Trasformazione da glow a benzina

[cardinal 21]

Ciao!...Ho un OS 200 senza pompa che funziona veramente bene! Ha una potenza e una coppia eccezionali.... compressione paurosa. Purtroppo in 10 minuti consuma mezzo lt di miscela e pensavo di trasformarlo a benzina. Secondo le varie esperienze... conviene farlo e nel caso come? Grazie!

[dooling]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ciao!...Ho un OS 200 senza pompa che funziona veramente bene! Ha una potenza e una coppia eccezionali.... compressione paurosa. Purtroppo in 10 minuti consuma mezzo lt di miscela e pensavo di trasformarlo a benzina. Secondo le varie esperienze... conviene farlo e nel caso come? Grazie!

Ciao, eccoti il link relativo alle trasformazioni.
http://www.baronerosso.it/forum/elim...gasser-13.html

[cardinal 21]

Frugando in internet ho trovato questo kit. Solo che costa quanto un NGH FS 30 4t nuovo...!
https://www.morrisminimotors.com/con...rsion-kit.html

[miklarocca]

Sono anni che mi diletto nel trasformare 4T glow in benzina e devo dire che, divertissement a parte, ne vale la pena: se non altro perchè l'olio, anche al 5-6% non sporca come il ricino e il motore consuma molto meno; senza contare che viene meno l'esigenza di reperire il nitrometano.
Naturalmente bisogna fare il conto con la potenza ridotta del 10% circa ed il maggior peso della centralina.
I prezzi di Morrisminimotors sono certamente elevati, ma la qualità è eccellente e i risultati garantiti grazie alla ormai consolidata esperienza.
Certo, se disponi di attrezzatura adeguata, puoi risparmiare un centinaio di € ma non so se ne valga la pena.
Ad ogni buon conto, molto meglio un OS trasformato che un NGH.

[cardinal 21]

Originalmente inviato da miklarocca

Sono anni che mi diletto nel trasformare 4T glow in benzina e devo dire che, divertissement a parte, ne vale la pena: se non altro perchè l'olio, anche al 5-6% non sporca come il ricino e il motore consuma molto meno; senza contare che viene meno l'esigenza di reperire il nitrometano.
Naturalmente bisogna fare il conto con la potenza ridotta del 10% circa ed il maggior peso della centralina.
I prezzi di Morrisminimotors sono certamente elevati, ma la qualità è eccellente e i risultati garantiti grazie alla ormai consolidata esperienza.
Certo, se disponi di attrezzatura adeguata, puoi risparmiare un centinaio di € ma non so se ne valga la pena.
Ad ogni buon conto, molto meglio un OS trasformato che un NGH.

Ma è complicato da fare con questo kit?

[miklarocca]

E' tutto pronto. Devi solo montare e occuparti dell'anticipo (con lo strumentino dedicato).

[cardinal 21]

E per registrare l'anticipo ci sono problemi o è semplice?

[italo.driussi]

Inizi da 28 gradi prima del PMS (come consigliato da rcexcel) poi a prove ritocchi un po' secondo del motore ed elica.

[toio!!]

Nell'acquisto del kit cercherei di fare a meno del carburatore.
Un carburatore classe 30 cc lo puoi trovare a basso prezzo così pure il tromboncino.
La staffa di montaggio non credo sia di difficile fabbricazione.




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[miklarocca]

E' vero, il carburatore non è importante, ma poi si pone il problema del raccordo (che richiede un tornio) e dello spessore isolante che non so dove si possa reperire.
In più il carburatore deve avere la presa di pressione esterna al condotto e deve essere collegabile ad una presa di pressione del motore.
Tutto questo, per chi è alla prima esperienza, non è un gioco.