sostituzione pacco lamellare

[josseff]

finalmente arrivato il carbonio da 0.2

problema difficoltà di avviamento risolto
prestazioni non recuperate... prima o poi bisognerà anche verificare i cuscinetti

[giocavik]

Originalmente inviato da josseff

finalmente arrivato il carbonio da 0.2

problema difficoltà di avviamento risolto
prestazioni non recuperate... prima o poi bisognerà anche verificare i cuscinetti

Beh....può essere che la frequenza delle lamelle 'nuove' non sia corretta...oppure i cuscinetti andati, oppure l'accoppiamento spompato, oppure il carburatore sporco, oppure la miscela..etc. Cmq anche se di nylon e si rompe la lamella, danni tra accoppiamento, biella e albero, ne potrebbe causare ugualmente.

[josseff]

Originalmente inviato da giocavik

Beh....può essere che la frequenza delle lamelle 'nuove' non sia corretta...oppure i cuscinetti andati, oppure l'accoppiamento spompato, oppure il carburatore sporco, oppure la miscela..etc. Cmq anche se di nylon e si rompe la lamella, danni tra accoppiamento, biella e albero, ne potrebbe causare ugualmente.

quella originale, che era bianca di un materiale tipo fibra di vetro, era sbeccata in un angolo che non doveva compromettere la tenuta.

fatto sta che adesso parte al primo colpo e con quella originale faticava parecchio.

il motore gira lo danno a 15000 giri 1.9hp ma come range di funzionamento indicavano massimo 12000

io lo facevo andare a 13000 e adesso è decaduto a 12400, direi che è probabile che i cuscinetti siano andati o il pistone cosumato.

avrò anche due centinaia di voli, non gli chiederei di più onestamente

[MAXZANI]

Originalmente inviato da josseff

quella originale, che era bianca di un materiale tipo fibra di vetro, era sbeccata in un angolo che non doveva compromettere la tenuta.

fatto sta che adesso parte al primo colpo e con quella originale faticava parecchio.

il motore gira lo danno a 15000 giri 1.9hp ma come range di funzionamento indicavano massimo 12000

io lo facevo andare a 13000 e adesso è decaduto a 12400, direi che è probabile che i cuscinetti siano andati o il pistone cosumato.

avrò anche due centinaia di voli, non gli chiederei di più onestamente

Con le temperature di questi giorni è normale che il motore giri meno.......il rapporto stechiometrico (aria/benzina) è in grammi e l'aria calda pesa meno, in aspirazione né entra meno per cui il motore puo' perdere prestazioni......