Dubbio scoppiettante

Ciao a tutti,

mi dibatto da un po' con i capricci di un ST G51 che non ne vuole sapere di starsene in moto in maniera regolare. Resta al minimo poi "smotorata" e massimo di giri, ritorno al minimo, passo ai medi regimi, ancora massimo e poi tutto a un tratto ... puff muore.

Ora sinceramente non ho più voglia di ammattire con il motore montato sul modello e quindi l'ho montato sul banco per testare quale "alchimia" usare per farlo rimanere in moto (candela, miscela, carburazione, ecc)

Così facendo però lo spit su cui era montato il G51 rimane orfano di motore. Avrei la possibilità di montarci un OS40FX e paragonandone le prestazioni date dalla casa non mi sembra poi così distante dal G51
OS 40 FX - 6.47cc - 1.36Hp - 17.000g/m - eliche max 11x7 11x6
ST G 51 - 8.3cc - 1.48Hp - 15.500g/m - eliche max 11x5 11x6

cosa mi consigliate?
se vola con il supertigre volerà anche con L'OS?
0.12HP fanno così la differenza?
Monto l'OS (che smonterei da un aereo che ora vola a meraviglia) oppure aspetto di carburare (ma sarà poi possibile?) il supertigre lasciando lo Spitfire a terra?

ciao
Ruggero"

[sariddu25]

montalo tranquillo...e vai a sputare fuoco per i campi!!!!!!

andra' bene anche l'os,ma io tenterei di carburare il g51
riparti da zero con il metodo del "soffio" e prova a regolare la vite del minimo girando di 1/8 per volta e si paziente.....

p.s. alcol 80% ricino 15% nitro 5% elica 11x6
candela di scatola sport oppure enya3

[pluto]

E cambiare di brutto tutto il carburatore?Tempo addietro avevo il 51 che non ne voleva sapere di essere carburato,sottomano avevo quello del 40,lo monto,carburo è da sei mesi che vado senza nessun problema.Ho smontato tutto l'altro carburatore sembra a posto tranne un or un pò segnato,non ricordo quale.Purtroppo quel or non sono capace di trovarlo,nè dal negoziante,nè da ricambisti industriali della mia zona,terrò il tutto per eventuali ricambi,visto che ne ho parecchi di supertigre.

[Limbox]

In effetti è strano, è vero che i supertigre hanno in genere bisogno di qualche piccolo accorgimento in più nella carburazione (specialmente del minimo) rispetto agli OS ma che faccia tante solfe me pare strano, potrebbe essere una causa diversa da un'errata carburazione, visto i tuoi precedenti, non credo che tu abbia sbagliato la posizone del serbatoio o che tu non sia in grado di carburare, quindi propenderei per un problema del motore stesso.
Mio fratello aveva problemi analoghi con un G75 ABC che dopo innumerevoli briscole aveva iniziato a fare capricci, ha risolto sostituendo non il carburatore tutto ma semplicemente lo spillo con i suoi annessi (non so come si chiama la parte che con lo spillo si monta nel carburatore in contrapposizione al pistone).

[sariddu25]

chiedo immediatamente l'intervente del caro amico LOSISI che con questo motore ha avuto problemi simili,in seguito risolti....provo ad avvertirlo del thread...
ciao
Enzo

[losisi]

Ciao Ruggero, mi inserisco anche perchè chiamato in causa da Sariddu.
Anche io ho avuto dei problemi con il G51 ( ah, i ns amici cinesini !!!!!!) che, nonostante un primo segno positivo, nn ho ancora del tutto risolto

Ti dico subito che, a mio modesto parere e senza nulla togliere all'OS40, in quanto a potenza, il G51 ( quando è a posto, ovviamente ) è un'altra cosa.....

Sul modello dove lo avevo ho messo un OS46 e, rispetto a prima, mi sembra di galleggiare.......

ti suggerisco di smontare tutto il motore e verificare bene ogni minimo particolare ( a proposito, è nuovo o usato ?? ) nel mio avevano sbagliato la foratura del passaggio albero nel carter ( strusciava !!!)...........oltre ad avere piantato il cilindro, nel carter stesso, non so se con una pressa o con cosa....è stato necessario scaldarlo, e di brutto, per sfilare la camicia...il motore ora va meglio ma nn del tutto.
Avevo anche cambiato il carburatore con quello del St45 ( che va da Dio )senza ottenere nessun risutato.
Ora continuo ad avere qualche malfunzionamento agli alti regimi ( che sono "altalenanti" ) e, nn avendo tempo, ho soprasseduto ma nn mi arrendo.

ps: credo che la candela 5 sia un po' troppo fredda per il 5% di nitro, specie in questa stagione, io nn andrei oltre la 4.

Tienici informati sugli sviluppi, perchè la cosa mi interessa

S