MOTORE TARTAN 44 TWIN QUALCUNO MI Sà DIRE COME Và ?

[exodos]

Ciao a tutti ho appena acquistato un SIAI 260 di cuccolo, indubbiamente non voglio sapere come vola il modello,è già risaputo ed ho visto con i miei occhi che è eccezionale,docile e cattivo quando serve,solo il motore che ha installato non è il classico super tigre 4500 ma un tartan 44 twin ne ho sempre sentito parlare ma mai visto andare sapete qualcosa in merito ?

[rinoci]

Motore non più in costruzione da anni. Comunque un ottimo motore a patto che:
1) Sostituire in carburatore a lamelle con un carburatore ST90.
2) Girare le teste in modo che il carburatore stia sopra.
3) Costruirsi i tubi di scarico non più lunghi di 20 cm e con una leggera strozzatura.
Ho fatto così, e ti posso dire che adesso è OK!

[ranox]

Originalmente inviato da exodos

Ciao a tutti ho appena acquistato un SIAI 260 di cuccolo, indubbiamente non voglio sapere come vola il modello,è già risaputo ed ho visto con i miei occhi che è eccezionale,docile e cattivo quando serve,solo il motore che ha installato non è il classico super tigre 4500 ma un tartan 44 twin ne ho sempre sentito parlare ma mai visto andare sapete qualcosa in merito ?

Na merda.
Da noi chi lo aveva l'ha buttato nel secchione. Rotture e problemi continui.
Riusciva a volare una domenica si e dieci no.

R.

[giobass]

Originalmente inviato da rinoci

Motore non più in costruzione da anni. Comunque un ottimo motore a patto che:
1) Sostituire in carburatore a lamelle con un carburatore ST90.
2) Girare le teste in modo che il carburatore stia sopra.
3) Costruirsi i tubi di scarico non più lunghi di 20 cm e con una leggera strozzatura.
Ho fatto così, e ti posso dire che adesso è OK!

Non esistono carburatori a lamelle(questa è... l'induzione) Ciò che si voleva dire è che il carburatore originale (tipo Valbro o Tollotson) è bene sostituirlo con uno classico,del tipo di quello suggerito- Quello originale (con pompa) dava complicazioni perchè con l'uso del ricino la membrana non svolgeva più il suo lavoro: del resto ,qualche decennio fà, quando il motore fù concepito, l'uso del sintetico era sporadico e non completamente affidabile come ai giorni nostri. GIORGIO

[francolvr]

Originalmente inviato da ranox

Na merda.
Da noi chi lo aveva l'ha buttato nel secchione. Rotture e problemi continui.
Riusciva a volare una domenica si e dieci no.

R.

AMEN !

[garbo]

e io aggiungo, in versione originale, partiva 10 volte all'incontrario e una volta giusto, però con le modifiche suggerite, potrebbe anche andare bene....se lo possedessi proverei a modificarlo così come suggerito e montarlo sù un modello che se anche mi và a terra non mi metto a piangere, insomma mi piacerebbe averne uno per giocarci un pò...e tra l'altro, se non rcordo male....aveva gli scoppi in contemporanea e non alternati come in un bicilindrico boxer tradizionale....

[rinoci]

Il mio, con le modifiche scritte, tira il "SUKOY 29" Bettini, una maraviglia. Sarà pure na mezza sega, come dite voi, però il mio è ok.
Oltretutto è pure bello steticamente!

[francolvr]

Originalmente inviato da rinoci

Oltretutto è pure bello steticamente!

[ranox]

ogni volta due ore a smonta e rimonta questo e quello.
Volato ne secchione.

R.I.P.

R (in sciopero)

[giobass]

Originalmente inviato da ranox

ogni volta due ore a smonta e rimonta questo e quello.
Volato ne secchione.

R.I.P.

R (in sciopero)

Devo anche osservare che a volte....è questione ache di messa a punto. A questo riguardo ricordo che i miei amici Bertolani e Bertolozzi lo hanno usato con buoni risultati .Benito lo usò anche ad una delle prime edizioni del T.O.C. di Las Vegas di cui ho ancora le foto che mi portò: GIORGIO