Motore OPS 60 Ursus scoppiua e non si avvia.

[micheledelta60]

Originalmente inviato da MAXZANI

L'alcool metilico è fortemente igroscopico......e con l'acqua il.motore non gira......per controllare la miscela riempi una bottiglietta di acqua minerale.....se non la vedi cristallina ma appannata vuol dire che ha assorbito acqua....

Si, ma per tagliare la testa al toro, diciamo così, ne faccio un pò fresca. Ho ancora alcool metilico e ricino di buoina qualità. Ma per curiosità farò la prova della bottiglia trasparente, almeno sappiamo qualcosa in più.

[Clabe]

Originalmente inviato da micheledelta60

Si, ma per tagliare la testa al toro, diciamo così, ne faccio un pò fresca. Ho ancora alcool metilico e ricino di buoina qualità. Ma per curiosità farò la prova della bottiglia trasparente, almeno sappiamo qualcosa in più.

Si ma no in mano che rischi troppo!!! Fatti un banco prova e vedrai che parte.
Claudio

[MAXZANI]

È un motore che ho usato molto tanti anni fa ....il mio aveva il carburatore Perry che non mi piaceva molto e avevo rimpiazzato con un Mag della Super tigre......,
....appoggio anch'io il consiglio di provarlo su un banco......

[staudacher300]

Originalmente inviato da micheledelta60

Buonasera a tutti, risolto il problema della filettatura dell'albero motore, così come il problema affrontato nel precedente mio post, mi trovo a chiedere al Forum un'altro quesito sempre a proposito di questo motore. Completato il tutto, ho provato - come spesso faccio con i motori smontati, puliti a fondo , lubrificati e rimontati - a "sentire la voce del motore" ossia tenendo il motore in mano e mettendo qualche goccia di miscela all'interno dell'ingresso del carburatore, poi dando qualche colpo all'elica in modo da sentire i primi scoppi e qualche giro del motore; ho sempre adottato questo sistema e sempre ho avuto modo di sentire appunto la voce del motore. Stavolta però non è andata così come credevo; già dal primo colpo dell'elica, il motore "scoppia" (uno scoppio) e fà svitare il dado dell'elica; questa cosa si è ripetuta per diverse prove. Ho pensato che magari questa sorta di autoaccensione potesse essere generate dal motore un pò troppo compresso; così ho messo degli spessori (rondelle di qualche decimo in alluminio) sottotesta; macchè, il risultato non cambia. Il motore non si avvia, continua a scoppiare e a fare svitare l'elica. A qualcuno è successa una cosa del genere? A cosa potrebbe essere imputato il motivo? Grazie a tutti.

Giusto per capire, stai mettendo in moto un 10CC anche di una certa rilevanza tenendolo in mano? Siamo su scherzi a parte?

[micheledelta60]

Originalmente inviato da staudacher300

Giusto per capire, stai mettendo in moto un 10CC anche di una certa rilevanza tenendolo in mano? Siamo su scherzi a parte?

No no, tranquillo, non sto certo facendo di tutto per farmi a fettine.......era solo per sentire "qualche" giro, niente di più assolutamente. Certamente la messa in moto ufficiale la farò al banco; però sta accadendo questo, che scoppia ( una sola volta) e poi basta, con l'elica che si svita. Vediamo con la miscela fresca cosa succede.

[micheledelta60]

Originalmente inviato da Clabe

Si ma no in mano che rischi troppo!!! Fatti un banco prova e vedrai che parte.
Claudio

Si certo, ovviamente non vado oltre il semplice "giro" per sentire la voce. Niente di più. In genere faccio giusto questo appena il motore è stato rimontato dopo la pulita profonda.

[micheledelta60]

Originalmente inviato da MAXZANI

È un motore che ho usato molto tanti anni fa ....il mio aveva il carburatore Perry che non mi piaceva molto e avevo rimpiazzato con un Mag della Super tigre......,
....appoggio anch'io il consiglio di provarlo su un banco......

certamente,

[micheledelta60]

Originalmente inviato da Clabe

Si ma no in mano che rischi troppo!!! Fatti un banco prova e vedrai che parte.
Claudio

Certamente, la prova è sul banco. Su questo non ci piove.