Manuale Os Max 61 VR abc

[quaqua]

Ciao a tutti, ho fatto il rodaggio come consigliato da Italo (80/20 circa un litro) e a scarico libero mi segnava 14000 giri. Poi miscela 15 sintetico, 5 ricino, 10 nitro e 75 alcool i risultati li vedete nel video allegato.(La distanza dal centro candela al massimo punto d'espansione è di 32 cm). La risonanza la taglierò e farò il foro per la presa di pressione solo quando avrò deciso che modello fare. Per il momento il motore mi soddisfa specialmente per il passaggio pronto. Il minimo sicuramente da migliorare. Per questa prova ho montato un'elica 11/7 in legno della Top Flite, leggerissima, quindi poco effetto volano che penso influisca negativamente per il minimo.
Ora devo decidere che modello fare (F3A vintage a scarico post con la risonanza dentro la fusoliera).
Si accettano consigli.

Ciao e grazie

Pino.
https://youtu.be/Q6tM3v19SpI



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[Chicco K]

...un bel motore...
Ciao, così al volo, se lo devi installare testa in su, mi vengono in mente un paio di modelli:

L'ovvio italiano Galaxy di Ruggero Pasqualini
oppure lo straniero tradotto
Il Freccia di Bandadilupi Opaco*




*= quiz della befana, si vince una calza virtuale

[aerofast]

Originalmente inviato da quaqua

Ciao a tutti, ho fatto il rodaggio come consigliato da Italo (80/20 circa un litro) e a scarico libero mi segnava 14000 giri. Poi miscela 15 sintetico, 5 ricino, 10 nitro e 75 alcool i risultati li vedete nel video allegato.(La distanza dal centro candela al massimo punto d'espansione è di 32 cm). La risonanza la taglierò e farò il foro per la presa di pressione solo quando avrò deciso che modello fare. Per il momento il motore mi soddisfa specialmente per il passaggio pronto. Il minimo sicuramente da migliorare. Per questa prova ho montato un'elica 11/7 in legno della Top Flite, leggerissima, quindi poco effetto volano che penso influisca negativamente per il minimo.
Ora devo decidere che modello fare (F3A vintage a scarico post con la risonanza dentro la fusoliera).
Si accettano consigli.

Ciao e grazie

Pino.
https://youtu.be/Q6tM3v19SpI



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Faccio fue osservazioni sul video:
1) questo motore lo dsvsno per 18.000 rpm che poi se avevi un buon manico riuscivi ad arrivare a 16.000....dal video ho visto un massimo di 12.000/13.000rpm....secondo me c'è ancora ds migliorare.

2) l'espansione mi pare un tantino accostata: so che dipende da motore a motore...ma un minimo di 15 o 16cm dalla candela al punto di cono ci vogliono....sul 140RX variavsno da 14 a 16....secondo l'umidità relativa...sull'OPS 60 Super ne ho 12...il Rossi ce l'ho a16....

Secondo me può sfrullinare più e con più regolarità

[Chicco K]

Originalmente inviato da Chicco K

oppure lo straniero tradotto
Il Freccia di Bandadilupi Opaco*

L'Arrow di Wolfgang Matt

https://www.google.com/search?q=arro...obile&ie=UTF-8

[aerofast]

Se messo laterale e con un poco di scavo, può starci bene anche un Blue Angel o il Sagittario col profilo alare spesso.

[F-16jet]

Originalmente inviato da quaqua

Ciao a tutti, ho fatto il rodaggio come consigliato da Italo (80/20 circa un litro) e a scarico libero mi segnava 14000 giri. Poi miscela 15 sintetico, 5 ricino, 10 nitro e 75 alcool i risultati li vedete nel video allegato.(La distanza dal centro candela al massimo punto d'espansione è di 32 cm). La risonanza la taglierò e farò il foro per la presa di pressione solo quando avrò deciso che modello fare. Per il momento il motore mi soddisfa specialmente per il passaggio pronto. Il minimo sicuramente da migliorare. Per questa prova ho montato un'elica 11/7 in legno della Top Flite, leggerissima, quindi poco effetto volano che penso influisca negativamente per il minimo.
Ora devo decidere che modello fare (F3A vintage a scarico post con la risonanza dentro la fusoliera).
Si accettano consigli.

Ciao e grazie

Pino.
https://youtu.be/Q6tM3v19SpI



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Ciao forse arrivo in ritardo , spero che queste istruzioni possano esserti utili, considera che il modello con carb posteriore ha circa mezzo cavallo in piu di quello con carb anteriore... ciaoo