Citazione:
Originalmente inviato da piccoseta  In risposta a Marco m&m vi elenco i parametri d'uso del G 2300:
1 - Marmitta di serie (il classico barilotto laterale)
2 - Miscela: 78 metanolo, 12 ricino, 10 nitro.
3 - Elica 16 x 10 @ 10.200 Top Flite, a volte 16 X 8 @ 11.600 (ad esempio non tira la 18 x 8 APC).
Nota: con eliche di dimensioni maggiori (18 x 8, 18 x 10) la carburazione non diventa grassa nemmeno se apro del tutto lo spillo del massimo e il controspillo del minimo.
In hovering ci sta 10 - 15 secondi poi cade. Non fa la salita verticale illimitata. |
A giudicare dai dati che riporti credo che il problema possa risalire alla scarsa efficenza delle eliche in questione altrimenti non si spiegerebbe perchè con una APc18x6W che col 15% di nitro riesce a far girare a 8500gr*min tiene in hovering un Extra300 1.60 Great Planes (quello con i colori Avemco) che, come ho già detto pesa 5980gr a vuoto.
Quel motore l'ho avuto anche sullo Yak 54 da 72" di Somenzini. Pesava circa 5200gr e ti assicuro che il motore era ridondante. L''hovering si faceva con parecchio meno del massimo e le risalite erano infinite.
Ti consiglio vivamente di sostituire la marmitta (al di la di questo tuo problema di rendimento) perchè il motore va molto meglio con la bisson che, oltre a rendere il rumore molto più bello, ha pure il vantaggio di essere bella e meno invasiva alla vista (anche se sul tuo modello forse sarebbe difficille farla stare dentro la naca ed allora la soluzione risonanza potrebbe risultare vantaggiosa).