materiale per aerei Rc resistente a cadute

[iraciddu]

Originalmente inviato da simone76

mmmmh piu' che altro si deve imparare che meno si schianta meglio è. I modellisti c'erano anche prima dell'EPP e plastiche varie... mentre oggi è sicuro che ci sono piu' bimkia. Forse forse forse..... qualcosa di buono c'era nel vecchio modo di fare le cose. Io penso che... se c'è qualcosa in gioco, si presta l'attenzione necessaria. L'aereo indistruttibile... boh mi sembra come una scuola senza voti. Gli studenti la vorrebbero, ma poi?

(da leggersi con tono allegro tipo cena brdn)
scuola senza voti??? ma che c'azzecca?? chi l'ha detto che per imparare a volare devi per forza spaccare il modello? che male c'è a volere un aereo che resiste a qualche bottarella in più? e poi non raccontiamoci balle, tutti cadono, anche quelli esperti, figuriamoci i principianti per non parlare delle interferenze e delle raffiche....
Capiamoci, io sto consigliando il polionda non come punto di arrivo ma come punto di partenza, iniziare con un bel modello in struttura ricoperto per un principiante spece se non assistito è impossibile, a meno di avere un portafogli a più scomparti e la pazienza di un elefante
inoltre volare senza la preoccupazione di sfasciare tutto subito aiuta ad avere i pollici più sciolti e non bloccati dalla fifa.... magari si può anche costruire un bel secondo modello coi controcaxxi ma MENTRE si impara a volare con un cosillo bruttissimo ma quasi indistruttibile
almeno io la penso così, poi fate voi

Originalmente inviato da iraciddu

(da leggersi con tono allegro tipo cena brdn)

il BRDN è finito

scuola senza voti??? ma che c'azzecca?? chi l'ha detto che per imparare a volare devi per forza spaccare il modello?

la (neanche tanto) sottile osservazione fatta è che se si ha paura di rompere, ci si impegna di piu', si impara prima e meglio. Come ci si impegna di piu' in una scuola difficile dove ci sono i voti, gli esami di riparazione ed il 7 in condotta.
Nemmeno io dico di iniziare con un modello in struttura ma... mi lascia molto perplesso che si vada alla ricerca di modelli ancora piu' indistruttibili di quelli in EPP, e in un certo senso di quelli in depron che in 5 minuti si riparano.

che male c'è a volere un aereo che resiste a qualche bottarella in più? e poi non raccontiamoci balle, tutti cadono, anche quelli esperti, figuriamoci i principianti per non parlare delle interferenze e delle raffiche....
Capiamoci, io sto consigliando il polionda non come punto di arrivo ma come punto di partenza, iniziare con un bel modello in struttura ricoperto per un principiante spece se non assistito è impossibile, a meno di avere un portafogli a più scomparti e la pazienza di un elefante
inoltre volare senza la preoccupazione di sfasciare tutto subito aiuta ad avere i pollici più sciolti e non bloccati dalla fifa.... magari si può anche costruire un bel secondo modello coi controcaxxi ma MENTRE si impara a volare con un cosillo bruttissimo ma quasi indistruttibile
almeno io la penso così, poi fate voi

Massì discorso in massima parte condivisibile... ma per fortuna posso tenermi le mie opinioni checchè ne diciate voi
PAPPAPPERO PAPPAPPA

[iraciddu]

Originalmente inviato da simone76

il BRDN è finito



la (neanche tanto) sottile osservazione fatta è che se si ha paura di rompere, ci si impegna di piu', si impara prima e meglio. Come ci si impegna di piu' in una scuola difficile dove ci sono i voti, gli esami di riparazione ed il 7 in condotta.
Nemmeno io dico di iniziare con un modello in struttura ma... mi lascia molto perplesso che si vada alla ricerca di modelli ancora piu' indistruttibili di quelli in EPP, e in un certo senso di quelli in depron che in 5 minuti si riparano.

mah, punti di vista... un po come il ragionamento di alcuni prof che epr "invogliarti" a studiare di più ti mettono un voto più basso e quelli ceh invece te ne danno mezzo in più.... a me invogliavano più questi ultimi, a te probabilmente i primi
personalmente penso che imparerei di più con un modello che so che se mi cade non si disintegra per il semplice fatto che oserei di più, portando il modello verso i suoi limiti aerodinamici, imparando a riconoscerne i sengali e le reazioni, ad esempio avrei una paura enorme di fare una vite volontaria con relativo recupero con un megamodello debole ma non con un coso in polionda...
cmq hai ragione, le opinioni sono come le palle, ognuno ha le sue

i miei primi modelli sono sopravvissuti tutti: il primo l'ho venduto in condizioni buonissime, il secondo ce l'ho in cantina in condizioni perfette, il terzo l'ho venduto, il quarto ce l'ho ancora.... erano modelli convenzionali in kit piu' o meno prefabbricati non RTF (si vedevano i primi RTF ma non erano la normalita'). Tutti a scoppio e tutti che se fossero caduti...
Eppure non avevo paura perchè per me era normale maneggiare quelle cose. E adesso non ho paura piu' che tanto a maneggiare modelli a turbina e alianti da 5m (l'anno prossimo collaudo un 7m). Quei modelli sono stati un'ottima scuola.... sara' ben difficile che cambi idea a proposito. Mi tengo le mie palle


ciauz

voi parlate di polionda, ma con il polionda che aerei ci si fa'? quasi esclusivamente a tavoletta e per un neofita del volo non credo che un modello fatto di polionda sia il top della vita........ senza togliere nulla alla creativita' di molti modellisti, ma ultimamente vedo delle ciofeche a tavoletta fatte in qualsiasi materiale.............non voglio sconfinare troppo in un'argomento che non c'entra nulla.......... il polionda ha piu contro che pro, l'elapor, secondo me, momentaneamente è uno dei materiali che assorbono abbastanza gli urtarelli un po' pesantucci ed è leggero.

[doctordoom]

Originalmente inviato da Daniele79

voi parlate di polionda, ma con il polionda che aerei ci si fa'? quasi esclusivamente a tavoletta e per un neofita del volo non credo che un modello fatto di polionda sia il top della vita........ senza togliere nulla alla creativita' di molti modellisti, ma ultimamente vedo delle ciofeche a tavoletta fatte in qualsiasi materiale.............non voglio sconfinare troppo in un'argomento che non c'entra nulla.......... il polionda ha piu contro che pro, l'elapor, secondo me, momentaneamente è uno dei materiali che assorbono abbastanza gli urtarelli un po' pesantucci ed è leggero.

Ti quoto in tutto tranne che sul discorso Elapor: è una ciofeca indescrivibile.

Ho avuto modo di fare un paio di voletti con un modello nel famigerato materiale, che aveva problemi a un servo.

Niente di incontrollabile, si può dire che ha semplicemente toccato duro... ebbene si è criccato esattamente come si sarebbe criccato un modello in espanso... e più di quanto si sarebbe criccato un modello in estruso/carta da pacchi.

Morale: se prima avrebbero dovuto tagliarmi le mani per costringermi a comprare un modello RTF, per giunta in elapor, adesso lo sconsiglierò a ciunque, visto che se lo fanno pagare a peso d'oro (97 Euro di plasticaccia), lo spacciano per una variante dell'EPP, e lo decantano come indistruttibile o quasi...

Ciauuuuuu

[ma_pa]

La mia esperienza (sono un principiante ) e' stata di cominciare da solo e con aerei in EPP ma se dopo un anno non trovavo i miei due tutor adesso avrei smesso di far volare aerei invece di divertirmi, quindi il mio consiglio e' no aerei indistruttibili ma qualcuno che ti aiuta .

Originalmente inviato da doctordoom

Ti quoto in tutto tranne che sul discorso Elapor: è una ciofeca indescrivibile.

Ho avuto modo di fare un paio di voletti con un modello nel famigerato materiale, che aveva problemi a un servo.

Niente di incontrollabile, si può dire che ha semplicemente toccato duro... ebbene si è criccato esattamente come si sarebbe criccato un modello in espanso... e più di quanto si sarebbe criccato un modello in estruso/carta da pacchi.

Morale: se prima avrebbero dovuto tagliarmi le mani per costringermi a comprare un modello RTF, per giunta in elapor, adesso lo sconsiglierò a ciunque, visto che se lo fanno pagare a peso d'oro (97 Euro di plasticaccia), lo spacciano per una variante dell'EPP, e lo decantano come indistruttibile o quasi...

Ciauuuuuu

se solo mettessero dei rinforzi nei punti giusti, l'elapor non sarebbe poi cosi male, per quanto riguarda il prezzo son d'accordo con te, visto che è tutta robaccia stampata..........



comunque il miglior modello dev'essere in balsa e leggero, e poi................ pollici, pollici, pollici....

[doctordoom]

Originalmente inviato da Daniele79

se solo mettessero dei rinforzi nei punti giusti, l'elapor non sarebbe poi cosi male, per quanto riguarda il prezzo son d'accordo con te, visto che è tutta robaccia stampata..........



comunque il miglior modello dev'essere in balsa e leggero, e poi................ pollici, pollici, pollici....

i rinforzi ci sono (è il Parkmaster, l'ho detto), ma comunque ha retto una schifezza. Poi i gommolari sono liberi di comprarlo, ma una fuso in foam/carta a sto punto è più robusta

Ciauuuuuu

[iraciddu]

Originalmente inviato da Daniele79

e alla fine quanto ti pesa????? e poi che cos'ha di bello, intendo dell'aereo? a me sinceramente un modello a scatoletta fatto in polionda mi farebbe un pelo schifetto, a sto punto preferisco la balsa, ripararla è anche semplice, certo non è indistruttibile, ma alla fine se ci sai fare con le mani si ripara e ritorna tutto come prima. ovvio che se a uno non interessa la bellezza del modello, va beh! allora il polionda va benone.......

Originalmente inviato da iraciddu

mai crashato un modello??? beh... che dire... complimenti


si ma un po di fantasia no eh?
disegna sul polionda lo sviluppo delle fiancate e del fondo di un piper o un cessna o quello che vuoi, ritagli, pieghi e hai 3\4 di fusoliera a cassetta, aggiungi un paio di ordinate leggere e una parafiamma robusta per attaccarci il motore (col polionda puoi permetterti anche uno scoppietto) aggiungi la parte superiore e hai una fuso a scatoletta bruttissima ma funzionale e pressocchè indistruttibile, fai un ala copiando il metodo del depron ripiegato su se stesso con longherone in mezzo (se vuoi essere sborone ci aggiungoanche qualche centina per avere un profilo migliore e non alla "come viene viene"), fai i piani di coda come meglio credi (anche in polionda semplice su un aereo entro il metro vanno benissimo) aggiungi l'elettronica e hai un trainer pronto a prendersi tante di quelle cadute che non hai idea

se al primo aereo dobbiamo guardare l'estetica tanto vale prendersi un jet o un acro

peserà sicuramente più di uno in depron o in balsa ma sono certo che se ben fatto e ben motorizzato volerà bene lo stesso e sarà mooooooooooooolto più resistente..... che poi sta storia che il balsa si ripara mi sa troppo di leggenda metropolitana.... secondo me il balsa lo "ricosruisci" ma non lo ripari magari sbaglio ma la mia impressione è questa