Pitts Bulldog

[luigi1957]

Prima discussione che apro.
Sul sito della 3W ho trovato questo PITTS BULLDOG AA1750 combo incl. 3W-55i CS an muffler a 1650 €.
Ero alla ricerca di un buon ala media da 2200 e mi sono inbattuto in questo splendido PITTS. Conoscete il modello e il motore? Che differenza tra il 2W 55i CS e il 3W 55i a parte i 100 € di differenza dei due combo proposti?
Solito dilemma da quasi principiante: ma è proprio molto più difficile un biplano da AA1750 confrontato con un monoala di 200mm?

[luigi1957]

Domenica giorno di preparativi per il campo............ nessun aiuto dal forum?

[fai4602]

Originalmente inviato da luigi1957

Prima discussione che apro.
Sul sito della 3W ho trovato questo PITTS BULLDOG AA1750 combo incl. 3W-55i CS an muffler a 1650 €.
Ero alla ricerca di un buon ala media da 2200 e mi sono inbattuto in questo splendido PITTS. Conoscete il modello e il motore? Che differenza tra il 2W 55i CS e il 3W 55i a parte i 100 € di differenza dei due combo proposti?
Solito dilemma da quasi principiante: ma è proprio molto più difficile un biplano da AA1750 confrontato con un monoala di 200mm?

Quasi principiante a che livello ????

Nel senso che mi sembra una accoppiata abbastanza impegnativa.

Tant'è che ti poni il problema della difficoltà del biplano rispetto al monoplano.
Ebbene, una volta in volo se c'è trazione non c'è problema alcuno ed il volo del biplano è un vero divertimento.
Ma attenzione che il problema inizia con l'atterraggio, nel senso che un biplano presenta una resistenza parecchio maggiore di un monoplano e pertanto è necessario saper dosare convenientemente il motore per evitare di andare ad asparagi selvatichi.
In decollo poi bisogna saper farlo andare dritto in quanto, immagino, sia un biciclo e pertanto bisogna saper tenerlo giù finchè non ha raggiunto la velocità per il decollo.
Strapparlo prima del tempo equivale ad uno bello stallo con conseguente capitobolo.

[luigi1957]

Volare volo, anche se mi dicono che mi "tremano" i pollici perchè ho paura di rompere. Effettivamente....... paura (e dispiacere) a rompere........
Sicuramente più difficoltà per decollo/atterraggio, ma in volo? vorrei anche imparare qualche "figura" in più o meglio dire vorrei imparare ad essere più corretto nell'eseguirle, ma non intendo fare gare, sono un volatore della domenica, senza offesa e senza denigrare chi è come me.
ma il motore proposto com'è? e che differenza tra il 55i e il 55i CS ?
Quante domande vero?

[luigi1957]

altre informazioni e/o chiarimenti per modello e motore??

[luigi1957]

si vede che non ci sono troppe risposte per questa questione perchè non è interessante.
ma dico: nessuno che conosce questo modello o la differenza tra i 2 motori?
pazienza e saluti

[toio!!]

Originalmente inviato da luigi1957

si vede che non ci sono troppe risposte per questa questione perchè non è interessante.
ma dico: nessuno che conosce questo modello o la differenza tra i 2 motori?
pazienza e saluti

Ci sarebbero, forse, le risposte (a parte che, per favore, quando ti riferisci ad un modello, posta il link altrimenti non puoi abusare della pazienza altrui) il problema è un altro: non sei un esperto, non ha senso per un inesperto chiedersi la differenza fra due motori che sulla carta sembrerebbero più o meno equivalenti, fai4602 ti ha detto tutto quanto poteva essere di interesse di un non iniziato.
Da parte mia fai male a dotarti di quell'accoppiata, al momento non è per te

[toio!!]

Se proprio ci tieni, la sigla CS significa "competition serie"

"All parts are selected, pistons,cylinders and carburettor are modified"

Quindi, rispetto alla serie normale, questi motori sono più spinti, da gara

[luigi1957]

grazie
il collegamento anche se può non servire più è http://www.3w-modellmotoren.com/engl...aler.html~main

comunque grazie per le informazioni