dove posso trovare i motori diesel ???

[prof.capo]

Originalmente inviato da lucareds7

Purtroppo non hai molte scelte... la prima è di misurare gli interassi delle forature di fissggio e confrontarli con quelli riportati su
Progress Aero Works - Precision Engineering - Home of Eifflaender's PAW diesel engines - technical details (ultima tabella in fondo alla pagina) ed avere un'indicazione di massima sulla classe di appartenenza

per essere più precisi bisogna per forza smontare il motore e misurarlo in quanto se non ricordo male per le classi di cilindrata comune i componenti esterni (carter e copritesta) dovrebbero essere gli stessi.

terza soluzione: fidarsi del venditore, sperando che ne capisca qualcosa! a me è successo di acquistare un .25 in luogo di un .15 perchè il venditore sosteneva che .25 cu in = 2,5 cc. In risposta alle mie rimostranze mi sono pure sentito dare dell'ignorante!

Luca, grazie, come al solito.
Le tabelle purtroppo riportano per il 15 e 19 dati di peso e di dimensioni eguali per entrambi i motori.
Tuttavia la pagina che mi hai inviato mi ha consentito di trovare la mail della Paw che mi ha risposto con sorprendente tempestività:
"if your engine is a 15 has a bore of 14,5 mm diameter, a 19 has a bore af 16,4".
Passo l'informazione a beneficio di chi volesse aggiungere queste indicazioni alle tabelle di cui sopra.
Intanto vado a misurare il mio motore per sciogliere l'enigma.

Originalmente inviato da prof.capo

Luca, grazie, come al solito.
Le tabelle purtroppo riportano per il 15 e 19 dati di peso e di dimensioni eguali per entrambi i motori.
Tuttavia la pagina che mi hai inviato mi ha consentito di trovare la mail della Paw che mi ha risposto con sorprendente tempestività:
"if your engine is a 15 has a bore of 14,5 mm diameter, a 19 has a bore af 16,4".
Passo l'informazione a beneficio di chi volesse aggiungere queste indicazioni alle tabelle di cui sopra.
Intanto vado a misurare il mio motore per sciogliere l'enigma.

Il buon Paul fa sempre del suo meglio! Io con loro mi son sempre trovato bene, trattato coi guanti di velluto! addirittura su acquisti multipli fanno un pò di sconto, un buon motivo per fare acquisti collettivi: sconto + ripartizione delle spese di spedizione = - soldi spesi e + divertimento! equazione elementare... ho scritto proprio una boiata! adesso è meglio se vado a dormire...

[prof.capo]

Pero' se scrivesse du' righe sul carter male non farebbe!

Originalmente inviato da prof.capo

Pero' se scrivesse du' righe sul carter male non farebbe!

Così gli tocca raddoppiare gli stock a magazzino!

[nernst]

Originalmente inviato da prof.capo

Complimenti caro omonimo.
Ti quoto.
Problema.
Quando si acquista un PAW usato, come si fa a sapere che cilindrata è visto che non ha alcuna scritta sul carter o altrove?
Grazie
Ernesto

Grazie per i complimenti! Per il problema del PAW ho visto che Luca ha dato delle indicazioni molto buone, e d'altronde a me era venuto in mente solo la possibilità di misurare corsa ed alesaggio. Io non ho ancora preso un PAW, penso che lo farò in un prossimo futuro. E' molto bello pensare che una Casa produttrice è riuscita ad "attraversare gli oceani del tempo" e giungere fino a noi con prodotti rinnovati, ma pur sempre dei classici di tutti i tempi nel campo dei motori ad autoaccensione.
Diesel forever.....un saluto da
Ernesto

Originalmente inviato da prof.capo

Luca, grazie, come al solito.
Le tabelle purtroppo riportano per il 15 e 19 dati di peso e di dimensioni eguali per entrambi i motori.
Tuttavia la pagina che mi hai inviato mi ha consentito di trovare la mail della Paw che mi ha risposto con sorprendente tempestività:
"if your engine is a 15 has a bore of 14,5 mm diameter, a 19 has a bore af 16,4".
Passo l'informazione a beneficio di chi volesse aggiungere queste indicazioni alle tabelle di cui sopra.
Intanto vado a misurare il mio motore per sciogliere l'enigma.

Quindi non serve nemmeno smontare il motore... dal confronto delle tabelle delle forature di fissaggio e usando l'astina di profondità del calibro inserita nella luce di scarico per misuare l'alesaggio facciamo tutto! basterebbe sapere i vari alesaggi per fare un cross reference universale... mo' gli rompo le balle al Paul...

[prof.capo]

Originalmente inviato da lucareds7

Quindi non serve nemmeno smontare il motore... dal confronto delle tabelle delle forature di fissaggio e usando l'astina di profondità del calibro inserita nella luce di scarico per misuare l'alesaggio facciamo tutto! basterebbe sapere i vari alesaggi per fare un cross reference universale... mo' gli rompo le balle al Paul...

Giusto!
Giacchè gliele devi rompere, digli anche di scrivere il nome su ogni motore (almeno con pennarello indelebile (all'etere)

[FAI 964]

Non capisco le problematiche sul PAW, comunque se il problema è reperire i motori diesel di attuale produzione e decisamente, tutti, migliori del PAW e con pezzi di ricambio ecco:
Parra diesel vvc
SV Sosnovsky
Enya SS15ABC diesel
Enya Ultra 11CXDS diesel
MVVS 2,5 DFS/R diesel
tutti questi li trovate sul sito di Alberto Parra. Club-Tamaran
Faira 15 diesel il fantastico motore di Kalmikov : RUSENGINES.RU -
Fora 15 diesel : www.foraengines.ru
L'Oliver Mk3° ricostruito: Rothwell R 250 15D : welcome
La replica dell'Oliver Mk3°: tom.ridley@clinthill.co.uk
Mi sembra che tutti siano a prezzi accessibili e non esagerati.
aldo cantelli

[FAI 964]

Faccio seguito al mio lungo elenco, precisando che parecchi di questi motori, testati da più parti nel mondo, fanno 17000/17600 con elica APC 7x6 solo equilibrata ( questa è l'elica che in tanti utilizziamo come riferimento sui 2,5cc.) ed i più scarsi ne fanno 16200.
Va da se, però, che ogni fabbricante consiglia quella che per lui è la miscela migliore per ottenere questi risultati: basta attenersi a queste indicazioni. Le miscele. 1-1-1 ora servono a nulla.
Una buona parte di questi motori hanno trattamenti, impropriamente denominati ceramici, che danno una vita lunghissima ai loro accoppiamenti.
aldo cantelli

[brunart]

Originalmente inviato da FAI 964

Non capisco le problematiche sul PAW, comunque se il problema è reperire i motori diesel di attuale produzione e decisamente, tutti, migliori del PAW e con pezzi di ricambio ecco:
Parra diesel vvc
SV Sosnovsky
Enya SS15ABC diesel
Enya Ultra 11CXDS diesel
MVVS 2,5 DFS/R diesel
tutti questi li trovate sul sito di Alberto Parra. Club-Tamaran
Faira 15 diesel il fantastico motore di Kalmikov : RUSENGINES.RU -
Fora 15 diesel : www.foraengines.ru
L'Oliver Mk3° ricostruito: Rothwell R 250 15D : welcome
La replica dell'Oliver Mk3°: tom.ridley@clinthill.co.uk
Mi sembra che tutti siano a prezzi accessibili e non esagerati.
aldo cantelli

non solo quoto al 100%
ma se vuoi una scelta ancora più varia sia del nuovo che dell'usato vai su ebay Germania.
ci trovi di tutto (leggi bene la descrizione del motore e non prenderai fregature, almeno io non ho mai avuto fregature)
Motoren ABC | eBay
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