Risonanza per un G 2300

[piccoseta]

Ho un Supertigre G 2300 montato su uno ZEN 120 (1800 mm x 1820 mm x 4580 gr) della World Model che non tira come vorrei. Il modello si presta per il montaggio della risonanza, essendo un pattern da acrobazia.
Anche se non ho idea di quanto ne come la risonanza in un G 2300 possa migliorarne le prestazioni, pensavo di montarla.
Avete le misure della risonanza per questo motore?
Se qulacuno di voi ha gia' provato, mi saprebbe dire come va?

Un saluto a tutti.

[redcoxdgm]

il 20\23 gradisce ottimamente una qualsiasi risonanza per motori da 10 cc
un mio carissimo amico fece questa esperienza ebbene il motore tirava come un dannato, ricordo che monto' la pipa dell'ops 60 super 3+2, quella silenziata appunto e messa in condizioni ottimali dettate dal legame indissolubile dato dalla miscela usata- modello- elica
buona modifica!

[2M86]

Ciao, per trainare utilizzo un G20/23 accoppiato con risonanza OPS per motori da 20-30cc.
La risonanza inizialmente era silenziata, ma per guadagnare qualcosa in più l'ho modificata togliendo il silenziatore ed utilizzandola "aperta".
Mi raccomando, se gli monti la risonanza di utilizzare un collettore che abbia una giuntura stagna con un buon gommino.

Ciao.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da piccoseta

Ho un Supertigre G 2300 montato su uno ZEN 120 (1800 mm x 1820 mm x 4580 gr) della World Model che non tira come vorrei. Il modello si presta per il montaggio della risonanza, essendo un pattern da acrobazia.
Anche se non ho idea di quanto ne come la risonanza in un G 2300 possa migliorarne le prestazioni, pensavo di montarla.
Avete le misure della risonanza per questo motore?
Se qulacuno di voi ha gia' provato, mi saprebbe dire come va?

Un saluto a tutti.

Non ho ma usato il g2300 con risonanza e vedo dalle altre risposte che sembrerebbe prestarsi a parecchie soluzioni. Quello che invece mi preme dirti è che mi pare molto strano che le prestazioni non ti soddisfino visto la tipologia e il peso del modello in cui è installato. Un g2300 in "piena forma" e con la giusta configurazione un modello da 4600gr lo deve strapazzare alla grande. Il mio teneva in hovering un extra da 6kg a secco!!! Che elica, silenziatore e miscela usi?
Naturalmente il motore gioverebbe certamente della risonanza ma non vorrei ci fosse un problema a monte...

[2M86]

Originalmente inviato da Marco m&m

Non ho ma usato il g2300 con risonanza e vedo dalle altre risposte che sembrerebbe prestarsi a parecchie soluzioni. Quello che invece mi preme dirti è che mi pare molto strano che le prestazioni non ti soddisfino visto la tipologia e il peso del modello in cui è installato. Un g2300 in "piena forma" e con la giusta configurazione un modello da 4600gr lo deve strapazzare alla grande. Il mio teneva in hovering un extra da 6kg a secco!!! Che elica, silenziatore e miscela usi?
Naturalmente il motore gioverebbe certamente della risonanza ma non vorrei ci fosse un problema a monte...

Infatti, concordo pienamente!
Ho il Staudacher di Sebino Model da 1,7m e 4,5Kg di peso, sempre con il G20/23...... e lo tira veramente alla grande!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da 2M86

Infatti, concordo pienamente!
Ho il Staudacher di Sebino Model da 1,7m e 4,5Kg di peso, sempre con il G20/23...... e lo tira veramente alla grande!

Certo che anche a te piace avere motori risicati ehh???
Un g2300 su un modello acrobatico da 170cm?? Alla faccia...

[piccoseta]

In risposta a Marco m&m vi elenco i parametri d'uso del G 2300:
1 - Marmitta di serie (il classico barilotto laterale)
2 - Miscela: 78 metanolo, 12 ricino, 10 nitro.
3 - Elica 16 x 10 @ 10.200 Top Flite, a volte 16 X 8 @ 11.600 (ad esempio non tira la 18 x 8 APC).
Nota: con eliche di dimensioni maggiori (18 x 8, 18 x 10) la carburazione non diventa grassa nemmeno se apro del tutto lo spillo del massimo e il controspillo del minimo.
In hovering ci sta 10 - 15 secondi poi cade. Non fa la salita verticale illimitata.

[2M86]

Originalmente inviato da Marco m&m

Certo che anche a te piace avere motori risicati ehh???
Un g2300 su un modello acrobatico da 170cm?? Alla faccia...

Mahhhh.... diciamo che è l'ideale per divertirsi.....
Quando lo metti in verticale sale fino a perderlo di vista!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da piccoseta

In risposta a Marco m&m vi elenco i parametri d'uso del G 2300:
1 - Marmitta di serie (il classico barilotto laterale)
2 - Miscela: 78 metanolo, 12 ricino, 10 nitro.
3 - Elica 16 x 10 @ 10.200 Top Flite, a volte 16 X 8 @ 11.600 (ad esempio non tira la 18 x 8 APC).
Nota: con eliche di dimensioni maggiori (18 x 8, 18 x 10) la carburazione non diventa grassa nemmeno se apro del tutto lo spillo del massimo e il controspillo del minimo.
In hovering ci sta 10 - 15 secondi poi cade. Non fa la salita verticale illimitata.

A giudicare dai dati che riporti credo che il problema possa risalire alla scarsa efficenza delle eliche in questione altrimenti non si spiegerebbe perchè con una APc18x6W che col 15% di nitro riesce a far girare a 8500gr*min tiene in hovering un Extra300 1.60 Great Planes (quello con i colori Avemco) che, come ho già detto pesa 5980gr a vuoto.
Quel motore l'ho avuto anche sullo Yak 54 da 72" di Somenzini. Pesava circa 5200gr e ti assicuro che il motore era ridondante. L''hovering si faceva con parecchio meno del massimo e le risalite erano infinite.
Ti consiglio vivamente di sostituire la marmitta (al di la di questo tuo problema di rendimento) perchè il motore va molto meglio con la bisson che, oltre a rendere il rumore molto più bello, ha pure il vantaggio di essere bella e meno invasiva alla vista (anche se sul tuo modello forse sarebbe difficille farla stare dentro la naca ed allora la soluzione risonanza potrebbe risultare vantaggiosa).

[piccoseta]

Ho sostituito la Top Flite in legno con una APC 16x8 e poi con una 17x6, ho usato miscela al 15% di nitro ed in effetti ho ottenuto un netto miglioramento.
Adesso nelle risalite va alla grande!
Grazie per l' aiuto.