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Vecchio 28 maggio 18, 13:09   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di runnerfly67
 
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Allora mi spieghi perché molti illustri produttori lo montano di serie?
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Vecchio 28 maggio 18, 13:25   #2 (permalink)  Top
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Allora mi spieghi perché molti illustri produttori lo montano di serie?
Nel caso specifico era stato chiarito da Fiesta che con o senza tromboncino non cambiava nulla. Spesso i tromboncini sono mere chicche estetiche (infatti di solito sono anodizzati colorati). La loro forma e lunghezza dovrebbe essere calcolata a seconda di cilindrata, giri e dell'elica mentre sono venduti indifferentemente per 30, 50 80 100 etc. Non per ultimo, l'utente che ha commentato sta spammando da un paio di giorni con risposte inutili e fuori luogo, classico di chi ha da vendere qualcosa nel mercatino.
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Vecchio 28 maggio 18, 18:13   #3 (permalink)  Top
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Lasciamo stare lo spannatore folle,il tromboncino esattamente come dici tu andrebbe accordato in base ai giri motore etcc. ma anche montandolo cosi velocizza il flusso d'aria per effetto venturi, quindi qualcosina fa, anche i carburatori glow ce l'hanno dalla notte dei tempi,certo non puoi pretendere di risolvere qualsiasi problema solo con il tromboncino,del resto anche gli scarichi a risonanza avrebbero la stessa necessità ma quanti lo accordano in base ai giri, elica e cilindrata ma non succede, io leggo sempre "risonanza per motori da xx a xx e questo non va bene,nel modellismo gli unici che adottano scarichi adeguati per ogni situazione sono i motori 3,5 car che in base al circuito se lento medio o veloce adottano scarichi dedicati e collettori dedicati "conici cilindrici corti medi e lunghi.
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Vecchio 28 maggio 18, 18:32   #4 (permalink)  Top
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il tromboncino,in questo caso non serviva a niente perche il problema e dato dal caldo e non dall' aspirazione,invece su un motore a aspirazione laterale ,che avevo montato su un acrobatico,il trombocino fu la soluzione ottimale
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ciao
Luca Valliera
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Vecchio 28 maggio 18, 19:10   #5 (permalink)  Top
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Io non mi riferivo al tu caso specifico ma in generale,ad ogni modo prova a leggere la prima risposta che hai avuto.
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Vecchio 28 maggio 18, 19:27   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da runnerfly67 Visualizza messaggio
Io non mi riferivo al tu caso specifico ma in generale,ad ogni modo prova a leggere la prima risposta che hai avuto.
Certamente era il consiglio corretto,grazie, dopo tanti modelli e motori e il primo che mi da sti problemi
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ciao
Luca Valliera
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Vecchio 28 maggio 18, 19:35   #7 (permalink)  Top
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Luca Valliera
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