OPS 120 4 tempi

[aerofast]

Originalmente inviato da pieromuzio

Questo è un messaggio indirizzato a "AEROFAST" che vedo sempre qui da noi anche se il libro anzi , i miei libri , li ho spediti a Assisi.

Io non so spedire, non ho spazio suffciente. Vedo che tu riesci a mandare quello che desideri. Se tu riuscissi a mandare in serie-striscia le pag.ine 79-80-81 del mio secondo libro " Modelli Motori una Vita " che hai , nei tuoi movimenti Italia-Brasile te ne sarei molto grato.

Fammi sapere.

PIERO MUZIO

Come non poter asservire a tale richiesta!!!







Piero lei ci crede??? Ho avuto questo motore tra le mani....
Era l'estate del 1999, ero a Cittá di Castello poiché giovanissimo mi trasferí lá per lavorare "emigrando" da casa di papá.

Era estate...passai davanti all'EMPORIO-45 di Amleto Bambini, avevo 19 anni e poca esperienza (....in tutto!!!) e quindi come tutti i 19enni non capivo un c***o!!!

Avevo realizzato un extra da disegno che o si montava un 15cc 2t o un 20cc 4t.... avevo finito quasi tutti i soldi e stavo in bilico se comprare questo 20cc 4t o come poi é successo un ST-G90.

Col senno di poi avrei avuto un pezzo storico della OPS...ma vabbó...ormai é andata!!!!

[dooling]

Originalmente inviato da aerofast

Col senno di poi avrei avuto un pezzo storico della OPS...ma vabbó...ormai é andata!!!!

Ciao Aerofast, ci ho pensato io.....

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606136972

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606137048

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606137118

Dal catalogo inviatomi dall'amico Piero Muzio.

Cil = 19,75 Alesaggio = 32mm Corsa = 24,50 giri = 11.500 g/min Peso = 1090 g
Miscela STD Art = 8980/81 La cavalleria non è indicata.

Motore superquadro.

[aerofast]

Originalmente inviato da dooling

Ciao Aerofast, ci ho pensato io.....

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606136972

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606137048

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1606137118

Dal catalogo inviatomi dall'amico Piero Muzio.

Cil = 19,75 Alesaggio = 32mm Corsa = 24,50 giri = 11.500 g/min Peso = 1090 g
Miscela STD Art = 8980/81 La cavalleria non è indicata.

Motore superquadro.

Ormai é chiaro che sei un "buongustaio" in fatto di motori....ma sai...essendo io nato in epoche "moderne" (non modernissime) non avevo la completa "cultura" e quindi non ho orientato i miei acquisti in questo senso...a me piaceva volare e sbizzarrirmi...poi é sopravvenuta la passione per la "collezione"

Mi fa piacere comunque che vi sono ancora oggi collezionisti di pregio come te Dooling che ci permettono di apprezzare ancora i bei motori di un tempo!!!

[pieromuzio]

Originalmente inviato da aerofast

Come non poter asservire a tale richiesta!!!







Piero lei ci crede??? Ho avuto questo motore tra le mani....
Era l'estate del 1999, ero a Cittá di Castello poiché giovanissimo mi trasferí lá per lavorare "emigrando" da casa di papá.

Era estate...passai davanti all'EMPORIO-45 di Amleto Bambini, avevo 19 anni e poca esperienza (....in tutto!!!) e quindi come tutti i 19enni non capivo un c***o!!!

Avevo realizzato un extra da disegno che o si montava un 15cc 2t o un 20cc 4t.... avevo finito quasi tutti i soldi e stavo in bilico se comprare questo 20cc 4t o come poi é successo un ST-G90.

Col senno di poi avrei avuto un pezzo storico della OPS...ma vabbó...ormai é andata!!!!

Aerofast,

oltre a ringraziarti ancora, per questa pubblicazione vorrei far vedere una foto-documento del libro, pagine 82 e 83 per cercare di capirci con le date del prototipo di Supertigre e letteratura YS.

Poi prometto che cercherò di lasciarti in pace anche se ho sempre nel cuore la foto del tuo avatar. Il Campini-Caproni pilotato da De Bernardi nel volo Milano-Roma che non ho mai visto sulle piste modellistiche Italiane.........................
O per lo meno così mi sembra.

Grazie e ciao

[aerofast]

Originalmente inviato da pieromuzio

....Poi prometto che cercherò di lasciarti in pace anche se ho sempre nel cuore la foto del tuo avatar. Il Campini-Caproni pilotato da De Bernardi nel volo Milano-Roma che non ho mai visto sulle piste modellistiche Italiane.........................
O per lo meno così mi sembra.

Grazie e ciao

Piero non si preoccupi...per me oltre che essere un piacere, é soprattutto un onore!!!

Detto, Fatto!!!






Piero in veritá ne hanno fatto una versione "galleggiona" in isopor che non vale tanto, ma ho diversi disegni e un bel "ventolone" ci starebbe veramente bene.

Piero, dal suo catalogo vi sono vari modelli di motori da ventola: cosa ci dice a riguardo??
Come fu l'evoluzione e la diffusione di quei motori??
C'é questo pazzo americano che ha fatto girare un OPS 80 a banco:

https://www.youtube.com/watch?v=wJQK41tLIKc

belli cattivi pure questi é???

[MAXZANI]

Originalmente inviato da aerofast

Piero non si preoccupi...per me oltre che essere un piacere, é soprattutto un onore!!!

Detto, Fatto!!!






Piero in veritá ne hanno fatto una versione "galleggiona" in isopor che non vale tanto, ma ho diversi disegni e un bel "ventolone" ci starebbe veramente bene.

Piero, dal suo catalogo vi sono vari modelli di motori da ventola: cosa ci dice a riguardo??
Come fu l'evoluzione e la diffusione di quei motori??
C'é questo pazzo americano che ha fatto girare un OPS 80 a banco:

https://www.youtube.com/watch?v=wJQK41tLIKc

belli cattivi pure questi é???

Se fai il Campini Caproni la turbina la trovo io........
..... non era Biagini a usare gli OPS sulle ventole.......??

[aerofast]

Originalmente inviato da MAXZANI

Se fai il Campini Caproni la turbina la trovo io........
..... non era Biagini a usare gli OPS sulle ventole.......??

MAX,
e se ti dicessi che ho ricominciato a fare modellismo proprio dopo essermi innamorato del CC22???

Ho raccolto info, documenti e disegni, trovato trittici e profili.
Ho buttato giú una bozza e un paio di idee.

Mi piacerebbe farlo...ma no a turbina poiché sono "troppo" per me.

Ad avere un pó di "pazzia" il CC22 verrebbe favoloso con un 90 glow...in memoria dei "vecchi tempi" ormai andati (ma anche no....) poiché ha abbondanza di superfici e, a detta dei vecchi collaudatori Caproni, ha anche una maneggevolezza straordinaria.

Vale la pena pensarci sapete!!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da aerofast

MAX,
e se ti dicessi che ho ricominciato a fare modellismo proprio dopo essermi innamorato del CC22???

Ho raccolto info, documenti e disegni, trovato trittici e profili.
Ho buttato giú una bozza e un paio di idee.

Mi piacerebbe farlo...ma no a turbina poiché sono "troppo" per me.

Ad avere un pó di "pazzia" il CC22 verrebbe favoloso con un 90 glow...in memoria dei "vecchi tempi" ormai andati (ma anche no....) poiché ha abbondanza di superfici e, a detta dei vecchi collaudatori Caproni, ha anche una maneggevolezza straordinaria.

Vale la pena pensarci sapete!!

Vale sicuramente la pena........anche se il carrello biciclo mi lascia qualche dubbio sulla stabilità in decollo......
.........sui 2.3 di AA sarebbe perfetto per una King Teck quasi nuova che ho sugli scaffali.......

[dooling]

Originalmente inviato da aerofast

MAX,
e se ti dicessi che ho ricominciato a fare modellismo proprio dopo essermi innamorato del CC22???

Ho raccolto info, documenti e disegni, trovato trittici e profili.
Ho buttato giú una bozza e un paio di idee.

Mi piacerebbe farlo...ma no a turbina poiché sono "troppo" per me.

Ad avere un pó di "pazzia" il CC22 verrebbe favoloso con un 90 glow...in memoria dei "vecchi tempi" ormai andati (ma anche no....) poiché ha abbondanza di superfici e, a detta dei vecchi collaudatori Caproni, ha anche una maneggevolezza straordinaria.

Vale la pena pensarci sapete!!

Certo che ne vale la pena!!!!!!! Tenendo presente che, era principalmente un motoreattore, anche se poteva utilizzare la spinta grazie all'iniezione di cherosene in un apposito combustore situato a valle dell'ugello.

Chissà che risultati avrebbe conseguito, se al posto del motore e compressore, avesse potuto montare lo Junkers Jumo 004.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da aerofast

MAX,
e se ti dicessi che ho ricominciato a fare modellismo proprio dopo essermi innamorato del CC22???

Ho raccolto info, documenti e disegni, trovato trittici e profili.
Ho buttato giú una bozza e un paio di idee.

Mi piacerebbe farlo...ma no a turbina poiché sono "troppo" per me.

Ad avere un pó di "pazzia" il CC22 verrebbe favoloso con un 90 glow...in memoria dei "vecchi tempi" ormai andati (ma anche no....) poiché ha abbondanza di superfici e, a detta dei vecchi collaudatori Caproni, ha anche una maneggevolezza straordinaria.

Vale la pena pensarci sapete!!

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Si era Biagini reggiano-modenese che volava con i Jet e che fece anche mi pare il Phantom che ebbe anche la copertina di " ECO MODEL " tenuto in alto a braccia da una bella ragazza, disegnato, ritagliato e finito da lui.
L'ho rivisto alla pista di Sassuolo VVC e RC e gli ho dato il mio cappello OPS bleu con le scritte in agento....................

Saluti.

Piero Muzio