
il termoretraibile non so che cosa avrebbe fatto, un'altra pecca della carta è che nelle giornate molto umide e nebbose con l'erba bagnata si inzuppa e diventa tutta molliccia ma poi con il phon si asciuga e si ritira

ma quella li è quella del titino che ti danno gia rivestito o è un'altra piu dura quella?

[damgiu]

Originally posted by lapo92@31 agosto 2005, 11:09

ma quella li è quella del titino che ti danno gia rivestito o è un'altra piu dura quella?

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[lapo92]

perche quella faccia?
su col morale!

ti è successo qualcosa col titino?

[damgiu]

Originally posted by lapo92@31 agosto 2005, 11:16
perche quella faccia?
su col morale!

ti è successo qualcosa col titino?

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Veramente non mi era chiara la tua domanda.

[lapo92]

[BenZ]

I link sono molto belli, vedrò cosa riesco a utilizzare.

[flyer]

Secondo me la motivazione che spinge ad autocostruire non e' certamente l'economicità in quanto tra materiali vari e sprechi e tempo sicuramente un modello che trovi a 150 euro ti costa forse molto di più.
Tutto dipende da che sfumatura di modellista si e'...

ci sono i "volatori" che non hanno interesse alla costruzione ma solo alla guida del modello e quindi se lo trovi gia' pronto di tutto con motore servi e ricevente montato meglio e'.

poi ci sono i "costruttori" quelli che magari passano un anno a costruire un modello poi lo provano al campo una decina di volte e passano ad un altro modello, questi sono interessati alla bellezza della costruzione alla lavorazione del legno e dei vari materiali e traggono la loro soddisfazione nel trovare soluzioni creative a piccoli problemi di assemblaggio.

poi ci sono i "decoratori" quelli che magari fanno una struttura in polistirene da 10 minuti di taglio e poi perdono due mesi a decorare con i particolari piu' minuti per far somigliare il modello ad una foto di un modello vero

infine ci sono gli "aereodinamici" che traggono il loro piacere nel sperimentare profili alari e progetti personalizzati.


Ovvio che il mercato ci spinge tutti a diventare "volatori" ma il gusto che il modellista ha nel veder creare da materiali grezzi un prodotto finito e' insostituibile, certo e' difficile per un modellista esprimersi al meglio in tutte le specialita' che ho riportato sopra ed ognuno per disponibilita' di tempo e di passione ha le proprie inclinazioni, pero' ci sono alcuni validi motivi che possono spingere alla costruzione ...

1) Sul mercato ci sono una serie di scatole e per la maggior parte sono tutte di modelli visti e stravisti sui campi di volo. Cioe' se mi presento con l'ennesimo Extra 300 al campo la cosa passa assolutamente inosservata, perche' si tratta della solita scatola di montaggio, mentre se mi presento con una riproduzione di un modello inusuale di aeroplano del quale la scatola non esiste o e' poco comune certamente l'effetto e' diverso.

Ora il modellista ha da sempre avuto il gusto di "esporre" le proprie creature e quindi dar prova dei propri skill costruttivi e di decorazione rappresenta una parte essenziale di moltissimi dei modellisti classici.

Un paio di anni fa iniziai la costruzione di un AMP Master da disegno e passai un anno a finirlo e decorarlo .. quando l'ho portato al campo di volo nonostante adesso mi renda conto di aver commesso tanti di quegli errori da espormi a grasse risate da parte degli "anziani", l'effetto fu strabiliante perche' erano tutti increduli di una cosa costruita da disegno ... con tanto di naca in fibra (ho imparato la tecnica degli stampi) con la cappottina trasparente (tecnica delle bottiglie di plastica ecc) Purtroppo il modello per una serie di errori era troppo pensante e motorizzato in modo insufficiente quindi dopo 4 o 5 voli "difficili" come decollo non ce la fece e mori gloriosamente nel campo vicino, ma quell'esperienza passata a selezionare i materiali e a cercare un modo per trovare la soluzione a tutti i problemi di verniciatura copertura ecc.ecc hanno segnato per me un esperienza insostituibile e che mi ha arricchito moltissimo sotto tutti i punti di vista, per cui al di la dei costi ..... Costruite !!!!!!

Ciao a tutti,
Flyer

[fai4602]

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